Bmw Z4 Vs Toyota Supra - Prova QR

[saturno_v]

Sai che ora qui si trovano Q50 nuove a prezzi stracciatissimi, perché Infiniti abbandona l'Europa... con un po' di coraggio, si fanno super affari. E' un'auto bellissima
Io sto trattando una G37X... sono un po' indeciso perché il 3.7 bevicchia, a maggior ragione con le quattro ruote motrici...e la benzina costa un po' di più che in USA...

Il VQ e' un mulo e goduriosissimo come comportamento...alcuni esempliari presentano un consumo d'oilo un po' altino ma per il resto e' indistruttibile!!!
La G37 ha anche la chicca del quadro strumenti che si muove con la corona del volante, funzionalita' che si e' persa con la Q50.

 

[Marcus 9]

Non e' tanto sbagliata la condivisione in se, che (purtoppo) e' necessaria soprattutto su certi tipi di vettura, ma l'averla differenziata poco con la BMW Z4: i motori sono gli stessi e gli interni si vede che c'e moltissimo di Bmw, solo l'esterno si differenzia totalmente... gia' tra una fiat 124 e una mazda Mx5 c'e piu' differenza, ma cosi e' troppo....

 

[ALGEPA]

Non e' tanto sbagliata la condivisione in se, che (purtoppo) e' necessaria soprattutto su certi tipi di vettura, ma l'averla differenziata poco con la BMW Z4: i motori sono gli stessi e gli interni si vede che c'e moltissimo di Bmw, solo l'esterno si differenzia totalmente... gia' tra una fiat 124 e una mazda Mx5 c'e piu' differenza, ma cosi e' troppo....

forse come sottolinei tu per molti aspetti c'è troppo allineamento, però a livello estetico le differenze sono notevoli, oltre ovviamente al tipo differente di vettura, cosa che invece per 124 ed Mx-5 non avviene e se le osservi con una attenzione maggiore alla fine si evidenzia l'origine comune. Io credo che poi i mercati in cui credo che le rispettive case sperano di avere successo sono al di fuori di quello nostrano, e non so alla fine poi quanto siano mercati in cui al consumatore medio interessino le origini

 

[mg27]

forse come sottolinei tu per molti aspetti c'è troppo allineamento, però a livello estetico le differenze sono notevoli, oltre ovviamente al tipo differente di vettura, cosa che invece per 124 ed Mx-5 non avviene e se le osservi con una attenzione maggiore alla fine si evidenzia l'origine comune. Io credo che poi i mercati in cui credo che le rispettive case sperano di avere successo sono al di fuori di quello nostrano, e non so alla fine poi quanto siano mercati in cui al consumatore medio interessino le origini

Per lo meno il motore è diverso, che poi è l'anima della macchina sinché non diventerà elettrica e per fortuna di FCA si ha pure la differenza tra turbo/aspirato.

Però il punto è che giappone a parte, chi ama le sportive giapponesi è uno che le sceglie per le loro unicità ed esoticità. E' insomma un alternativo.
Io credo che pochissimi veri amanti delle sportive giapponesi accetterebbe di comperare una giapponese costruita su meccanica tedesca e prodotta in Austria. E per di più in una fascia di prezzo che sconfina in zona Porsche, cosa che difficilmente smuoverà i porschisti a cambiare marchio.

 

[Marcus 9]

Per lo meno il motore è diverso, che poi è l'anima della macchina sinché non diventerà elettrica e per fortuna di FCA si ha pure la differenza tra turbo/aspirato.

Però il punto è che giappone a parte, chi ama le sportive giapponesi è uno che le sceglie per le loro unicità ed esoticità. E' insomma un alternativo.
Io credo che pochissimi veri amanti delle sportive giapponesi accetterebbe di comperare una giapponese costruita su meccanica tedesca e prodotta in Austria. E per di più in una fascia di prezzo che sconfina in zona Porsche, cosa che difficilmente smuoverà i porschisti a cambiare marchio.

Molto piu' "coerente" la coppia GT86/BRZ

 

[ALGEPA]

Per lo meno il motore è diverso, che poi è l'anima della macchina sinché non diventerà elettrica e per fortuna di FCA si ha pure la differenza tra turbo/aspirato.

Però il punto è che giappone a parte, chi ama le sportive giapponesi è uno che le sceglie per le loro unicità ed esoticità. E' insomma un alternativo.
Io credo che pochissimi veri amanti delle sportive giapponesi accetterebbe di comperare una giapponese costruita su meccanica tedesca e prodotta in Austria. E per di più in una fascia di prezzo che sconfina in zona Porsche, cosa che difficilmente smuoverà i porschisti a cambiare marchio.

in effetti avevo dimenticato la differenza di motorizzazione tra 124 ed mx5.
Per il resto io credo che in toyota non siano degli sprovveduti, le loro analisi avranno appurato che un operazione del genere poteva portare benefici probabilmente però è un operazione non rivolta propriamente agli amanti delle giapponesi ma ad un pubblico più generalista

 

[mg27]

in effetti avevo dimenticato la differenza di motorizzazione tra 124 ed mx5.
Per il resto io credo che in toyota non siano degli sprovveduti, le loro analisi avranno appurato che un operazione del genere poteva portare benefici probabilmente però è un operazione non rivolta propriamente agli amanti delle giapponesi ma ad un pubblico più generalista

Probabile che sia così, magari si rivolge anche a chi qualche annetto fa ormai era rimasto affascinato dalle supra di Fast and fourious più che ai fan delle auto nipponiche.

C'è da dire che il connubio FCA/Mazda in realtà doveva far nascere l'Alfa Spider, che poi fu modificata in 124 proprio perché i piani dell'allora dirigenza avevano in mente un futuro "radioso" di Alfa solo made in Italy.
Col senno di poi sarebbe stato meglio forse vedere un'Alfa Spider made in japan, data l'eccellente base e almeno era un modello in più in una gamma striminzita e dal futuro incerto....scusate la divagazione..

 

[Guastatore1986_1641979148]

Sai che ora qui si trovano Q50 nuove a prezzi stracciatissimi, perché Infiniti abbandona l'Europa... con un po' di coraggio, si fanno super affari. E' un'auto bellissima
Io sto trattando una G37X... sono un po' indeciso perché il 3.7 bevicchia, a maggior ragione con le quattro ruote motrici...e la benzina costa un po' di più che in USA...

Dovevano crederci di più e fare una rete più capillare.

 

[Aksis]

Toyota è meglio che continui a fare giocattoli ibridi per i green, le sportive vere lasciamole a Nissan e Honda che hanno dimostrato di crederci ancora davvero, è anche vero che Toyota nel corso degli anni a livello di auto sportive non ha mai brillato molto a parte appunto la Supra cosa faceva? Nissan faceva le Z e le GT-R, Honda la Integra e la S2000, Toyota? la Celica? MR2? siamo seri ahahah

 

[Ax-80]

Per lo meno il motore è diverso, che poi è l'anima della macchina sinché non diventerà elettrica e per fortuna di FCA si ha pure la differenza tra turbo/aspirato.

Però il punto è che giappone a parte, chi ama le sportive giapponesi è uno che le sceglie per le loro unicità ed esoticità. E' insomma un alternativo.
Io credo che pochissimi veri amanti delle sportive giapponesi accetterebbe di comperare una giapponese costruita su meccanica tedesca e prodotta in Austria. E per di più in una fascia di prezzo che sconfina in zona Porsche, cosa che difficilmente smuoverà i porschisti a cambiare marchio.

Sulla mx5 2.0 c'è l'autobloccante di serie e i bilstein che per averli sulla fiat devi optare per l'abarth

 

[mg27]

Sulla mx5 2.0 c'è l'autobloccante di serie e i bilstein che per averli sulla fiat devi optare per l'abarth

Sì infatti sarebbe l'alternativa alla mx-5 2.0 dato che nella versione fiat si ferma ai 140 cv

 

[ALGEPA]

Toyota è meglio che continui a fare giocattoli ibridi per i green, le sportive vere lasciamole a Nissan e Honda che hanno dimostrato di crederci ancora davvero, è anche vero che Toyota nel corso degli anni a livello di auto sportive non ha mai brillato molto a parte appunto la Supra cosa faceva? Nissan faceva le Z e le GT-R, Honda la Integra e la S2000, Toyota? la Celica? MR2? siamo seri ahahah

Sainz infatti la Celica la utilizzava per andare a farci la spesa
Scherzo, è indubbio che la Toyota almento attualmente probabilmente si rivolge ad un pubblico più ampio e meno interessato a certi aspetti che non sono propriamente quelli di una vettura sportiva

 

[edoardosavoia]

però Toyota è molto impegnata nel Motorsport: rally, WEC, Tout-Terrain

 

[elancia75]

"Supra" (tra virgolette): imho occasione persa per Toyota di fare una coupé sua. Triste è l'assenza rumorosa di una coupé sportiva Honda, oltre che di una spider.
Io spero che non la facciano, piuttosto che fare una S2000 BMW o una Integra-Audi.

 

[Streamliner]

Toyota è meglio che continui a fare giocattoli ibridi per i green, le sportive vere lasciamole a Nissan e Honda che hanno dimostrato di crederci ancora davvero, è anche vero che Toyota nel corso degli anni a livello di auto sportive non ha mai brillato molto a parte appunto la Supra cosa faceva? Nissan faceva le Z e le GT-R, Honda la Integra e la S2000, Toyota? la Celica? MR2? siamo seri ahahah

Ha fatto la LFA che forse é la migliore sportiva giapponese di tutti i tempi e si batte con la NSX come icona...anche se la NSX resta la NSX
La AE86 é mito

Non facciamo discorsi da bar please

É vero che Toyota é un costruttore piú grande e generalista degli altri, ma le sue belle chicche sportive le ha sempre fatte