Kia "Stinger" (2018)

[saturno_v]

non so come funziona sul peso dichiarato ma nella guida si sente parecchio la differenza tra Giulia e Stinger ...e poi lo sterzo non mi è sembrato così buono come detto in varie prove ...ha un feedback non troppo piacevole, sembra quasi artificioso

comunque questa cavolo di Giulia mi sta rovinando la vita ...va bene che speravo in questa macchina da trent'anni ma adesso non mi va bene più niente

Forse la differenza di peso sulle versioni diesel e' ancora maggiore e forse, come detto prima, le Stinger Europee le lasciano a specifiche USA.....comunque potresti anche sentire il maggior passo alla guida piu' della differenza di peso (si avverte nettamente che e' un'auto piu' grande)...concordo che lo sterzo non e' il suo aspetto migliore a paragone con quello della Giulia o della ATS che sono sublimi....

 

[fastfreddy 2.1]

Non sara' la migliore dinamicamente ma stilisticamente la preferisco a tutte le altre D premium a TP....e' davvero bella.

La supergaranzia inoltre e' un plus non da poco e qui comprare Kia-Hyundai e' come comprare VW...anzi la gente si fida pure di piu'....

Dal vivo è molto più bella, come dicevo ...poi a me piacciono le macchine abbondanti ...dentro è veramente spaziosa, quanto la mia E60

La garanzia KIA va tenuta in debito conto, soprattutto alla luce della non eccelsa affidabilità dimostrata da molte auto tedesche negli ultimi anni ...inoltre mi hanno parlato del 15% almeno di sconto, cosa che la mette a distanza siderale dalla concorrenza come prezzo

 

[saturno_v]

Dal vivo è molto più bella, come dicevo ...poi a me piacciono le macchine abbondanti ...dentro è veramente spaziosa, quanto la mia E60

La garanzia KIA va tenuta in debito conto, soprattutto alla luce della non eccelsa affidabilità dimostrata da molte auto tedesche negli ultimi anni ...inoltre mi hanno parlato del 15% almeno di sconto, cosa che la mette a distanza siderale dalla concorrenza come prezzo

Dai Freddy, c'e' sempre una prima volta...fatti una bella Coreana!! LOL

 

[fastfreddy 2.1]

...comunque potresti anche sentire il maggior passo alla guida piu' della differenza di peso .

il passo è talmente lungo che sembra quasi che anteriore posteriore non si parlino ...mi ha quasi fatto la stessa impressione della Z4 PER ASSURDO, auto che pur piacendomi non ho mai amato perché stando seduti col culo sul retrotreno impone di guidare con molto anticipo perché l'avantreno entra in curva mezz'ora prima di te ...ok, il paragone non è troppo calzante ma per dire il tipo di sensazione

 

[Ax-80]

Non sara' la migliore dinamicamente ma stilisticamente la preferisco a tutte le altre D premium a TP....e' davvero bella.

La supergaranzia inoltre e' un plus non da poco e qui comprare Kia-Hyundai e' come comprare VW...anzi la gente si fida pure di piu'....

A me piace molto, il cofano lunghissimo e l'abitacolo arretrato è una scelta stilistica che apprezzo molto. Su qualsiasi auto.

 

[Ax-80]

non so come funziona sul peso dichiarato ma nella guida si sente parecchio la differenza tra Giulia e Stinger ...e poi lo sterzo non mi è sembrato così buono come detto in varie prove ...ha un feedback non troppo piacevole, sembra quasi artificioso

comunque questa cavolo di Giulia mi sta rovinando la vita ...va bene che speravo in questa macchina da trent'anni ma adesso non mi va bene più niente

Ha riscritto la dinamicità del segmento. mia moglie me l'ha cassata ,dice che è da vecchi ah ah ah. In parte ci sta

 

[fastfreddy 2.1]

Dai Freddy, c'e' sempre una prima volta...fatti una bella Coreana!! LOL

in effetti l'ho provata perché poteva essere la macchina giusta scendendo dalla E60 ma ormai, come dicevo, la Giulia non mi fa piacere più nulla ...e ti dirò che nonostante la sua età la E60 si difende ancora bene rispetto a molte auto più recenti ...è meno mediata e più coinvolgente della Stinger nonostante sia una berlina senza pretesa di essere una GT

 

[saturno_v]

Ha riscritto la dinamicità del segmento. mia moglie me l'ha cassata ,dice che è da vecchi ah ah ah. In parte ci sta

Ad onor del vero, prima della Giulia il ritorno al piacere di guida nel segmento lo aveva riportato la ATS ma da voi e' praticamente sconosciuta.....auto che tra l'altro ha gli stessi difetti della Giulia incidentalmente (troppo piccola dietro). Entrambe si ispirano come dinamica alla rimpianta Serie 3 E46.

 

[saturno_v]

in effetti l'ho provata perché poteva essere la macchina giusta scendendo dalla E60 ma ormai, come dicevo, la Giulia non mi fa piacere più nulla ...e ti dirò che nonostante la sua età la E60 si difende ancora bene rispetto a molte auto più recenti ...è meno mediata e più coinvolgente della Stinger nonostante sia una berlina senza pretesa di essere una GT

Non molto tempo fa ho fatto un giro con una 540i E39 manuale tenuta benissimo....una macchina fantastica, ancora bellissima e goduriosissima da guidare dopo quasi 20 anni....

 

[fastfreddy 2.1]

Non molto tempo fa ho fatto un giro con una 540i E39 manuale tenuta benissimo....una macchina fantastica, ancora bellissima e goduriosissima da guidare dopo quasi 20 anni....

...e tieni conto che la E60 è una spanna sopra la E39 da guidare

 

[saturno_v]

...e tieni conto che la E60 è una spanna sopra la E39 da guidare

Li non concordo, per me il pinnacolo della Serie 5 rimane la E39 (specie lo sterzo) ma evitiamo di litigare!! ahahahah LOL