Kia "Stinger" (2018)

[pilota54]

Bella, mi intriga molto questa nuova Kia Stinger. Non mi è chiaro se il segmento a cui è destinata sia D o E, visto che nel secondo caso il marchio sul cofano inizia ad essere rilevante. In ogni caso ottimo lavoro di Kia che sta crescendo molto in questi anni, molto bella questa berlina

Benvenuto Philosophy sul nostro forum.
Come segmento, dato che è più lunga di 4.80 mt, potremmo dire che si colloca "a cavallo" tra D ed E, ma credo che la casa la consideri una D.

 

[Philosophy]

Benvenuto Philosophy sul nostro forum.
Come segmento dato che è più lunga di 4.80 mt, potremmo dire che si colloca "a cavallo" tra D ed E, ma credo che la casa la consideri una D.

Grazie!
Anch'io la vedo come una D, rivale di Giulia e 3er

 

[fastfreddy 2.1]

Mi riallaccio a questa discussione perché ho avuto modo di provare la macchina, in versione a nafta ovviamente (di trovare una V6 in prova non ci speravo e infatti non c'era).

Per farla brevissima, di granturismo non ha moltissimo non essendo raffinata come pensavo nella dinamica di guida. Come ho scritto sul mio sito, l'Alfa Giulia è lontana, la Serie 3 un pò meno ma entrambe sono al momento irraggiungibili per questa KIA.

In ogni caso ritengo che meriti l'attenzione di chi non ha velleità particolari: a mio modo di vedere è una vettura veramente bella (le foto non rendono giustizia all'auto) e molto ben realizzata (al top della categoria) ...vale tutti i soldi che costa.

 

[saturno_v]

Mi riallaccio a questa discussione perché ho avuto modo di provare la macchina, in versione a nafta ovviamente (di trovare una V6 in prova non ci speravo e infatti non c'era).

Per farla brevissima, di granturismo non ha moltissimo non essendo raffinata come pensavo nella dinamica di guida. Come ho scritto sul mio sito, l'Alfa Giulia è lontana, la Serie 3 un pò meno ma entrambe sono al momento irraggiungibili per questa KIA.

In ogni caso ritengo che meriti l'attenzione di chi non ha velleità particolari: a mio modo di vedere è una vettura veramente bella (le foto non rendono giustizia all'auto) e molto ben realizzata (al top della categoria) ...vale tutti i soldi che costa.

Sicuramente non paragonabile dinamicamente alla Giulia ma non distante dalla Serie 3 F30 (e' anche penalizzata di dimensioni e pesi maggiori)...la nuova Serie 3 non saprei.

 

[fastfreddy 2.1]

Sicuramente non paragonabile dinamicamente alla Giulia ma non distante dalla Serie 3 F30 (e' anche penalizzata di dimensioni e pesi maggiori)...la nuova Serie 3 non saprei.

sì esatto, probabilmente per contenere il prezzo ai livelli KIA hanno risparmiato sui materiali ...pesa 18-19 quintali e si sentono tutti ...inoltre ha un passo di quasi 3 metri che non agevola nell'handling ...rispetto alla Serie 3 nuova è piuttosto distante (la F30 non l'ho mai guidata ma mi dicono essere peggiore) ...ottimi invece motore e cambio (costruito da Hyundai ma mi sembra perfettamente all'altezza dello ZF)

 

[Ax-80]

http://www.zeperfs.com/it/duel6140-7081.htm

Avranno provato a farne una D valida però...bella e sportiva lo è sicuro,anche dentro carina. Il cambio che dici era tct?

 

[saturno_v]

sì esatto, probabilmente per contenere il prezzo ai livelli KIA hanno risparmiato sui materiali ...pesa 18-19 quintali e si sentono tutti ...inoltre ha un passo di quasi 3 metri che non agevola nell'handling ...rispetto alla Serie 3 nuova è piuttosto distante (la F30 non l'ho mai guidata ma mi dicono essere peggiore) ...ottimi invece motore e cambio (costruito da Hyundai ma mi sembra perfettamente all'altezza dello ZF)

Qui in USA, a specifiche Americane, il peso non e' tanto diverso dalle rivali Europee di dimensioni paragonabili (ne parlammo gia' in un'altro thread) forse in Europa le lasciano a specifiche USA lasciando un po' di "ciccia"
C'e' da dire che non ho guidato le versioni diesel che forse non hanno una messa a punto delle sospensioni particolarmente curata, ho provato la GT V6 biturbo e non e' che fosse tanto meno divertente o scadente dinamicamente di una 340i (F30) coeva.

La Giulia e' nettamente superiore ma lo e' un po' rispetto a tutti gli altri (ed e' anche piu' piccola e con passo piu' corto).

 

[fastfreddy 2.1]

http://www.zeperfs.com/it/duel6140-7081.htm

Avranno provato a farne una D valida però...bella e sportiva lo è sicuro,anche dentro carina. Il cambio che dici era tct?

Cambio a convertitore Hyundai ... Sportiva dipende dai punti di vista, nel senso che è un'auto definibile sportiva ma un po' lontana dai migliori, cosa che me la fa mettere accanto più a una serie 5 che a una 3

 

[saturno_v]

Cambio a convertitore Hyundai ... Sportiva dipende dai punti di vista, nel senso che è un'auto definibile sportiva ma un po' lontana dai migliori, cosa che me la fa mettere accanto più a una serie 5 che a una 3

Infatti dimensionalmente e' piu' vicina ad una Serie 5 che ad una Serie 3.

Comunque, come peso dichiarato tra una Stinger 2.0 turbo ed una Giulia 2.0 turbo qui in USA ci sono solo 40 kg di differenza a favore dell'Alfa che e' comunque di 20 cm piu' corta e, soprattutto, con un passo piu' ridotto.

 

[Ax-80]

Cambio a convertitore Hyundai ... Sportiva dipende dai punti di vista, nel senso che è un'auto definibile sportiva ma un po' lontana dai migliori, cosa che me la fa mettere accanto più a una serie 5 che a una 3

Eh.già,date le dimensioni. In effetti ha il passo di una seg E. Avevo provato il tct coreano e bene,mi era piaciuto

 

[Ax-80]

Infatti dimensionalmente e' piu' vicina ad una Serie 5 che ad una Serie 3.

Comunque, come peso dichiarato tra una Stinger 2.0 turbo ed una Giulia 2.0 turbo qui in USA ci sono solo 40 kg di differenza a favore dell'Alfa che e' comunque di 20 cm piu' corta e, soprattutto, con un passo piu' ridotto.

Si come peso UE dichiarato non mi pare eccessivo. Non è un fuscello ma ci sta,almeno,non mi stupisce

 

[saturno_v]

La distribuzione dei pesi (ho trovato solo il dato della GT 3.3 V6 biturbo AWD) e' un rispettabilissimo 51.7-48.3 ant/post che per una versione a trazione integrale ci puo' stare.

Comunque qui in Nordamerica (USA e Canada) se ne vedono parecchie in giro.

 

[Ax-80]

La distribuzione dei pesi (ho trovato solo il dato della GT 3.3 V6 biturbo AWD) e' un rispettabilissimo 51.7-48.3 ant/post che per una versione a trazione integrale ci puo' stare.

Comunque qui in Nordamerica (USA e Canada) se ne vedono parecchie in giro.

Si si mica male

 

[saturno_v]

Non sara' la migliore dinamicamente ma stilisticamente la preferisco a tutte le altre D premium a TP....e' davvero bella.

La supergaranzia inoltre e' un plus non da poco e qui comprare Kia-Hyundai e' come comprare VW...anzi la gente si fida pure di piu'....

 

[fastfreddy 2.1]

non so come funziona sul peso dichiarato ma nella guida si sente parecchio la differenza tra Giulia e Stinger ...e poi lo sterzo non mi è sembrato così buono come detto in varie prove ...ha un feedback non troppo piacevole, sembra quasi artificioso

comunque questa cavolo di Giulia mi sta rovinando la vita ...va bene che speravo in questa macchina da trent'anni ma adesso non mi va bene più niente