diesel...ennesima rivincita

[giuliogiulio]

...dalla prova della Classe A, che ho letto su quattruote..

rispetto al benzina (che pur ha fatto passi avanti in termini di efficienza), non c'è storia...la berlinetta premium percorre il 30% di strada in più, facendo segnare percorrenze strabilianti in tutti i tipi di percorso.

E le sue emissioni sono davvero basse. Quattroruote lo sostiene in maniera chiara. Chissà che anche le varie municipalità non recepiscano il messaggio?

Aggiungo che forse, da parte della stampa (a cui forse alcuni governi fanno anche riferimento) c'è stata troppa timidezza nel "difendere" questo tipo di alimentazione...

 

[Marcus 9]

Nulla di nuovo sotto il sole, che il diesel lo si compra per risparmiare dal benzinaio e' cosa nota da sempre, anche se molti lo negano. Un benzina, e' vero che consumera' 1/1.5 lt ogni 100 km di un diesel di pari potenza, ma e' anche piu piacevole da guidare (allungo, sound, maggiore silenziosita' e assenza di totale di vibrazioni soprattutto ai regimi medio bassi, erogazione).

P.s. a che motore diesel fai riferimento? Se non sbaglio quattroruote l'ha provata con il 1.5 dci da 115 cv, perche sul fronte benzina ha provato il 1.3 da 163 cv e non sarebbe un confronto alla pari visto che ci ballano quasi 40 cv di piu

 

[Bibi73]

Poi si deve cmq considerare sempre la differenza di costo ,quasi sempre un bel pò maggiore rispetto ai benzina dei diesel considerando pari potenza,e se è vero che toglieranno le agevolazioni fiscali sulle accise del gasolio....

 

[SirPatrick]

Ho visto che ormai la coppia del benzina ha raggiunto la coppia del Diesel.
Il 1.5 TSI e il 1.6 TDI di VW hanno la stessa coppia.
Tra qualche anno i benzina consumeranno come i diesel e li faranno sparire del tutto, chissà...

 

[Marcus 9]

Ho visto che ormai la coppia del benzina ha raggiunto la coppia del Diesel.
Il 1.5 TSI e il 1.6 TDI di VW hanno la stessa coppia.
Tra qualche anno i benzina consumeranno come i diesel e li faranno sparire del tutto, chissà...

Beh il 1.5 tsi ha anche 40 cv in piu quindi il confronto ha poco senso.
Va detto comunque che il 1.6 tdi ha pou o meno la stessa coppia alla ruota dal 1.0 tsi di pari potenza... dato che nei rilevamenti, in ripresa vanno uguali e sul lungo vince di poco sempre il TSI.

 

[maxressora]

Nulla di nuovo sotto il sole, che il diesel lo si compra per risparmiare dal benzinaio e' cosa nota da sempre, anche se molti lo negano. Un benzina, e' vero che consumera' 1/1.5 lt ogni 100 km di un diesel di pari potenza, ma e' anche piu piacevole da guidare (allungo, sound, maggiore silenziosita' e assenza di totale di vibrazioni soprattutto ai regimi medio bassi, erogazione).

si, ma risparmio in Euro e piacevolezza di guida sono sono dati che riguardano esclusivamente l'utente finale che da alle cose il peso secondo i suoi criteri di scelta.
La cosa grave è il legislatore che vuole imporre le proprie scelte, a quanto pare, sbagliate....

 

[Ax-80]

Ho visto che ormai la coppia del benzina ha raggiunto la coppia del Diesel.
Il 1.5 TSI e il 1.6 TDI di VW hanno la stessa coppia.
Tra qualche anno i benzina consumeranno come i diesel e li faranno sparire del tutto, chissà...

E non è sempre un risparmio se permane un gap di prezzo importante tra i due carburanti

 

[Ax-80]

...dalla prova della Classe A, che ho letto su quattruote..

rispetto al benzina (che pur ha fatto passi avanti in termini di efficienza), non c'è storia...la berlinetta premium percorre il 30% di strada in più, facendo segnare percorrenze strabilianti in tutti i tipi di percorso.

E le sue emissioni sono davvero basse. Quattroruote lo sostiene in maniera chiara. Chissà che anche le varie municipalità non recepiscano il messaggio?

Aggiungo che forse, da parte della stampa (a cui forse alcuni governi fanno anche riferimento) c'è stata troppa timidezza nel "difendere" questo tipo di alimentazione...

Forse ora c'è minore calma? Non so leggo e mi spuntano meno articoli ostici contro il diesel

 

[gianluca33]

Il blocco dei diesel è dovuto solo al particolato, per questo non ha futuro. Si sa che emette meno CO2 perchè è più efficiente, ma il problema (studiato da anni) riguarda il particolato, per questo viene bloccato solo nelle città.

 

[drusus]

Forse ora c'è minore calma? Non so leggo e mi spuntano meno articoli ostici contro il diesel

Aspetta che torni l'inverno e si riparli di blocchi del traffico..

 

[Ax-80]

Aspetta che torni l'inverno e si riparli di blocchi del traffico..

Probabilmente è quello anche se per dive vivo io è l’esatto contrario. Adesso inizia la calura con l’aria immobile e ciao. D’inverno con il vento tutti i santi giorni secondo me è meglio. ( infatti ho già visto i primi avvisi di limitare l’auto )

 

[danilorse]

Il blocco dei diesel è dovuto solo al particolato, per questo non ha futuro. Si sa che emette meno CO2 perchè è più efficiente, ma il problema (studiato da anni) riguarda il particolato, per questo viene bloccato solo nelle città.

Ma e' un problema limitato ai grossi centri urbani.
Il surriscaldamento dell'intero pianeta non dipende dal PM10, ma dall'effetto serra, la cui causa principale sono le emissioni di CO2 e pertanto i motori a gasolio dovrebbero essere preferiti a quelli a benzina.

 

[agricolo]

Il surriscaldamento dell'intero pianeta non dipende dal PM10,

...e a sua volta, il particolato prodotto dalle auto, che già è una frazione minoritaria rispetto ad altre fonti emissive, deriva solo in minima parte dalla combustione, ed è presente anche nei motori a benzina (e in quelli nuovi a iniezione diretta ce n'è pure di più)...

 

[giuliogiulio]

naturalmente bisogna considerare la differenza di costo. Ma chi si rivolge a questi tipi di auto, spesso è un macinatore di Km, per cui ha tutto da guadagnarci scegliendo diesel.

Aggiungo che la questione del piacere di guida, è abbastanza soggettiva. Se da un lato i diesel hanno un'allungo minore, dall'altro la loro coppia è difficilmente raggiungibile (parlo in generale).

Il punto cruciale qui, è il legislatore pubblico e la retorica, la narrazione che è stata costruita su delle basi del tutto errate.

E continuo a dire, la stampa si è mostrata troppo tiepida nei confronti di talune decisioni

 

[Marcus 9]

Se da un lato i diesel hanno un'allungo minore, dall'altro la loro coppia è difficilmente raggiungibile (parlo in generale).

Non e' tutto corretto. Parlando in generale, un turbobenzina e un turbodiesel di stessa potenza hanno la stessa ripresa solo che nel diesel sembra piu potente perche e' concentrata in un range di giri del motore piu piccola... e' vero che, a parita' di potenza, il motore turbodiesel ha piu coppia del motore turbobenzina, ma alla ruota piu o meno ne scaricano la stessa quantità per via sopratutto dei rapporti del cambio piu corti nel turbobenzina.

Ecco alcuni esempi:
http://www.zeperfs.com/it/duel4469-6658.htm

http://www.zeperfs.com/it/duel7501-7668.htm

http://www.zeperfs.com/it/duel7842-6154.htm

http://www.zeperfs.com/it/duel5419-6774.htm

Come si puo' vedere dai link, a parità di potenza, tenendo lo stesso rapporto, i rilevamenti di ripresa sono in sostianziale parità tra turbodiesel e turbobenzina, anzi, in alcuni casi, fa meglio di poco quest'ultimo.