Perchè con le auto di lusso non si fanno i grandi numeri, e senza i grandi numeri la mobilità elettrica non porterà nessuno dei potenziali vantaggi, primo (forse unico) un miglioramento della qualità vita nelle aree urbane.
Io forse sono strano, ma mi chiedo invece se soprattutto le Tesla non abbiano prodotto più danni che benefici all'auto elettrica. Secondo me, Musk è stato un vero genio (e nessuno gli nega tale dote, più volte dimostrata) nel creare un modello di mobilità elettrica straordinariamente efficace, ma che non può assolutamente essere scalato su dimensioni più grandi di un solo ordine di grandezza (dal milione ai dieci milioni). Le Tesla non sono "mobilità elettrica", sono auto che si comprano perchè, a parità di prezzo con le concorrenti, vanno come astronavi e offrono un esperienza di guida e fruizione dell'auto che non ha eguali, ma tutto ciò prescinde dal fatto che siano elettriche, e comunque non presenta alcun vantaggio in termini di sostenibilità o riduzione dell'impatto ambientale. Inoltre, cosa più importante, il "modello Tesla" non prova nemmeno a risolvere quelle che sono le limitazioni strutturali della tecnologia dell'autotrazione elettrica, bensì li nasconde sotto una patina di sportività e prestazioni, ma che - come si diceva - non sono la risposta alle esigenze di mobilità della massa degli automobilisti che, primo non possono spendere 100mila euro per un'auto, secondo, hanno esigenze diverse da uno zero-cento che ti spedisce i testicoli a chiacchierare con le tonsille. Secondo me, tutto questo ha avuto l'effetto di alterare la prospettiva con cui il mondo automotive ha approcciato lo sviluppo dell'auto elettrica, e il risultato è che le migliori realizzazioni oggi sul mercato si traducono in mezzi adatti solo per l'happy hour di ricchi fighetti, perchè di più non ci fai (vedi Audi e-tron: un carrettone da ventisei quintali, di cui sette di batterie, che costa come un appartamento e consente un raggio di azione utile pari a una Panda a metano, con la differenza che quest'ultima bene o male a casa ci torna sempre). Forse forse ci si stanno avvicinando i coreani a proporre qualcosa di usabile, ma nulla di lontanamente pensabile come "mobilità elettrica per tutti".
Tutto vero, ma c'è una differenza sostanziale, sempre IMHO: i cellulari, ad esempio, avevano in sè le potenzialità per diventare qualcosa di dirompente in termini di impatto sulla vita quotidiana rispetto all'esistente, così pure i computer e le auto endotermiche. Le auto elettriche ad oggi non offrono assolutamente nulla di più rispetto a ciò che si candidano a sostituire, anzi sono limitanti sotto quasi tutti i punti di vista; inoltre non scordiamoci che l'auto elettrica non è affatto una tecnologia nuova o emergente, esiste da prima dell'endotermica.....
