Giulia, Mz6....Sbaglio se dico che non....

[JigenD]

Benissimo, quindi della classifica delle vendite giapponesi in germania nel 2018 cosa ce ne facciamo ?

Ciao, Nicola.

a considerare come mai nel mercato più "autarchico" del continente, mazda abbia una diffusione ben superiore a quanto non accada in italia o altri paesi, e superiore a nissan...lì, se comprano un'auto straniera pur avendo un'offerta casalinga sterminata, lo fanno essenzialmente per una peculiarità percepita dell'auto e della marca in questione, spesso in connessione con la nazionalità (ragionano molto per luoghi comuni, es. design e passione italiana, avantgarde francese, stile inglese, affidabilità e tecnologia giapponese, value for money coreano), che non trovano nelle auto nazionali.
Fonte 1: conosco abbastanza bene i tedeschi e la germania
Fonte 2 : Thomas Fischer, AMuS

 

[Maxago2]

Arrivando ad un semaforo rosso dove c'è già una vettura ferma, provo a ritardare la frenata, ma si vede che l'adas è meno pauroso di me, freno prima io, quando vedo che lui (o lei) non reagisce....Altri esperimenti meglio non farli, lascio a 4R i test con risultati certi ed eseguiti in sicurezza.

hai provato a cambiare la sensibilità nel menù, a me funziona benissimo

 

[arizona77]

a considerare come mai nel mercato più "autarchico" del continente, mazda abbia una diffusione ben superiore a quanto non accada in italia o altri paesi, e superiore a nissan...lì, se comprano un'auto straniera pur avendo un'offerta casalinga sterminata, lo fanno essenzialmente per una peculiarità percepita dell'auto e della marca in questione, spesso in connessione con la nazionalità (ragionano molto per luoghi comuni, es. design e passione italiana, avantgarde francese, stile inglese, affidabilità e tecnologia giapponese, value for money coreano), che non trovano nelle auto nazionali.

Fonte 1: conosco abbastanza bene i tedeschi e la germania
Fonte 2 : Thomas Fischer, AMuS

Concordo....
aggiungo solo....
Di Mazda non ne ho mai viste in citta'
( anni 80 )
Se ne vedevano invece, tassativamente, Olandesi o Tedesche quando si faceva una girata sulla costa.

 

[sisu70]

a considerare come mai nel mercato più "autarchico" del continente, mazda abbia una diffusione ben superiore a quanto non accada in italia o altri paesi, e superiore a nissan...lì, se comprano un'auto straniera pur avendo un'offerta casalinga sterminata, lo fanno essenzialmente per una peculiarità percepita dell'auto e della marca in questione, spesso in connessione con la nazionalità (ragionano molto per luoghi comuni, es. design e passione italiana, avantgarde francese, stile inglese, affidabilità e tecnologia giapponese, value for money coreano), che non trovano nelle auto nazionali.
Fonte 1: conosco abbastanza bene i tedeschi e la germania
Fonte 2 : Thomas Fischer, AMuS

C’è sicuramente una peculiarità, ma quella peculiarità non è l’affidabilità (soprattutto parlando di diesel), mentre la classifica di vendite è stata inserita in un discorso in quel momento focalizzato proprio sull’affidabilità.
La diversificazione tra affidabilità ‘percepita’ (o, meglio, ipotizzata per associazione geografica, cioè il già citato treno de ‘le jap’) potrebbe stare in piedi per un po’, ma non sul lungo termine.

Ciao, Nicola.

 

[JigenD]

C’è sicuramente una peculiarità, ma quella peculiarità non è l’affidabilità (soprattutto parlando di diesel), mentre la classifica di vendite è stata inserita in un discorso in quel momento focalizzato proprio sull’affidabilità.

e dove sta scritto? guarda che i tedeschi tengono molto alle classifiche tuv, dekra e adac...dà un'occhiata a come si piazzano le mazda in quelle classifiche, specie se confrontate con le altre straniere, jap comprese. Che poi siano classifiche opinabili e tremendamente filotedesche sono il primo a dirlo, ma loro si affidano a quelle, quindi...

 

[elancia75]

e dove sta scritto? guarda che i tedeschi tengono molto alle classifiche tuv, dekra e adac...dà un'occhiata a come si piazzano le mazda in quelle classifiche, specie se confrontate con le altre straniere, jap comprese. Che poi siano classifiche opinabili e tremendamente filotedesche sono il primo a dirlo, ma loro si affidano a quelle, quindi...

Infatti. Io credo esistano anche classifiche sulle riparazioni e non solo sulla percezione del cliente.

Siamo O.T:, secondo me Manlio s'incassa.

 

[sisu70]

Vediamole queste classifiche sulle riparazioni: coprono (se esistono) anche gli interventi effettuati dalle reti ufficiali dei vari marchi (dentro e/o fuori garanzia) ?
Per rimanere in topic, immagino che se in tali classifiche c’è Mazda ci sara anche Alfa.

Ciao, Nicola.

 

[Ax-80]

 

[elancia75]

Interessante ma un pò scontato, sarei curioso di vedere un confronto tra la Giulia e una berlina TA sportiva (Mazda 6 non lo è, mentre Giulia è un TP sportiva).

Due domande aperte:
1) "Piacere di guida" può essere anche utilizzato per TA e TI?
2) "Qualità" può essere associato anche alla meccanica e non solo al salotto interno e alla tecnologia?
Se per me "qualità" è l'albero in carbonio piuttosto che le gomme particolari o un super infotainment, un multilink piuttosto che un ponte torcente... sarò libero di pensarlo?
Se per me "piacere di guidare" è sentire l'auto e farci quello che voglio a prescindere dalla trazione devo fare penitenza?

P.S. la parola "premium" non l'ho menzionata perchè la ritengo irrilevante.

 

[SirPatrick]

Non c'è niente da fare, quando c'è di mezzo Alfa si va sempre dalle 20 pagine in su…

 

[elancia75]

Non c'è niente da fare, quando c'è di mezzo Alfa si va sempre dalle 20 pagine in su…

...e i famboi dei giappi.

 

[Ax-80]

Interessante ma un pò scontato, sarei curioso di vedere un confronto tra la Giulia e una berlina TA sportiva (Mazda 6 non lo è, mentre Giulia è un TP sportiva).

Due domande aperte:
1) "Piacere di guida" può essere anche utilizzato per TA e TI?
2) "Qualità" può essere associato anche alla meccanica e non solo al salotto interno e alla tecnologia?
Se per me "qualità" è l'albero in carbonio piuttosto che le gomme particolari o un super infotainment, un multilink piuttosto che un ponte torcente... sarò libero di pensarlo?
Se per me "piacere di guidare" è sentire l'auto e farci quello che voglio a prescindere dalla trazione devo fare penitenza?

P.S. la parola "premium" non l'ho menzionata perchè la ritengo irrilevante.

Io la vedo un po' semplice. Dal punto di vista generale prettamente estetico sono due belle auto e ci sta confrontarle. Andando nel " di dentro" invece le differenze sono tante e alla fine sono due prodotti diversi. Non so con che criterio abbiano lanciato la sfida in Qr ma fanno parlare sia gli alfisti che i nippoboy percui hanno raggiunto il risultato

 

[saturno_v]

Interessante ma un pò scontato, sarei curioso di vedere un confronto tra la Giulia e una berlina TA sportiva (Mazda 6 non lo è, mentre Giulia è un TP sportiva).

La Mazda 6 e' considerata una berlina sportiva a TA (almeno sulle versioni piu' cavallate qui)

Due domande aperte:
1) "Piacere di guida" può essere anche utilizzato per TA e TI?

Si ma con distinguo...dipende dalla situazione...in genrale le TP sono piu' goduriose, c'e' poco da fare.

2) "Qualità" può essere associato anche alla meccanica e non solo al salotto interno e alla tecnologia?
Se per me "qualità" è l'albero in carbonio piuttosto che le gomme particolari o un super infotainment, un multilink piuttosto che un ponte torcente... sarò libero di pensarlo?

No, la meccanica di pregio e' un'aspetto diverso rispetto alla qualita' ma dovrebbe rientrare nel "calcolo complessivo" se un'auto e' superiore o menoad un'altra...purtroppo molti (il grande pubblico aiutato da una stampa che spesso non fa piu' bene il suo lavoro) si fermano solo agli interni.

 

[arizona77]

La Mazda 6 e' considerata una berlina sportiva a TA (almeno sulle versioni piu' cavallat No, la meccanica di pregio e' un'aspetto diverso rispetto alla qualita' ma dovrebbe rientrare nel "calcolo complessivo" se un'auto e' superiore o menoad un'altra...purtroppo molti (il grande pubblico aiutato da una stampa che spesso non fa piu' bene il suo lavoro) si fermano solo agli interni.

Beh....
I numeri prestazionali base vengono letti....
( Oltre i consumi e il baule )
....Da quasi tutti

 

[Ax-80]

Beh....
I numeri prestazionali base vengono letti....
( Oltre i consumi e il baule )
....Da quasi tutti

Ciò che viene evidenziato bene qui sono i pregi della Mazda o meglio traducono nel concreto i vantaggi dell’essere meccanicamente normale.