Può essere ritenuta non sportiva anche una monumentale, spaziosa e pesante RS6 così come può vendere bene col 2.0 TDI perchè spaziosa e comoda appunto. La 508 (non posso postare video test con corpulento tester) ha poca abitabilità per essere di quella categoria, nonchè un design che privilegia la sportività.
Sì ma il feeling di una SW da 2 tonnellate, per quanto estrema, quello è. E non parlo di efficacia (comportamento dinamico).
non è noiosa, è rassicurante, equilibrata...poi è spaziosa, fatta bene...resta il riferimento della categoria
Quello si.
Dovessi andare oggi in concessionaria ad ordinarne una non avrei dubbi:
Jaguar XF
Come seconda scelta, più alla portata, la Kia Optima pur non avendola mai vista dal vivo.
Mi sa che si sta facendo un po’ di confusione con le generazioni precedenti
Se si sforzasse di rendere le giardinette più abitabili, la gente le comprerebbe e andrebbero meno dal distributore. Comunque anche a me piacciono queste 3 e mi piacerebbe provare la Talisman 4Control.Beh non sarò ( sarei ) unico a questo punto….
Però devo dire che mi piacerebbe provare la Talisman in versione top con quattro ruote sterzanti.. ,( four control ) , lunga 4.86 cm
La 508 Sw è senza dubbio originale , elegante , ha un comportamento stradale di alto livello .., e direi anche ottimi motori diesel.. 4.79 cm.
Volvo V90 non è male direi .., 4.94 cm ..!
Mi sentirei di aggiungere V60 e V90 (per mio uso in versione CC)3 Touring o C-Klasse
5 Touring o E-Klasse
Alternative, A4 Allroad e A6 Allroad.
Il resto per me semplicemente non esiste
P.S. vediamo se Mazda farà davvero la nuova 6 su base rwd.
