<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Io e la....... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Io e la.......

ahh ma allora ci allarghiamo a tutti i marchi
riepiloghiamo allora, oltre alla VW e alle Audi 80, A6 SW ho spaziato in diversi mondi
Fiat 2 500 di quelle diciamo"storiche" e una 500 attuale ( quella del post "non mi decido e pago", una 126, passata inosservata insieme a una Panda 30 e una 600 ( ultima generazione) ereditate e immediatamente venduta, una 127, la prima tre porte che mi ha accompagnato in un viaggio a Sarajevo ( quando il ponte era ancora intatto) e a un quasi arresto nella Jugoslavia comunista per essere entrati in una base militare in mezzo alle montagne dietro Sarajevo, rottamata per ruggine galoppante- compreso pure l'impianto frenante Peugeot 404, 504, 104 2porte; Citroen Mehari, compagna di molte vacanze nella Versilia degli anni 70; e dimenticavo una Matiz rossa, come quella Forum, piacevolissima in città un po' meno in autostrada
nello stesso periodo utilizzavo come auto da viaggio una 156 selespeed sw, una delle auto più piacevoli da guidare
Ogni tanto qualcuno parla di "consumi da petroliera " ecco i miei ricordi in questo campo sono legati a una DKW Munga, 900cc 2T non mia ma che guidavo, e in modo particolare ai mie due Land Rover 88, rigorosamente a benzina- che adoravano veramente la benzina e specie in fuoristrada ( ma anche a velocità appena superiore ai 80kmh) avevano una sete, ma una sete... ripagata delle belle avventure in montagna- quando ancora si poteva usarli in piemonte
E alla fine dimenticavo lo SpiderEuropa, scelto mentre era in allestimento sulle linee della Pininfarina, consegnato direttamente in fabbrica che dopo un primo periodo da "auto normale", qualche lungo viaggio in Europa, ci accompagna in vacanza da trentacinque anni
 
Ultima modifica:
L'Y10 ha avuto il grande difetto (come molte fire anni 80 e 90) della guarnizione della testa molto debole...sulle mie due l'ho dovuta rifare a entrambe intorno ai 90mila Km..

La Igloo era una versione particolare, che ha faticato più di altre, perchè le hanno montato quasi a forza sto condizionatore, era stata una delle prime piccole a proporlo, ma c'erano stati problemi di "integrazione"
La mia era del 1995 e montava il 1.100 fire. Come motore era un mulo ma il resto della componentistica dell'auto (compreso i sedili con le fasce in alcantara delicatissima) lasciava molto a desiderare. I difetti peggiori? sonda lambda che si bruciava (ne avrò cambiate 4 o 5 prima che Lancia (subentrata nel frattempo ad Autobianchi) mettesse in commecio una versione più duratura e i freni posteriori praticamente inesistenti visto che i tamburi posteriori mancavano di un meccanismo di autoregistro.
 
Non sono mai stato legato a un marchio preciso anche se Peugeot batte Suzuki 4 a 3.
La mia prima macchina fu una Renault 5 TL ereditata da mio nonno... inutile dirlo, la prima macchina ha sempre un fascino ineguagliabile, fa nulla se è un mezzo rottame... ti rende libero.
Quella che ho più nel cuore è la Suzuki Samurai con la quale ne ho fatte di tutte, dalle vacanze in Spagna al fuoristrada estremo in Corsica.
La più iconica però rimane il Duetto, mentre quella che mi ha fatto smadonnare maggiormente fu una Jeep Willys, ma il peso della storia che si portava dietro le faceva perdonare tante cose.
Negli anni ho spaziato da vetture come la Legacy Turbo, Classe G e M con alterne fortune.
 
Io e mia moglie siamo alla terza Hyundai.

La prima è stata una i20 gpl bianca nuova nel 2010.
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Presa cercando affidabilità, sicurezza e consumi contenuti sopra qualsiasi cosa... E' arrivata a 313.000km senza nessun guasto serio e normale manutenzione, compresa la sostituzione della catena di distribuzione, della frizione e dei mozzi anteriori per vibrazioni.
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La seconda un'altra i20, ma benzia e argento, da affiancare alla prima:
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Ci siamo così trovati bene con la prima che ne abbiamo presa un'altra, Presa usata di 2 anni e 17.000km per un tozzo di pane, ci ha accompagnato dal 2014 a inizio 2018 fino a 88.000km, senza mai avere un guasto. Nel frattempo è arrivato un pastore maremmano che ci ha obbligato ad allargare l'auto...

così la i20 grigia ha fatto posto a una i40 del 2012 con 82.000km:
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che ci sta accompagnando da 16 mesi e ora ha circa 135.000km. Mai un guasto fin'ora!

Altre auto? Austin Metro del 1983, ford Fiesta del 1994 e Suzuki Baleno wagon del 1997
 
Io ho appena compiuto 32 anni e la mia Y ha appena superato i 200000 km.
Non ho ancora avuto tempo di legarmi a un marchio,e temo che non potrò continuare a guidare delle Lancia in futuro.
Provo un po' di invidia per chi ha posseduto un gran numero di auto.
Seguendo i miei standard attuali e supponendo di guidare per 50 anni arriverò ad acquistare meno di 5 auto,troppo poche.
 
Più che un auto un motore
IlBoxer AlfaRomeo con il quale ho imparato a guidare montato su un Alfasud del 74 era un 1.2 4 marce.
Il 1.3 pompato montato sull’Alfasud libidinoso
Poi altri tre 1.3 montati su altrettante 33 berline e sw
Il coronamento con il 1.7 sulla 33 Quadrifoglio verde spettacolo.
Mi manca moltissimo quella prontezza immediata nel prendere i giri appena sfioravi l’acceleratore che era in tutte le versioni.
Mi manca quel rombo particolare ed unico un po’ metallico
Manca meno la poca coppia in basso che obbligava a far cantare il motore in alto
Manca meno il raggio di sterzata che obbligava a fare una manovra in più nelle inversioni di marcia.
 
La mia era del 1995 e montava il 1.100 fire. Come motore era un mulo ma il resto della componentistica dell'auto (compreso i sedili con le fasce in alcantara delicatissima) lasciava molto a desiderare. I difetti peggiori? sonda lambda che si bruciava (ne avrò cambiate 4 o 5 prima che Lancia (subentrata nel frattempo ad Autobianchi) mettesse in commecio una versione più duratura e i freni posteriori praticamente inesistenti visto che i tamburi posteriori mancavano di un meccanismo di autoregistro.
La mia è (ce l'ho ancora, quando troverò i soldi la metterò a posto) è la serie precedente...è vero l'alcantara dei fianchetti porta è delicata, ma questo vale per l'alcantara in generale, mio padre ce l'aveva su una passat highline del 2001, stessa cosa...solo che come materiale, non ha eguali...anche oggi sulla mia ypsilon, la adoro...

quanto al resto, io non ho avuto tutti questi problemi
 
Io ho appena compiuto 32 anni e la mia Y ha appena superato i 200000 km.
Non ho ancora avuto tempo di legarmi a un marchio,e temo che non potrò continuare a guidare delle Lancia in futuro.
Provo un po' di invidia per chi ha posseduto un gran numero di auto.
Seguendo i miei standard attuali e supponendo di guidare per 50 anni arriverò ad acquistare meno di 5 auto,troppo poche.
Zinza, prima di tutto, nella vita non puoi mai sapere cosa succedere...e più prosaicamente io (tuo coetaneo) ho fatto la scelta un po' per necessità economiche e un po' x non dover tenere una macchina anni e anni prima di cambiarla, di prendere sempre usati...ora la mia attuale Ypsilon pur avendo 11 anni ce l'ho da 4 e mezzo...
purtroppo temo anche io di non riuscire a guidare lancia in futuro...resterò cmq nel mondo FCA (sempre che continui a esistere)
 
Io potrei raccontare una storia simile a grancinquino, alfista mancato per mancanza di Alfa ... Forse un giorno prenderò una Giulia, e son stato lì lì per comprare una 156, ma il marchio del mio imprinting automobilistico è BMW da quando mi innamorai, negli anni 70, della 1800 di mio nonno (una mosca bianca in quel periodo).

Dopo aver avuto la Fiat uno, una tipo TD, una punto e una bellissima Ford Focus (la prima), ho finalmente coronato il mio sogno di bambino comprando una 330d E46, poi trasformata in una 330cd sempre E46 e poi in una 525d E60 ... In pratica mi sono innamorato perdutamente della TP e del sei cilindri in linea e non sono più riuscito a farne a meno ... Cosa che sta peraltro condizionando l'ennesimo cambio auto che mi sto apprestando a fare (in questi giorni ho guidato una 330i coupé E92 ... Quando sento girare quel motore vado in brodo di giuggiole).

Al contrario delle moto (che mi piacciono tutte) con le automobili sono molto schizzinoso e le ultime uscite dei bavaresi (che hanno purtroppo ampliato molto il loro target) mi stanno mettendo molto in difficoltà ... Salvo la nuova serie 3, le macchine degli ultimi anni non si stanno facendo ricordare per essere particolarmente belle da guidare, cosa che sta mettendo fuori gioco praticamente l'unico costruttore sul quale facevo affidamento
 
Guido da 17 anni e ora che ci rifletto, grazie a questo topic, ad ogni cambio macchina ho sempre cambiato anche marchio:
- la prima una Fiat Brava 1.4 12v benzina, motore non particolarmente brillante ma la ricordo con piacere per la comodità e il grande spazio per farci le cosacce con le partner dell’epoca;
- poi la prima auto nuova, una Ford Fiesta 1.4 TDCi. Consumava veramente nulla ed era gradevole da guidare, nonostante il borbottio del turbodiesel che non ho mai amato;
- per la laurea coronai un piccolo sogno personale, l’Alfa 147. La desideravo fin dalla presentazione e grazie ai miei genitori potei mettere le chiappe su una 1.9 jtd restyling nera fiammante, allestimento piuttosto basilare (ma chi se ne frega). Aveva assemblaggi piuttosto sfortunati e ho cambiato i silent block tre volte, ma nonostante queste fragilità - nessuna rottura o problema serio comunque - l’ho amata follemente. Uno sterzo così farò fatica a ritrovarlo, e poi l’ho sempre trovata bellissima;
- dovendo fare 35mila km l’anno e con una bimba in arrivo è giunto il momento di cambiarla e sono passato ad un altro marchio che ho sempre apprezzato, Honda. Con la Civic sono stati 3 anni di soddisfazione e senza mezzo problema, l’ho venduta (bene) a privato in attesa di comprare un’auto più grande visto che nel frattempo è arrivato il secondo figlio.
La prossima con ogni probabilità sarà una aziendale, vediamo cosa mi spetterà;
- nel frattempo, con mia moglie in maternità, sto usando la sua Polo 1.0 comprata nuova lo scorso anno. L’ha scelta lei, io preferivo altro ma ammetto che aveva ragione, è un’ottima auto per la categoria ed è facile conviverci.

Quindi riassumendo il giro è stato Fiat-Ford-Alfa Romeo-Honda-VW, a cui aggiungere Toyota e Land Rover lato genitori. Nel cuore mi sento alfista, ma mi interessano tanti altri marchi e continuerei volentieri a sperimentare.
Poi certo, se l’azienda mi mettesse a disposizione una Giulia o una Stelvio non protesterei
 
Ho esordito alla guida con una Fiat 850 di mio zio, ma la prima auto fu inconfutabilmente l'Opel Kadett del 72 di famiglia, alternata alla Fiat 500 L.
La prima auto intestata al sottoscritto fu una Kadett del 77, 1.0 city, usata acquistata nel 93 dopo il congedo dalla naja.
Poi nel 99 acquistai una Alfa 145 1.6 Ts.
A quel punto, causa arrivo 2 bimbe nel giro di 14 mesi e incombenti problemi di ernie lombosacrali che mi vietarono i contorsionismi da 3 porte + seggiolini bimbi ho "dovuto" acquistare una c3 picasso nel 2013.
Da qualche mese mi sono gratificato con una S Cross 1.0 turbo con cambio automatico...e la mia gamba sinistra (sempre i problemi di ernie lombosacrali) ringrazia.
In mezzo ci metto tutte le auto guidate assiduamente per lavoro: Marea, Alfa 33 e 155, mercedes classe C, bmw 540, Lancia Thesis...ma nella mia memoria resta l'odore della fiat 850 e i sovrasterzi cercati con la trazione posteriore della Kadett del 72 con testata "lavorata".
 
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