Luci diurne a led

[Bauscia]

la mia MB non ha le luci posteriori accese, almeno credo (se le ha, non me ne sono mai accorto), ma nemmeno guardando le altre, le vedo accese di giorno .
basterebbe invece levare la posizione "off", com'e' sulle MB da parecchio.
le luci si possono accendere o mettere in automatico.
cosi' e' impossibile andare di notte, con le luci spente.

 

[SupercinqueTC]

Proponendo di usare le diurne sempre (dietro rimangono sempre i catadiottri riflettenti, che sinora hanno svolto bene la funzione di individuazione della sagoma al buio) rischiamo di giustificare una violazione della norma che prevede anche la decurtazione di 2 punti, cioè la circolazione con luci spente.
Proporrei più che altro come obbligatoria la presenza della spia per gli anabbaglianti nel cruscotto, cosa che manca ancora a molte vetture.

 

[giorgiotoffa77]

Perchè gli anabbaglianti quando possono bastare le luci a led che consumano molto meno. E durano di più. Quindi, accendi l'auto e ti si accendono i led davanti e dietro.

Perché sarebbe l’unica soluzione a prova di “stupido”! Ammesso che le diurne fossero estese per tutti anche al posteriore, rimarrebbe quella fetta (ahimè più vasta del pensabile) di utenti che non si curano di ciò che gli accade intorno e si dimenticano di accendere i fari con il buio.
Io onestamente ne vedo tanti, troppi!
La faccenda del maggior consumo fatico a capirla...

 

[bumper morgan]

Perché sarebbe l’unica soluzione a prova di “stupido”! Ammesso che le diurne fossero estese per tutti anche al posteriore, rimarrebbe quella fetta (ahimè più vasta del pensabile) di utenti che non si curano di ciò che gli accade intorno e si dimenticano di accendere i fari con il buio.
Io onestamente ne vedo tanti, troppi!
La faccenda del maggior consumo fatico a capirla...

Il problema - per me - non sono tanto gli anabbaglianti di sera ( se proprio non sei fortemente stordito te ne accorgi) quanto in occasioni summenzionate.Ovvero durante il giorno in caso di brutto tempo ed in galleria
In tal caso le diurne sarebbero più che sufficienti. Non per niente anche su molte moto (come la mia) si utilizzano i led diurni. Non full led che sono un'altra cosa.
Sul fatto che gli anabbaglianti facciano aumentare leggerissimamente il consumo è un dato di fatto seppur trascurabile. Così come il fatto che la lampadine durano molto meno e talvolta è complicato sostituirle al punto che bisogna recarsi da un elettrauto. E pagare.

 

[bumper morgan]

Proponendo di usare le diurne sempre (dietro rimangono sempre i catadiottri riflettenti, che sinora hanno svolto bene la funzione di individuazione della sagoma al buio) rischiamo di giustificare una violazione della norma che prevede anche la decurtazione di 2 punti, cioè la circolazione con luci spente.
Proporrei più che altro come obbligatoria la presenza della spia per gli anabbaglianti nel cruscotto, cosa che manca ancora a molte vetture.

Durante il giorno, con foschia, nebbia o pioggia i catadiottri servono annulla. Funzionano solo in galleria o di notte.

 

[quantum leap]

Sulla AR Giulia col selettore luci in OFF, rimangono accesi luci DRL led anteriori e posizione led posteriore, in AUTO solo i DRL anteriori collegati a sensore luce, entrando in gallerie o alla dimuzione della luminosità alla sera si accendono automaticamente anabbaglianti e posizioni posteriori.
Non esiste la possibilità di spegnere tutto, come scrivevo OFF tiene accese le posizioni per default sempre.

 

[bumper morgan]

Sulla AR Giulia col selettore luci in OFF, rimangono accesi luci DRL led anteriori e posizione led posteriore, in AUTO solo i DRL anteriori collegati a sensore luce, entrando in gallerie o alla dimuzione della luminosità alla sera si accendono automaticamente anabbaglianti e posizioni posteriori.
Non esiste la possibilità di spegnere tutto, come scrivevo OFF tiene accese le posizioni per default sempre.

Che strano, sulla mia Stelvio non ho alcun OFF e col selettore in A ( ovvero in posizione centrale) si accendono i led anteriori ma i posteriori rimangono spenti.
Si accendono solo quando accendo gli anabbaglianti o in automatico nelle gallerie o quando comincia il buio.

 

[SupercinqueTC]

Durante il giorno, con foschia, nebbia o pioggia i catadiottri servono annulla. Funzionano solo in galleria o di notte.

In quelle condizioni, infatti, la legge impone l'uso degli anabbaglianti, senza alternative.
Se proprio si vuole venire incontro alla distrazione, si potrebbe legare l'accensione automatica anche all'uso dei tergicristalli.
Ma questa continua corsa alla deresponsabilizzazione dei guidatori non farà altro che peggiorare le cose, secondo me.

 

[bumper morgan]

In quelle condizioni, infatti, la legge impone l'uso degli anabbaglianti, senza alternative.
Se proprio si vuole venire incontro alla distrazione, si potrebbe legare l'accensione automatica anche all'uso dei tergicristalli.
Ma questa continua corsa alla deresponsabilizzazione dei guidatori non farà altro che peggiorare le cose, secondo me.

Hai ragione ma purtroppo la situazione è quella che è. Sembra quasi che se accendi i fari giri il contatore di casa.
A questo punto - a mio avviso - meglio i led ant e post cosí non ce li si può dimenticare.
Quando la responsabilizzazione è dura da ottenere con le buone, bisogna passare al altri sistemi.
Come per i sedili anti abbandono per i bimbi....

 

[momonedusa]

Se dovessero cavare punti per ogni cosa fuori posto che si fa (che giustamente non si dovrebbe fare) il giorno dopo siamo tutti in giro in bicicletta...IMHO eh...sai che tragedia per l'economia?

vabbè ovvio... Ma io vedo ente senza luci accese anche quando è buio, o piove o c'è nebbia.
E il non mettere la freccia è anche pericoloso.
Non dico a raffica, ma qualcuna ogni tanto.. Se non c'è pericolo di multa la gente se ne frega.
Sono comportamenti che notiamo tutti, non credo lke forze dell'ordine siano gli unici a non incrociarne mai.

 

[momonedusa]

. Così come il fatto che la lampadine durano molto meno e talvolta è complicato sostituirle al punto che bisogna recarsi da un elettrauto. E pagare.

vero, però molto meglio cambiare relativamente spesso le lampadine anabbaglianti che magari anche solo una volta il led che magari implica tutto il faro... Eterne molto in teoria (magari il led si, ma tutto quello che ci sta intorno....)

 

[SupercinqueTC]

Hai ragione ma purtroppo la situazione è quella che è. Sembra quasi che se accendi i fari giri il contatore di casa.
A questo punto - a mio avviso - meglio i led ant e post cosí non ce li si può dimenticare.
Quando la responsabilizzazione è dura da ottenere con le buone, bisogna passare al altri sistemi.
Come per i sedili anti abbandono per i bimbi....

Io sarei per il passaggio "alle cattive". Non a caso preferirei vedere applicate le relative sanzioni, esistenti e in vigore.
Si trascurano molte cose importanti, come l'uso delle luci e la distanza di sicurezza, per dare peso a cose che non lo sono affatto.

 

[bumper morgan]

Io sarei per il passaggio "alle cattive". Non a caso preferirei vedere applicate le relative sanzioni, esistenti e in vigore.
Si trascurano molte cose importanti, come l'uso delle luci e la distanza di sicurezza, per dare peso a cose che non lo sono affatto.

I problemi sono tanti..ma limitiamoci alle luci led

Senza contare le tantissime multe non pagate

 

[Bauscia]

il metodo cattivo non serve ad una pinna
le sanzioni gia' ci sono
basterebbe applicarle.
abbiamo gia' multe mostruose, basterebbe ridurle anche del 50%, ma multare il quadruplo delle volte.
ma tutti sappiamo che funziona di piu' dire al tg che hai raddoppiato le sanzioni (operazione a costo nullo) piuttosto che dire "da domani ci saranno il doppio dei vigili, a pattugliare le strade"
che costa soldi che i comuni non hanno.
e preferiscono un paio di trappole fisse, subappaltate a societa' esterne, e prendere il 40% dell'importo non facendo nulla.

 

[SupercinqueTC]

il metodo cattivo non serve ad una pinna
le sanzioni gia' ci sono
basterebbe applicarle.

Per me è quello il metodo cattivo, che dovrebbe essere usato.
Anzichè infarcire le auto di altri aggeggi che hanno l'unico scopo di deresponsabilizzare i guidatori.