Ha detto "guida in scioltezza". 115 cavalli sul Tucson lo rendono un cancello, altro che scioltezza. Se addirittura è a pieno carico in salita.... salire sale. Ma di sicuro non in scioltezza. 136 va già meglio. Alosqualo non ha tutti i torti. Senza voler essere polemici: ma sei sicuro di volere un SUV? Perché una sw a un prezzo sensibilmente più basso va molto meglio.
Io, ad esempio, i suv non li guardo più perchè li vorrei sugli 8 secondi comunque e awd. Quindi roba da 45000 euro o più. Pure il CX-5 da 184cv awd sta sui 45000 eruro.. e non è un fulmine ma perlomeno credo si possa considerare un mezzo che riprende bene. Il Tucson col 1.6 turbo da 177cv come sarebbe? Forse sciolto lo è. Sennò si va di Suvini, la KONA col 1.6 da 177cv dev'essere una bombetta, come il nuovo (purtroppo TA) HR-V 1.5 turbo da 182cv o il Renegade 1.3 da 180cv. Costano molto meno, sono brillanti e magari hanno spazio e praticità a sufficienza.
chiedi che potenza, ma quello che vuoi è coppia, consiglio, sulle edicole (ops..SUV) vai di diesel, sono macchine inadatte ai benzina..
Soprattutto MAI comprare un'auto con meno cavalli di quella che si va a vendere, il lettino dello psicanalista è sempre in agguato Comunque, su un SUV penso sia più importante la coppia e come è distribuita sull'arco dei regimi di rotazione. Se già il 115 cv grazie al turbo ne ha per muovere la mole della Tucson sono solo soldi risparmiati di bollo, anche se io starei sempre sulla motorizzazione intermedia. In medium stat virtus dicevano.
alla fine dipende cosa deve fare il nostro amico. Se non ha velleità particolari, 115CV possono bastare.
spostare frigoriferi è arduo e faticoso, intanto, se non puoi provare i CANDYdati di persona, oltre a guardare la cavalleria controlla il peso dell'elettrodomestico, perché se ballano tipo 2 quintali non sono 20 cavalli in più a fare la differenza. Poi occhio ai consumi, un amico che ha preso uno Sportage ca 2016 è un pianto greco, tanto per fare un esempio.
