Bmw Z4 Vs Toyota Supra - Prova QR

[elancia75]

Mito & Giulietta sono entrambe a bilancio Fca Italy (Mito comunque non c'è più), esattamente come Fiat e Abarth, poi Toyota e Bmw sono due case diverse come lo sono Fca Italy e Mazda. .
In sintesi nella 124 motore e carrozzeria sono Fca Italy, nella Toyota Supra solo la carrozzeria è Toyota.

Certo, ma non è stato un motore pensato da FCA per la 124 come, per esempio, è stato il 2.0 boxer Toyota-Subaru progettato appositamente per la BRZ-GT86 (altra sinergia).

 

[ALGEPA]

la Toyota credo che si sia affidata al motore Bmw perchè era un 6 cilindri in linea che si adattava alla perfezione al tipo di vettura che si andava a sviluppare, i 6 cilindri che ha toyota , sempre che non dica una cavolata , non sono in linea e non credo avrebbero potuto essere utilizzati sulla supra o comunque con i risultati che può dare quelli in linea, certo che se avesse avuto 6 cilindri in linea probabilmente andava ad utilizzare quelli.

 

[XPrience74]

Bmw è ad oggi forse la sola ad ancora sviluppare dei 6L ed essendoci già in essere un (più ampio) accordo con la casa bavarese Toyota ha lasciato a questi ultimi il sostanziale compito nello sviluppare quindi ottimizzare siffatto progetto...

Punti di domanda:
- sarebbe stato meglio proprio nessuna Supra?
- sarebbe valsa la pena investirci moltissimo di più volendo fare da se (con tutti i rischi del caso...)?
- ...?

Ricordo che la casa delle tre ellissi ha (anche) recentemente vinto come l'azienda automobilistica dal maggior valore oltre che fra quelle coi più elevati margini di guadagno... ergo; non le mancano certo le risorse...

***

Proprio di questi gg la notizia di una possibile riedizione di MR2 (2023/24)...

 

[mg27]

Certo, ma non è stato un motore pensato da FCA per la 124 come, per esempio, è stato il 2.0 boxer Toyota-Subaru progettato appositamente per la BRZ-GT86 (altra sinergia).

Non è di certo un paragone a quel livello, però per lo meno hanno studiato qualche modifica per montarlo longitudinalmente e montargli il cambio mazda...e forse anche qualcosina per la differente ridistribuzione del peso dato che rispetto al motore mazda il fire 1.4 ha basamento in ghisa...

 

[mg27]

Bmw è ad oggi forse la sola ad ancora sviluppare dei 6L

Se non sbaglio anche Mercedes ha di recente lanciato dei nuovi sei cilindri in linea...comunque non cambia il senso del tuo ragionamento...

Piuttosto so che Toyota sta sviluppando una versione stradale di una vettura ibrida da competizione con tecnologia sua al 100%, il che ha dei costi considerevoli, e che cozza un po' con questa join venture

 

[Aksis]

Dai...
Lo sai che le Lexus sul mercato JDM erano marchiate Toyota fino al 2006?

Cosa c'entra quindi la LFA che se non erro è uscita dopo?

 

[Streamliner]

Cosa c'entra quindi la LFA che se non erro è uscita dopo?

C'entra che parliamo della stessa cosa. Toyota e Lexus sono la stessa cosa, compreso R&D e stabilimenti, la distinzione con Lexus è puramente commerciale, e ovviamente nella gamma e caratteristiche prodotti.

 

[Aksis]

Si ma si parlava di auto marchiate Toyota e la LFA non lo è, punto.

 

[Streamliner]

Sai, da appassionati si va un po' oltre il semplice marchio, credo.
L'auto che ho posseduto si chiamava Lexus GS e Toyota Aristo allo stesso tempo, quella che forse compro ora Infiniti G37 o Nissan Skyline. ; )
La NSX è marchiata Acura in USA, Honda nel resto del mondo.

Non è che parli di marchi che hanno avuto storia diversa, poi magari accorpati in grandi gruppi, come succede per tanti marchi automobilistici attuali soprattutto europei, con più o meno autonomia e condivisione di componenti.

Nel caso dei marchi giapponesi di lusso, si tratta di semplice strategia commerciale, ma la storia e soprattutto la sostanza sono assolutamente identiche e in continuità.

Ma se per te il marchietto, anche quando si tratta della stessa cosa, è così importante...

 

[ALGEPA]

Cosa c'entra quindi la LFA che se non erro è uscita dopo?

La LFA nasce con il marchio Lexus che ovviamente è un marchio ben distinto da Toyota, ma in realtà è una vettura in cui il lavoro fatto da Toyota era stato massiccio, e credo sperando di non dire una cosa inesatta che al progetto lavoro molto anche il team di F1 della Toyota.
Direi insomma che se è giusto distinguere come marchi Toyota con Lexus( intento anche della stessa Toyota) a livello tecnologico però le sinergie sono forti

 

[Streamliner]

Due VIN plate di Lexus GS

Ed ecco quello della nuova Supra! Peccato che non si veda la placca con i dati della fabbrica

 

[Streamliner]

La LFA nasce con il marchio Lexus che ovviamente è un marchio ben distinto da Toyota, ma in realtà è una vettura in cui il lavoro fatto da Toyota era stato massiccio, e credo sperando di non dire una cosa inesatta che al progetto lavoro molto anche il team di F1 della Toyota.
Direi insomma che se è giusto distinguere come marchi Toyota con Lexus( intento anche della stessa Toyota) a livello tecnologico però le sinergie sono forti

Le Lexus e le Toyota sono progettate esattamente dagli stessi ingegneri, e prodotte negli stessi stabilimenti (ovviamente Lexus con specifiche di qualità più elevate e/o linee separate).
E' una distinzione solo commerciale.

 

[Aksis]

Gli esempi citati sono diversi, la LFA non è mai stata commercializzata( meglio così?) Toyota, le altre invece hanno avuto appunto doppia commercializzazione.
Poi ti pregherei di non avere quel tono da presa in giro nei confronti di chi non conosci, grazie.

 

[Streamliner]

Scusami, dove sarebbe il tono da presa in giro?
Se posso chiederti, tu hai posseduto delle Lexus? Solo per curiosità.

 

[ALGEPA]

EDIT MOD : MI SEMBRA CHE IL CONCETTO ESPRESSO DA OGNUNO SIA CHIARO, VISTO CHE SIAMO IN UN FORUM OGNUNO ESPRIME LA PROPRIO IDEA, ORA CONTINUIAMO SUL TEMA DEL TOPIC ANCHE PERCHE' NON PUO' DIVENTARE SOLO UN BOTTA E RISPOSTA TRA DUE UTENTI.
GRAZIE