<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto Gpl-Metano | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Auto Gpl-Metano

Attualmente, per quanto riguarda il metano, puoi scegliere tra Polo, Ibiza ed Arona TGI col 1.0 oppure la Leon, Octavia con il 1.5 TGI. Probabilmente a breve inizieranno le vendite anche della Golf e A3.

Altrimenti come già scritto ti prendi un benzina trasformabile con il SDI 2.0 di BRC e passi al GPL.

Altre "alternative" a gas ne vedo poche; forse vendono ancora la Tipo SW a GPL o la 500X.



E ti credo! :D
La 500L col motore della motozzappa! :D
L'ultima che ho trovato mentre facevo il pieno ho chiesto al proprietario come andava; ha iniziato a elencarmi tutte le rotture, frizione, volano bimabssa, cavo frizione, problemi alle valvole. Poi mi dice che in autostrada consuma come una Jaguar. Io gli rispondo, andrà come un Jaguar allora .... e lui giù a denigrare anche le prestazioni imbarazzanti ... della serie prima di effettuare un sorpasso meglio farsi il segno della croce. :D
Sarà stato certamente un caso, ma finora non ho trovato nessuno entusiasta di quella motorizzazione, manco quelli con le Panda! ;)
Uno addirittura rimpiange il 1.4 montato nell'ultimo periodo della Panda precedente generazione ...

sulla panda vecchia versione a metano con il 1.4 si vola.
Non ho capito perchè non hanno messo il tjet 1.4 anche sulla versione a metano. misteri fiat...................
 
Riguardo alla discussione in oggetto pur essendo favorevole al metano io sto iniziando a riconsiderare il GPL. ;)

Se prendiamo come base di confronto una Clio a GPL e una Ibiza o Polo del gruppo VAG quest'ultime anche essendo più risparmiose, in realtà lo diventano dopo anni e parecchi km.

20 km con 1€ di GPL = 0,05€ a km
25 km con 1€ di metano = 0,04€ a km

Se percorro 20.000 km anno, spendo per il carburante 1.000€ a GPL e 800€ a metano.

La differenza di costo è di circa 4000€; quindi per ritornare in pari dovrei metterci 20 anni.
Se poi considero i tagliandi della Clio e quelli dei modelli del gruppo VAG, in pari non ci andrò mai ... quello che risparmio col metano lo pago con una cadenza doppia dei tagliandi ...

Praticamente il metano non è conveniente ai prezzi "esagerati" del gruppo VAG. Se continuano con questo atteggiamento "spocchioso" nei confronti dei clienti è probabile che qualcuno inizi a far di conto e giri i tacchi ...
 
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Riguardo alla discussione in oggetto pur essendo favorevole al metano io sto iniziando a riconsiderare il GPL. ;)

Se prendiamo come base di confronto una Clio a GPL e una Ibiza o Polo del gruppo VAG quest'ultime anche essendo più risparmiose, in realtà lo diventano dopo anni e parecchi km.

20 km con 1€ di GPL = 0,05€ a km
25 km con 1€ di metano = 0,04€ a km

Se percorro 20.000 km anno, spendo per il carburante 1.000€ a GPL e 800€ a metano.

La differenza di costo è di circa 4000€; quindi per ritornare in pari dovrei metterci 20 anni.
Se poi considero i tagliandi della Clio e quelli dei modelli del gruppo VAG, in pari non ci andrò mai ... quello che risparmio col metano lo pago con una cadenza doppia dei tagliandi ...

Praticamente il metano non è conveniente ai prezzi "esagerati" del gruppo VAG. Se continuano con questo atteggiamento "spocchioso" nei confronti dei clienti è probabile che qualcuno inizi a far di conto e giri i tacchi ...

C'è un piccolo problema che non viene mai considerato: il passaggio benzina/metano è quasi immediato quello benzina/gpl, con temperature rigide, ci vogliono anche 4-6 km. Anch'io volevo passare a Gpl, ma ho chiesto a vari possessori di auto a gpl di varie marche se ciò fosse vero e tutti me l'hanno confermato. Nel mio caso farei quasi interamente i tragitti a benzina.
 
4-6km sono forse un po' troppi, dipende dove ricoveri l'auto, se la metti in garage, casomai riscaldato, ci mette decisamente meno. Dalla regia mi dicono 1,5km di media .... ;)
Però è pure vero che i distributori a metano sono più rari e l'autonomia è più ridotta, quindi è più probabile che finito il metano si percorrano più km per raggiungere la pompa, quindi quello che risparmi nel passaggio da benzina a metano lo consumeresti poi per via dei rifornimenti ...
Io comunque quando accendo non faccio mai meno di 10km. :(
 
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