Basta che e' SUV si vende di tutto, pure la monnezza....

[moogpsycho]

La versione europea, il Freemont, pare sia stato rivisto in diversi dettagli (assetto inanzitutto): chi ce l'ha mi sembra contento. Da tempo non è più a listino, ed i prezzi erano molto interessanti al lancio, poi aumentarono e la gente non lo acquistò più.

anche un mio collega ce l'ha ed è contento.. c'ha girato mezza Europa e non si è mai lamentato di nulla in particolare.
Il prezzo di lancio aveva un valore al metro quadro veramente competitivo e gli acquirenti hanno subito accettato un livello di finiture spartane pur di mettersi alla guida di un macchinone da quasi 5 metri.

 

[Barack]

Non so quale serie hai visto, quelli attuali assolutamente no, ma appunto c'è un grosso differenziale di prezzo.

Parlavo delle generazioni attuali. La a4 la Guido ogni tanto, il q5 lo avevo visto alla presentazione e mi pareva di ricordare che avesse la plancia rigida. Ma forse, rileggendo qr , solo la parte bassa: "Siamo ai soliti livelli, anche se stupisce che alcuni dettagli non siano stati trattati con la consueta maniacalità. Nulla che possa sovvertire tradizioni e giudizi, ma lascia stupiti che la parte bassa della plancia sia realizzata con plastiche prive di quella morbidezza che viene da dare per scontata su un'Audi".

 

[arizona77]

anche un mio collega ce l'ha ed è contento.. c'ha girato mezza Europa e non si è mai lamentato di nulla in particolare.
Il prezzo di lancio aveva un valore al metro quadro veramente competitivo e gli acquirenti hanno subito accettato un livello di finiture spartane pur di mettersi alla guida di un macchinone da quasi 5 metri.

Ricordo anche io un prezzo iniziale ....
Tipo liquidazione.
Al kilo veniva una vera miseria....
E diro' di piu':
" visto da lontano, era pure gradevole, a vedersi almeno "

 

[moogpsycho]

Ricordo anche io un prezzo iniziale ....
Tipo liquidazione.
Al kilo veniva una vera miseria....
E diro' di piu':
" visto da lontano, era pure gradevole, a vedersi almeno "

che poi in quegli anni se ti volevi fare un suv o un crossover non c'era tutta l'offerta che c'è oggi sotto i 30k

 

[arizona77]

che poi in quegli anni se ti volevi fare un suv o un crossover non c'era tutta l'offerta che c'è oggi sotto i 30k

Vero....
Anche questo.
Probabilmente lui e' arrivato troppo presto....
La Giulia troppo tardi.
Il salvatore....
Lo Stelvino, non ( ancora ) pervenuto

 

[giuliogiulio]

in un mondo fatto di auto costose, il Journay/Freemont invece trovo sai stato un prodotto estremamente intelligente..

il 2.0 MJ con cui veniva venduto in Italia ben si sposava colo lo spirito della vettura che nel corso della sua carriera non mi sembra abbia dato grossimi problemi di affidabilità.

Quanto alle vendite in America, beh gli americani hanno anche gusti diversi rispetto a noi europei, e in questo la cross over italo/americana incontra perfettamente le loro esigenze...

 

[giuliogiulio]

che poi in quegli anni se ti volevi fare un suv o un crossover non c'era tutta l'offerta che c'è oggi sotto i 30k

ma anche oggi, suv di quelle dimensioni a quel prezzo, non mi pare che ne siano molti...

 

[SirPatrick]

Ma il succo del discorso qual è ?
Io che mi sono preso la berlina da 600CV sono figo e chi si compra il SUV della FCA è un poveraccio ?
Non capisco… un'auto brutta come la tua non venderebbe 10 pezzi in Italia, mentre di Freemont ne hanno vendute parecchie…
Ognuno sceglie ciò che è più adatto alle sue esigenze, giusto ?
Non tutti si possono permettere auto da 70,000 Euro evidentemente...

 

[bumper morgan]

[QUOTE="saturno_v, post: 2372096, member: 3764"

Quale e' l'equivalente in Europa di questa ciofeca??

Boh da noi basta che sia SUV e vende. In generale la qualità di questi è sempre inferiore alla corrispettiva berlina, sia come finiture che come insonorizzazione e cura del dettaglio, li vedo in casa con il confronto crv-civic. Secondo me, pur essendo una low cost, la dacia duster è fin troppo venduta. Pur di comprare SUV i compromessi che fa l'acquirente sono davvero tanti: lamiera a vista, plastica dura, sedile tremendo e insonorizzazione nulla. Se devo risparmiare all'acquisto mi prendo una Sandero, ma non una Duster che vedo proprio come vorrei ma non posso, a meno che non serva come veicolo da lavoro.[/QUOTE]

ma anche no....

 

[bumper morgan]

ma anche oggi, suv di quelle dimensioni a quel prezzo, non mi pare che ne siano molti...

io direi che ci sia una vasta scelta di crossover o suv(vini). Ogni casa ne ha qualcuno per cui la scelta non manca proprio.

 

[saturno_v]

Ma il succo del discorso qual è ?
Io che mi sono preso la berlina da 600CV sono figo e chi si compra il SUV della FCA è un poveraccio ?
Non capisco… un'auto brutta come la tua non venderebbe 10 pezzi in Italia, mentre di Freemont ne hanno vendute parecchie…
Ognuno sceglie ciò che è più adatto alle sue esigenze, giusto ?
Non tutti si possono permettere auto da 70,000 Euro evidentemente...

Ecco, l'immancabile corbelleria nel thread non poteva mancare....quasi sempre da parte del solito, chissa' come mai??

Il motivo del thread e' che il Journey e' un SUV pessimo che non dovrebbe vendere quasi rispetto a concorrenti di pari categoria e prezzo tutto sommato simile o lievemente piu' cari ma molto migliori dai Coreani a Jappo agli stessi Americani......capito o vuoi che magari te lo ripeto altre 2 volte??
I CV della mia macchina non c'entrano nulla..

Auto "brutta" come la mia eh?? L'invidia, gran brutta bestia (abbassandomi al tuo livello di discussione)

 

[saturno_v]

E diro' di piu':
" visto da lontano, era pure gradevole, a vedersi almeno "

Quello e' uno dei pochi aspetti positivi...da un po' l'idea del Grand Cherokee a prezzi da realizzo...

 

[saturno_v]

anche un mio collega ce l'ha ed è contento.. c'ha girato mezza Europa e non si è mai lamentato di nulla in particolare.
Il prezzo di lancio aveva un valore al metro quadro veramente competitivo e gli acquirenti hanno subito accettato un livello di finiture spartane pur di mettersi alla guida di un macchinone da quasi 5 metri.

Probabilmente, se vai molto abbottonato fa il suo lavoro, alla fine e' capiente e spazioso.
Il Freemont non l'ho mai guidato ma l'ho visto da vicino, finiture identiche al Journey coevo...quindi, mediocri/pessime.
Forse quando e' arrivato da voi non c'era lo stesso livello di offerta che c'e' in USA dove, a mio parere, ci sono SUV di pari categoria molto superiori praticamente offerti da tutte la altre case, dai Giapponesi ai Coreani, Americani , etc...

Alla storia delle differenze di taratura sospensioni tra la Freemont ed il Journey (Il Freemont non e' altro che il Journey 2) ci credo poco e comunque non potrebbero sopperire piu' di tanto ad una progettazione talmente datata e tutto somato mediocre anche quando era nuovo.

Probabilmente i motori diesel meno esuberanti mascheravano parecchio le deficienze dinamiche, non saprei...o forse e' tutta una questione di aspettative. magari quandi si passa ai SUV certe pecche vengono perdonate di piu'...

 

[zinzanbr_]

Non saprei dire sul nostro mercato quale sia la ciofeca (un modello obsoleto che a confronto con quelli più recenti appare indietro da ogni punto di vista).
Di modelli obsoleti mi viene in mente la Punto che però non considero così scadente,forse perchè si deve confrontare con vetture della sua categoria che,anche se più moderne,non sono esattamente il massimo a livello tecnico.
Mentre il Journey/Freemont probabilmente se la deve vedere con vetture di tutto rispetto che a livello di tecnologia e finiture sono a un livello elevato.
E poi mi sembra di capire che le auto americane da qualche anno a questa parte abbiano fatto un salto netto in avanti,alzando di molto l'asticella e abbandonando quelli che erano i difetti tipici.
Forse questo stravolgimento sul nostro mercato non è avvenuto quindi è più difficile identificare un modello che sfigura a tal punto e non riesce a stare al passo dei modelli più recenti.

 

[saturno_v]

Non saprei dire sul nostro mercato quale sia la ciofeca (un modello obsoleto che a confronto con quelli più recenti appare indietro da ogni punto di vista).
Di modelli obsoleti mi viene in mente la Punto che però non considero così scadente,forse perchè si deve confrontare con vetture della sua categoria che,anche se più moderne,non sono esattamente il massimo a livello tecnico.
Mentre il Journey/Freemont probabilmente se la deve vedere con vetture di tutto rispetto che a livello di tecnologia e finiture sono a un livello elevato.
E poi mi sembra di capire che le auto americane da qualche anno a questa parte abbiano fatto un salto netto in avanti,alzando di molto l'asticella e abbandonando quelli che erano i difetti tipici.
Forse questo stravolgimento sul nostro mercato non è avvenuto quindi è più difficile identificare un modello che sfigura a tal punto e non riesce a stare al passo dei modelli più recenti.

E' possibile...comunque anche al momento del debutto il Journey 2 era tra i peggiori...non ha mai brillato in nulla oltre che lo spazio (ci vuole poco, forme squadrate e dimensioni) ed una linea che imita un po' il vendutissimo Grand Cherokee.