Gruppo VW numero 1

[bumper morgan]

ma se non si considerano i camion è seconda dietro NRMit
e FCA è indietro di 1,2 mln rispetto al preventivato

 

[SigaroToscano]

Toyota in calo! Lodevoli le posizioni Honda e Suzuki che non appartengono a nessun gruppo.

 

[giuliogiulio]

VW prima nonostante i vari gate....complimenti al gruppone tedesco. E toyota arretra nonostante la sua gamma ibrida...

 

[Ax-80]

Notevole Suzuki

 

[Oh la la]

Beh è facile diventare numero uno quando hai nell 'orbita 12 marchi...
Sarebbe interessante vedere la.classifica dei Brands !☺

 

[bumper morgan]

Beh è facile diventare numero uno quando hai nell 'orbita 12 marchi...
Sarebbe interessante vedere la.classifica dei Brands !☺

Bisogna anche saperli gestire.....

 

[Philosophy]

La qualità manageriale del Gruppo Volkswagen non è roba di oggi, sono tra i primi al mondo da tanti anni.

Complimenti a Suzuki e Honda (che non è una novità, ma mantiene una posizione alta) anche da parte mia

 

[JigenD]

La qualità manageriale del Gruppo Volkswagen non è roba di oggi, sono tra i primi al mondo da tanti anni.

gli stessi del dieselgate e dei test coi gas di scarico sulle scimmie?

ma si, tanto in cina se ne fregano del dieselgate e delle scimmie, ed ecco spiegato il primato (risicato) mondiale di vendite

 

[XPrience74]

Beh in Cina vw si prostra (all'occorrenza...) a suon di mega garanzie e con tanto di istituzionale inchino mentre altrove l'unica cosa ad inchinare è l'avambraccio giusto per il gesto dell ombrello...!

 

[bumper morgan]

gli stessi del dieselgate e dei test coi gas di scarico sulle scimmie?

ma si, tanto in cina se ne fregano del dieselgate e delle scimmie, ed ecco spiegato il primato (risicato) mondiale di vendite

va da sé che la gente se ne frega di certi problemi anche perché ci si domanda sempre “ e gli altri”?
quanto alla cina che dire? dei test sulle scimmie credo proprio non se ne curino mentre sul fronte inquinamento ( diesel e non) credo proprio che se ne curino.

resta il fatto che i tedeschi, tutti insieme, producono quasi 15 mln di vetture. Tanto di cappello.

 

[ALGEPA]

Vorrei vedere però più gli utili che il numero complesssivo di vetture vendute che non necessariamente indica lo stato di salute di un gruppo, oltretutto credo che giustamente c'è anche considerare la struttura dei gruppi, io mi sono sempre sorpreso in tutti gli anni in cui VW non era al vertice considerando quanto marchi comprende , aggiungo che Toyota è un gruppo per modo di dire quindi che sia lì a poche unità dalla VW lo trovo rimarchevole, come lo stesso risultato di marchi singoli come Honda o Suzuki

 

[arizona77]

Beh in Cina vw si prostra (all'occorrenza...) a suon di mega garanzie e con tanto di istituzionale inchino mentre altrove l'unica cosa ad inchinare è l'avambraccio giusto per il gesto dell ombrello...!

" Pecunia non olet...."
Fra non molto la Cina potrebbe valere da sola quanto
( esclusa India )
il resto del mondo dove ormai il mercato e' solo di sostituzione

 

[?angelo0]

VW prima nonostante i vari gate....complimenti al gruppone tedesco. E toyota arretra nonostante la sua gamma ibrida...

Mah, io direi complimenti a Renault -Nissan e Toyota che sono dietro a VW per qualche centinaio di macchine meno vendute. Basta pansare che se in Germania non avrebbere tirato nuovamente le Diesel VW avremmo visto Renault e Toyota nei primi due posti. Se ricordo bene si parla di un 2,5% che VW abbia venduto in Germania di piu diesel.VW ha venduto 643518 macchine ,su questi Numeri un 2,5 % fa molto.Cmq lo stesso cé da concratularsi nonostante i Gate...., il sistema dei loro incentivi e la sicurezza del ritiro macchina in caso di proibizioni al diesel ha funzionato meglio di tutti in Germania per VW

 

[pilota54]

Forse la migliore performance considerando i marchi (di soli veicoli) inclusi è quella di Renault-Nissan. Beh, ho controllato, stanno credo 11-10 per VW come numero di marchi automotive. Quindi ci sta il 2° posto.

Benino Fca, 8a assoluta con quasi 5 milioni di autoveicoli, ma non benissimo considerando che comprende 10 marchi automotive.

Però forse non è un caso che i primi due gruppi mondiali siano stati comandati da personaggi non proprio "limpidi"..........

 

[?angelo0]

Forse la migliore performance considerando i marchi inclusi è quella di Renault-Nissan.
Benino Fca, 8a assoluta con quasi 5 milioni di autoveicoli.

Però forse non è un caso che i primi due gruppi mondiali siano stati comandati da personaggi non proprio "limpidi"..........

Il fatto che abbiano venduto in FCA quasi 5 mln di macchine e non trovano un po di soldi per Fiat e Alfa Romeo mi dá ai nervi.Sopratutto se gli americani pensassero che senza Fiat uguale chi comanda oggi, che li ha salvati dal baratro totale, la faccia cé l ha messa la FIAT al governo di OBAMA e non loro. Se Jeep in Europa adesso fa Numeri sta nel fatto che sotto il mentello cé tecnica italiana e non americana
Quindi penso che sia arrivato il tempo di farglielo capire, quanto Fiat sia stata onesta con loro .No come ha fatto MB che ha pensato a sedersi in America per prima essa stessa e gli altri vencono dopo.

 

[pilota54]

Il fatto che abbiano venduto in FCA quasi 5 mln di macchine e non trovano un po di soldi per Fiat e Alfa Romeo mi dá ai nervi.Sopratutto se gli americani pensassero che senza Fiat uguale chi comanda oggi, che li ha salvati dal baratro totale, la faccia cé l ha messa la FIAT al governo di OBAMA e non loro. Se Jeep in Europa adesso fa Numeri sta nel fatto che sotto il mentello cé tecnica italiana e non americana
Quindi penso che sia arrivato il tempo di farglielo capire, quanto Fiat sia stata onesta con loro .No come ha fatto MB che ha pensato a sedersi in America per prima essa stessa e gli altri vencono dopo.

Penso che FCA abbia un potenziale di almeno 6 milioni di autoveicoli, potenziale che poteva essere raggiunto per me già nel 2018 con una strategia di prodotto diversa. Ma probabilmente non ci sarebbero stati utili. Si è preferito invece avere alti utili e meno fatturato, con meno investimenti.

E' stata una scelta strategica, che ha i suoi risvolti positivi, ma anche quelli negativi.
Nel breve periodo ovviamente paga, e tanto, mentre nel medio-lungo o si cambia rotta o conviene vendere, quanto meno i rami meno remunerativi e dove necessitano i maggiori investimenti. Vedremo cosa decideranno.