<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Domanda seria stavolta: tra matiz prima e seconda serie c'è stato un passo avanti oppure no? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Domanda seria stavolta: tra matiz prima e seconda serie c'è stato un passo avanti oppure no?


problema di alcune matiz non so quanto si estenda.

Si estende a molte, oserei dire tutte o quasi quelle prodotte negli anni incriminati e il problema più grosso è che i clienti che rispondevano alla lettera di richiamo erano solo una percentuale e di quelli che non rispondevano solo quelli che passavano per l'assistenza ufficiale (una minoranza dei clienti Matiz) potevano essere rimesse a posto.
Aggiungici che da almeno 6 anni Chevrolet in Europa non opera più e non credo che riconosca più tali interventi in garanzia, ecco che la probabilità di incorrere in un esemplare col difetto all'ABS diventa abbastanza rilevante.
 
Quel che è certo è che scendere da una 147 per salire su una matiz è un passo indietro, anche due...
 
Pensare che c'è gente che si svena su investimenti dalla sicura rivalutazione futura quando basterebbe investire una manciata di euro in una Matiz
:emoji_thinking:
 
Quel che è certo è che scendere da una 147 per salire su una matiz è un passo indietro, anche due...

direi Anche 3. però ogni auto è adatta ad un utlizzo, e una 147 usata in città e per fare la spesa a me piange il cuore
oltre ad essere più gravosa come spese di assicurazione carburante e bollo

discorso diverso per la mia tjet a gpl, mi ci trovo bene perchè cammino molto. da luglio ad ora 8000 km . a me servirebbe l' auto grossa e potente
 
Si estende a molte, oserei dire tutte o quasi quelle prodotte negli anni incriminati e il problema più grosso è che i clienti che rispondevano alla lettera di richiamo erano solo una percentuale e di quelli che non rispondevano solo quelli che passavano per l'assistenza ufficiale (una minoranza dei clienti Matiz) potevano essere rimesse a posto.
Aggiungici che da almeno 6 anni Chevrolet in Europa non opera più e non credo che riconosca più tali interventi in garanzia, ecco che la probabilità di incorrere in un esemplare col difetto all'ABS diventa abbastanza rilevante.

Ho visto e x riparare sto problema quanto occorre?
 
ironia che nn fa ridere
ognuno deve avere un auto x le sue esigenze

Non è ironia... non sono l'unico in questo 3D che ha associato il valore richiesto dal concessionario a un furto... poi ognuno, conscio giustamente delle proprie esigenze, è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, salvo poi pentirsene.
Secondo me, poi son felice di esser smentito, una Matiz di quegli anni e con quei chilometri vale giusto il trapasso o poco più.
 
ironia che nn fa ridere
ognuno deve avere un auto x le sue esigenze
Non c’è da offendersi, siamo qui a scambiare opinioni, ma le cifra che ti ha chiesto il tuo “amico” è spropositata...e lo sai pure tu!
Ora ti racconto cosa ho fatto io (un po’ mi vergogno)
tre anni fa ho messo in vendita la vecchia Ford Ka di mia moglie, aveva 15anni e 75mila km.
Il vecchio motore 1.300 ad aste e bilanceri andava come un orologio e consumava come un jet, ma il resto era andato.
Inserzionata a 800€, venduta in una settimana a 700...ti giuro che quando siamo andati a fare il passaggio e siamo stati pagati pensavo fossero soldi del monopoli!
 
2800 euri per una matiz di 9 anni e 102mila km....:emoji_bow:
Se trova uno che gli firma l’assegno, si merita una statua nella piazza del paese.
matiz o no, con la mancanza di skei che c'è al momento, i prezzi degli usati vecchi sono alle stelle... macchine che una decina di anni fa si regalavano adesso vengono via a 1000 euri!!
 

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