Mondiale F.1 2019 - GP di Montecarlo

Esatto, paradossalmente sarebbe stato meglio per Leclerc fare anche lui un pessimo tempo nel primo stint, così sarebbero stati "costretti" a rimetterlo in pista....

 

Forse potrebbero farlo partire con le gialle, e poi fargli fare quasi tutto il GP prima di mettere le rosse. In questo modo potrebbe "superare" molti piloti, in quanto cambiando le gomme verso la fine avrebbe un buon vantaggio. Io farei così, del resto perso per perso........
C'è da dire paraltro che questo è un circuito, lo abbiamo visto, dove le differenze tra le monoposto si assottigliano assai, quindi lui dovrebbe andare al 101% per tutta la gara (partendo con le gialle).

 

Binotto ai micrifoni di Sky (l'ho scritto in diretta sul cell.):

"Abbiamo fatto un errore, pensavamo che il tempo (di Leclerc) fosse sufficiente per superare il taglio.
Non abbiamo però tenuto conto del miglioramento della pista e della maggiore confidenza che hanno i piloti man mano che girano. E' la lezione che abbiamo imparato oggi. Ammetto che questi errori non dovrebbero succedere in Ferrari.
Dobbiamo recuperare punti e dobbiamo correre dei rischi, avremmo dovuto usare un secondo set di gomme, ma effettivamente entrare nel Q2 sarebbe stato meglio che risparmiare un treno di gomme.
Abbiamo giudicato male i margini e non abbiamo ribaltato questo giudizio. Ci vorrebbe qualcuno capace di ribaltare le decisioni".

A chi si riferisce se non a sè stesso? Boh.

Aggiungo (anche per il collega Algepa) che ho appena rivisto le qualifiche, e Leclerc, dopo la pesa, aveva ancora 5 minuti per girare, quindi il tempo per pesare la macchina non ha influito minimamente. Vettel lo hanno fatto partire a meno di 2 minuti dalla fine..............

A (molto parziale) scusante del muretto, posso dire che a 3 minuti dalla fine Leclerc era ancora 7°. Forse quando hanno visto questo dato si sono sentiti sicuri. Ma in 1 minuto è cambiato tutto. Quando Vettel è partito per il giro di lancio, Leclerc era già sul filo dell'esclusione, ma ormai era tardi per prapararlo e farlo uscire...............
Come ha detto GBortolo, se Charles avesse fatto un errore più grossolano nel primo stint, di sicuro lo avrebbero rilanciato.

 

Di fatto, partendo con le gialle, man mano che quelli davanti si fermano per sostituire le rosse, lui guadagnerebbe la posizione, ritrovandosi non in testa perchè quelli di vertice prenderanno un bel vantaggio, ma almeno davanti a molte vetture. Poi magari arriva una SC e lui non perde quasi tempo nel cambio gomme...........ok, piccolo sogno di tarda serata. In ogni caso la vittoria è un miraggio.

 

Sicuramente i piloti Ferrari come detto precedentemente devono andare sempre a cercare il limite per avvicinarsi alla Mercedes con tutto quello che comporta, io però tutta questa tranquillità di Leclerc non la vedo, mentre in Vettel vedo più la disperazione di dover fare necessariamente di piu. Ripeto che quello che dico ,a mio avviso ,non è un capo di accusa verso Leclerc ma il sottolineare che ha bisogno di crescere con qualcuno che lo aiuti , a Baku ha sbagliato quando probabilmente poteva raggiungere un bel risultato , qui a Monaco a casa sua ha di nuovo sbagliato in due occasioni , poi se per la maggioranza Leclerc è già un fuoriclasse fatto e compiuto e senza Vettel ora avrebbe avuto altri risultati probabilmente vedo male io la cosa , personalmente in altro sport di fenomeni giovani ,che realmente lo erano,ma che non so stati supportati a crescere perché considerarti già arrivati e che si sono persi ne ho visti, speriamo non sia il caso di Leclerc

 

Si, ovviamente, come ha detto anche Ubaldo, c'è questa (probabile) possibilità. Ma solo quelli oltre il 10° tempo comunque possano farlo. E poi sono 4 perchè partirà 15°. Giovinazzi penalizzato per aver ostacolato un collega.

 

Beh, hanno fatto bene. Qui, come si è visto, il motore conta poco.

 

Però credo che se una safety car arrivasse anche al 15 giro o poco dopo con le rosse secondo me ci arrivi in fondo , montando quindi in partenza le gialle.
Bisognerebbe vedere gli altri team, credo che molti qui sono tornato alla prima PU considerando che è un circuito in cui la potenza serve relativamente e non ci sono grandi problemi di affidabilità