Beh credo siano situazioni al limite, molto particolari. Se porti animali col pelo lungo per sei mesi e non aspiri mai, ci credo che si tappa! Io parlavo di situazioni normali, ma con animali o se fumatori pesanti, bisogna fare più attenzione
io delle statistiche mi fido poco... comunque per me la storia finisce qui, non ho intenzione di farmi trascinare nella polemica, visto che fa pure caldo!!
come ho scritto usata, "almeno che non possa avere la certezza che sia un'auto totalmente affidabile e non usurata nei suoi componenti ibridi (batteria in primis)" si è meglio un'auto non ibrida sei hai garanzia che tutto sia ok, allora l'ibrida va bene, ma se non puoi assicuratene beh io ci starei alla larga (sempre per le condizioni descritte dall'OP) io di auto in panne per colpa di batterie troppo calde (Roma) ne vedo e poi col fatto che toy ti porta la garanzia supplementare a 10 anni a precise condizioni Hybrid Health Check un po' mi fa pensare intendioamoci un'ibrida ha meno componenti soggette ad usura di un benzina tradizionale, però un usato gruppo B convenzionale può essere trattato con molta più superficialità anche al di fuori della rete di assistenza ufficiale, un ibrido oggi ancora no, poi se si è quella piccolissima percentuale di sfigati, beh si tribola con noie elettroniche (es anche le nuove corolla hanno problemini ci sono post in giro per vari forum di scritte minacciose che appaioino nel cdb) e questo lo scrive uno che sta aspettando la consegna di un'auto ibrida, appunto perchè nell'immediato sono loro il futuro (anche se detta in tutta sincerità il problema le ibride lo spostano invece di risolverlo)
Le ibride Toyota non vanno in panne per batterie troppo calde, perchè marciano comunque col termico. Quindi se le vedi ferme, sono EV pure
io abito a Roma e di auto ibride in panne per le batterie troppo calde non ne ho mai viste , a dir la verità di auto recenti in panne se ne vedono poche , quelle che si vedono di solito sono auto discretamente anziane e che anche da come appaiono del esterno probabilmente poco curate.
Per usurare la parte elettrica bisognerebbe essere proprio in presenza di elevati chilometraggi nonché utilizzi tipo davvero "impropri"(vedi taxi lasciati a lungo tempo in "ready" ad es...) o comunque intensivi... Scenario questo non propriamente "allineato" a quello dell'OP in questione ad es... Batterie calde: qui, come già accennato, accade giusto per incuria da parte del proprietario... mentre per il resto c'è poco da usurarsi in maniera anomala proprio per via della "autogestione"... "Problemini" Corolla: io sino ad ora ne ho effettivamente appreso di un caso dove c'era la presenza di un avviso sul cdb del tipo "problema al sistema ibrido passare in assistenza" scoprendo poi che trattavasi di un falso allarme rientrato con un banale reset.
Ma incuria in che modo? Io oggi proprio a Roma ho avuto l'Auris sotto il sole tutto il giorno con 39 gradi, gli devo prendere l'ombrellino?
per me al contrario è l'auto su cui sarei più tranquillo. Primo perchè è Toyota, secondo perchè induce l'utilizzatore ad un utilizzo rilassato e parsimonioso, terzo perchè è automatica, non ha turbo e di fatto il sistema elettrico non è soggetto a misuse perchè gestito automaticamente dalla vettura. Razionalmente credo sia il tipo di vettura meno soggetto a fregature
Beh si proprio ciò intendevo (e proprio Auris parrebbe essere il modello più esposto alla questione presa d'aria)... Appunto... Sono tuttavia concetti espressi a iosa oramai...
