Suzuki Swift BRC o Opel Corsa 1.4Gpl ?

[Utente_167623664]

Chiedo consiglio su queste due auto: faccio attualmente quasi 20.000Km/anno e ho una vecchia 206 gpl da cambiare.
L'indecisione è tra la versione brcbySuzuki della nuova Swift o la Opel corsa che nasce già a gpl.
Tra le 2 preferirei la giapponese ma il fatto che non nasca a gpl qualche preoccupazione in più me la da...

Il prezzo proposto è praticamente sovrapponibile con la differenza che Opel vuole l'usato e Suzuki sconta anche senza, quindi avrei il valore residuo della 206.....

 

[alt]

Lascia perdere la (falsa) convinzione che "nasca" a gpl: è una cosa parzialmente vera solo per gli attuali impianti by Fca-Landi.
Valuta tutti gli altri fattori e fecidi su quelli.

 

[Aksis]

Tra le due ti consiglio la Swift.

 

[CesaV40]

Di solito i motori giapponesi avevano problemi alle sedi valvole, se alimentati a gas...hanno rinforzato testata e sedi valvole sulla Swift?

 

[Utente_167623664]

quando feci mettere il gpl da mamma peugeot sulla 206 con 3 anni di vita, parliamo del 2012,...ebbi problemi dopo soli 10000km e mi venne proposto da peugeot di smontare la testa per ulteriori 800/1000€...portata l'auto da un installatore di zona con 80€ risolse il problema! Dopo ciò solo un cambio iniettori e regolazione valvole in 7 anni e 130000km..... seppur con qualche problemino in erogazione con cui convivere ancora viaggia coi suoi 170000km.
Parliamo chiaramente di un motore di concezione obsoleta, rispetto ai moderni credo ci sia un abisso anche come possibilità di doppia alimentazione....non mi pare di aver letto lamentele da chi possiede la nuova swift gpl....anzi!
Certo non accetterei problemi di fluidità su un' auto nuova, però riguardo l'affidabilità mi piace pensare ci sia ancora troppo allarmismo...sbaglierò....?!

 

[CesaV40]

Non vorrei andare off-topic...il motore Peugeot era il 1.4 73/75cv? Io ce l'ho su Fiat Qubo, è affidabile? Ho sentito in tanti che hanno bruciato la guarnizione della testa...

 

[Utente_167623664]

Non vorrei andare off-topic...il motore Peugeot era il 1.4 73/75cv? Io ce l'ho su Fiat Qubo, è affidabile? Ho sentito in tanti che hanno bruciato la guarnizione della testa...

Si, il motore è il1.4/75cv, la mia esperienza te l'ho descritta nel post precedente, la macchina è ancora in mio possesso (170000km circa) e come affidabilità non ha mai dato rogne particolari a parte quelle descritte, che però sono da attribuirei più all'incapacità (almeno all'epoca) delle officine Peugeot di mettere e tarare un impianto gpl....

 

[Utente_167623664]

Lascia perdere la (falsa) convinzione che "nasca" a gpl: è una cosa parzialmente vera solo per gli attuali impianti by Fca-Landi.
Valuta tutti gli altri fattori e fecidi su quelli.

Avevo in effetti anche pensato, seguendo appunto questo ragionamento, di prendere la macchina liscia, guardare i consumi per un tot di tempo, e poi eventualmente decidere di andare da un istallatore BRC autorizzato a mettere l'impianto.....avrei oltretutto un risparmio di 500€ circa rispetto ai 1800€ richiesti da Suzuki.....
Che ne pensate?

 

[XPrience74]

Da dire che le Suzuki consumano comunque poco (*)... e con (mild)hybrid e/o gpl ancor meglio...

(*)
Specie il 1.2... a meno che non si facciano parecchi sali-scendi e li forse potrebbe di misura svettare il 1.0 tb a fronte comunque di una maggior verve...

 

[Vinnie77]

Avevo in effetti anche pensato, seguendo appunto questo ragionamento, di prendere la macchina liscia, guardare i consumi per un tot di tempo, e poi eventualmente decidere di andare da un istallatore BRC autorizzato a mettere l'impianto.....avrei oltretutto un risparmio di 500€ circa rispetto ai 1800€ richiesti da Suzuki.....
Che ne pensate?

Secondo me è la cosa più giusta, vedi come va ed in caso installi dopo.

 

[CesaV40]

Secondo me è la cosa più giusta, vedi come va ed in caso installi dopo.

Bisogna essere sicuri della teneuta delle valvole...

 

[Utente_167623664]

Bisogna essere sicuri della teneuta delle valvole...

Purtroppo l'auto è relativamente nuova, quindi la statistica sul lungo chilometraggio non esiste e chiramente l'oste dirà sempre che il vino è buono!
Ripensando e ricalcolando, se Swift sarà, partirò comunque da subito col gpl, perchè fondamentalmente col mio chilometraggio attuale, già negli ipotetici primi 6 mesi in cui terrei per prova la macchina a benzina mi sarei comunque ripagato già circa 1/5 dell'impianto......

 

[Utente_167623664]

Dopo aver fatto due brevi test drive con entrambe le auto (Suzuki non gpl), vi riporto le mie impressioni:

Suzuki Swift 1.2 4wd hybrid:
Seduta comoda, assetto abbastanza rigido (probabilmente il 4wd e le gomme molto gonfiate hanno accentuato) ma a livelli accettabili, l'auto da subito confidenza con uno sterzo preciso e reattivo il giusto, buona la frizione e il cambio e la frenata....di contro i ha deluso in elasticità perchè il motore è vuoto ai bassi regimi e inizia a tirare solo sopra i 3500giri...quanto possa restituire in divertimento sopra i 4000 non lo so perchè non ho schiacciato oltre.

Opel Corsa 1.4gpl: Seduta comoda comfort dato dalle sospensioni secondo me superiore alla Suzuki, buona elasticità ai bassi regimi...senza picchi di nota ma sempre abbastanza pronto(più in linea col tipo di motorizzazione da cui provengo insomma).
Freni mi son sembrati un pelo più gommosi di Suzuki, cambio ok....quello che non mi è piaciuto e che poi ho letto anche altrove essere particolare, è il volante: non so se sia questione di abitudine ma è troppo reattivo e l'auto sembra galleggiare dando una sensazione di insicurezza. Non sono andato oltre gli 80/90kmh, quindi non vorrei che in autostrada portasse ad allenare i glutei nei sorpassi sui curvoni ad alte velocità

 

[CruzerMan]

quello che non mi è piaciuto e che poi ho letto anche altrove essere particolare, è il volante: non so se sia questione di abitudine ma è troppo reattivo e l'auto sembra galleggiare dando una sensazione di insicurezza. Non sono andato oltre gli 80/90kmh, quindi non vorrei che in autostrada portasse ad allenare i glutei nei sorpassi sui curvoni ad alte velocità

Lo sterzo è reattivo ma l'auto non ha comportamenti fuori norma, è solo una questione di abitudine e in autostrada va benissimo (la mia monta i cerchi da 16"), non si alleggerisce ulteriormente, vai tranquillo, si guida perfettamente e ha un buon comfort e silenziosità, al massimo avrei potuto desiderare una sesta marcia, visto che il motore la reggerebbe perchè è elastico a sufficienza.