Confronto Porsche 911 - Maserati Biturbo

[arizona77]

Non ho ben capito il passaggio dal paragone azzardato Biturbo vs 911 a quello Ferrari vs Porsche.

È pacifico che Ferrari sia un qualcosa di unico nel panorama automobilistico e che a livello di listino sia più esclusiva rispetto a Porsche, la quale ha differenti qualità come versatilità, gamma più ampia e completa, più diffusa e anche più prestante in pista, lasciando da parte i palmarès sportivi.
Ma i paragoni alla Oh La La tipo 911 che prende scoppole dalle Camaro ZL1 (che 911 era? 1.6 TDI?...) o con le foto degli interni in cui si confronta un abitacolo luccicante e uno rovinato lasciamoli ai topic sulle auto generaliste... Cercando di ragionare da imparziali e non da haters di una certa nazione o brand

Direi che e' quello che ho anticipato io
( post 24 ).

Ferrari dalla sua ha:

-la CONTINUITA' delle partecipazioni sportive ( uniche in F1 )
-l' ESCLUSIVITA' che le deriva dal non produrre annualmente oltre tot numero pezzi.

Per il resto, trovo superiore Porsche

 

[Philosophy]

Io comunque non vedo Porsche così "di massa" come alcuni dicono

Va bene che ha iniziato a produrre Boxster, Cayman, Panamera (signore auto, le comprerei tutte se potessi) e SUV, ma la tradizione della 911 è enorme, oltre a tutti i modelli famosi per le competizioni (917, 935, 952)...

 

[Marcus 9]

Io comunque non vedo Porsche così "di massa" come alcuni dicono

Va bene che ha iniziato a produrre Boxster, Cayman, Panamera (signore auto, le comprerei tutte se potessi) e SUV, ma la tradizione della 911 è enorme, oltre a tutti i modelli famosi per le competizioni (917, 935, 952)...

Non e' "di massa" ma, nell'insieme, e' comunque molto piu di massa rispetto a Ferrari... anche la 911 stessa mediamente costa meno di una ferrari...

 

[arizona77]

Non e' "di massa" ma, nell'insieme, e' comunque molto piu di massa rispetto a Ferrari... anche la 911 stessa mediamente costa meno di una ferrari...

E' piu' di massa perche',
comunque ci sono 2 SUV di mezzo e pure una berlinona da parte di Porsche
Perche' qui, di 911, non e' che se ne vedono a pacchi:
Diciamo le dita di 2 mani, contro quelle di una sola

 

[saturno_v]

E' piu' di massa perche',
comunque ci sono 2 SUV di mezzo e pure una berlinona da parte di Porsche
Perche' qui, di 911, non e' che se ne vedono a pacchi:
Diciamo le dita di 2 mani, contro quelle di una sola

Sempre piu di massa e' (la 911). Porsche e' sempre stata piu' "di massa" di Ferrari.

 

[saturno_v]

Quando giri per strada alla guida di una ferrari tutti si girano a guardarti. Se sei alla guida di una porsche nessuno ti considera. Ma se dovessi decidere cosa possedere per purito spirito di guida e divertimento, risponderei senza ombra di dubbio Porsche 911 per la sua completezza a tutto campo, cosa che altre supercar non hanno (ferrari, viper lamborghini etc). Ma a me piace guidare sportivamente, ad altri solo parlare di auto sportive.

Praticamente ti sei contraddetto da solo...."per puro spirito dio guida e divertimento" le "esotiche" sono (generalizzo) inarrivabili.
La 911 aggiunge un po' di praticita' ma non e' una supercar.

 

[saturno_v]

Ma i paragoni alla Oh La La tipo 911 che prende scoppole dalle Camaro ZL1 (che 911 era? 1.6 TDI?...) o con le foto degli interni in cui si confronta un abitacolo luccicante e uno rovinato lasciamoli ai topic sulle auto generaliste... Cercando di ragionare da imparziali e non da haters di una certa nazione o brand

L'abitacolo della 911 della foto non e' per niente rovinato (riguarda la foto)..tuttapiu' non sara' pulitissimo (tappetini)
Si la Camaro ZL1 1LE si e' messa dietro un po' di aristrocrazia Europea (911 comprese) in pista....a chi interessa il giro al Ring o altri circuiti per questioni di celodurismo.

Infine, non mi pare che nessuno odi Porsche.

 

[arizona77]

Sempre piu di massa e' (la 911). Porsche e' sempre stata piu' "di massa" di Ferrari.

Ci mancherebbe....

Ferrari era a 5.000 pezzi ( di produzione limite )
poi a 7.000
poi a 10.000
Spero per loro non sbraghino ulteriormente
Porsche, riuscisse, ne venderebbe un milione, o piu'



Sono scelte

 

[Guastatore1986_1641979148]

non so che classifiche guardi tu, ma la Ferrari ha vinto qualcosa come 16 mondiali di Formula 1, la Porsche credo non sia andata oltre qualche Gp.
Detto questo la 911 del titolo è qualcosa dal fascino straordinario

Si ma la Cavallina di Stoccarda è quella che ha avuto più vittorie Alla Sarthe: Nemmeno la cugina Audi tra iniezioni diretta di Benzina, Gasolio e Gasolio con elettroni è riuscita a battere il record.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Quindi i tempi al Ring fanno il marchio....interessante, Nissan allora e' stata superiore a Porsche quando presento' la GT-R..ma che discorsi...




Questa me la segno che e' IMHO troppo bella....

Anche la GT-R ha il suo Pedigree: Se fosse venuta in Europa magari sarebbe stata una spina nel fianco di Quadrifogli ed Eliche, oppure, come mi aveva detto Cavicchi su Twitter, no.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Beh, anche sulle auto prestazionali non ci sono SOLO i tempi sul giro.

C'è innanzitutto (imho) la bellezza estetica, per me fondamentale in una macchina. Poi, sempre imho ovviamente, c'è la bellezza degli interni, nonchè il loro livello di "lusso" o comunque accuratezza costruttiva, poi ancora c'è la tecnologia (leggi in primis motore e sospensioni, ma anche freni per esempio), e infine c'è il tempo sul giro, che sarà anche il suggello della tecnologia applicata, ma ci sono anche vetture che hanno un gran piacere di guida ma sono brutte, oppure vetture che pur essendo bellissime hanno un poco gratificante comportamento stradale, oppure ancora vetture che non danno piacere di guida ma fanno ottimi tempi sul giro. Infine per me c'è anche il marchio che portano sul cofano......

Insomma, come sempre non si può assolutamente generalizzare.

Ma mettendoci in mezzo la GT-R su quello che dici, si può ancora ammirare la sua tecnologia TransAxle, che nonostante non sia più al'ultimo grido, è ancora da applaudire?

 

[pilota54]

Ma mettendoci in mezzo la GT-R su quello che dici, si può ancora ammirare la sua tecnologia TransAxle, che nonostante non sia più al'ultimo grido, è ancora da applaudire?

Sicuramente si. Quando il motore è anteriore e la trazione posteriore è ancora un'ottima soluzione per la distribuzione dei pesi.

 

[Ax-80]

Sicuramente si. Quando il motore è anteriore e la trazione posteriore è ancora un'ottima soluzione per la distribuzione dei pesi.

Trazione e cambio posteriori quando presente ancor meglio

 

[pilota54]

Trazione e cambio posteriori quando presente ancor meglio

E infatti stiamo parlando proprio di trazione e cambio posteriori (transaxle).
Ovviamente quando il motore è piazzato anteriormente.

 

[Ax-80]

E infatti stiamo parlando proprio di trazione e cambio posteriori (transaxle).
Ovviamente quando il motore è piazzato anteriormente.

Esatto. La GTR abbina a tutto questo anche il rinvio sul diff anteriore che parte da dietro che credo sia una rarità