Ibrida o GPL?

[XPrience74]

Ma appaga...

... ma a quanto pare per molti è invece considerata "diversamente appagante"...

Quindi mi state dicendo in soldoni che se prendessi un’ibrida mi troverei a spendere di più sia in fase di acquisto che in fatto di carburante rispetto ad un GPL?
Ergo... se è così perché prendere un’ibrida?

Beh... bisogna pure specificare che con un gpl si andrebbe incontro a certe spese relative alla manutenzione come proprio ad es quelle legate all'impianto del gpl che ciclicamente vanno eseguite...
mentre viceversa ciò è proprio il punto forte della soluzione ibrida in questione dato che in pratica l'unica manutenzione da fare si limita alla parte termica, ovvero si e no quella di un comunissimo benzina aspirato (il top in questo) ed anzi pure ancor meno perché in tal caso viene a mancare il gruppo cambio-frizione, motorino di avviamento, alternatore, sistema frenante in parte sostituito dalla funzione generatore, comparto servizi (dato che al posto di una canonica cinghia qui provvedono degli attuatore elettrici a sostituirla)...

 

[eta*beta]

Anche se un’ibrida costa di più?
In cosa consiste l’effetto scooter?

L'ibrido costa di più perché ha tecnica e tecnologia in più. Ti da molto come dotazione di ausili che bene si integrano con la gestione della trazione ibrida automatica. Nel caso specifico la Yaris soffre dell'effetto scooter, ovvero del motore che sale di giri in modo non correlato alla velocità effettiva, conseguenza della trasmissione sofisticata a convertitore simile, nelle conseguenze, al cvt degli scooter. Provala per rendertene conto.

 

[eta*beta]

... ma a quanto pare per molti è invece considerata "diversamente appagante"...

Unicuique suum...

 

[eta*beta]

Beh... bisogna pure specificare che con un gpl si andrebbe incontro a certe spese relative alla manutenzione come proprio ad es quelle legate all'impianto del gpl che ciclicamente vanno eseguite...

Non significative... olio poco più caro... pochi euro annui... il filtro gpl costa come quello benzina che non cambi quasi mai usandolo meno del 20% ... se l'impianto è ben progettato e realizzato ...

 

[eta*beta]

... ma a quanto pare per molti è invece considerata "diversamente appagante"...

Beh... bisogna pure specificare che con un gpl si andrebbe incontro a certe spese relative alla manutenzione come proprio ad es quelle legate all'impianto del gpl che ciclicamente vanno eseguite...
mentre viceversa ciò è proprio il punto forte della soluzione ibrida in questione dato che in pratica l'unica manutenzione da fare si limita alla parte termica, ovvero si e no quella di un comunissimo benzina aspirato (il top in questo) ed anzi pure ancor meno perché in tal caso viene a mancare il gruppo cambio-frizione, motorino di avviamento, alternatore, sistema frenante in parte sostituito dalla funzione generatore, comparto servizi (dato che al posto di una canonica cinghia qui provvedono degli attuatore elettrici a sostituirla)...

Certo resta la variabile batterie e durata... ma io la Yaris ibrida o addirittura la auris/corolla la prenderei a mia moglie in sostituzione della musa di cui, ripeto, siamo soddisfattissimi, specialmente in ambito cittadino...IMHO

 

[PriusDriver]

Ibrida A gpl...

 

[lucairka]

Grazie delle considerazioni.
Mi è venuto un dubbio...
le percentuali di km al litro che trovo sia per GPL che per ibrido, si riferiscono a quale alimentazione?
Cioè, se con il GPL faccio 13km/l vuol dire che uso un litro di gas, o una parte di gas e una parte di benzina?
E per l'ibrido, nei circa 23km/l dichiarati, si parla solo del litro benzina o della combinazione elettrico/benzina?

 

[eta*beta]

Grazie delle considerazioni.
Mi è venuto un dubbio...
le percentuali di km al litro che trovo sia per GPL che per ibrido, si riferiscono a quale alimentazione?
Cioè, se con il GPL faccio 13km/l vuol dire che uso un litro di gas, o una parte di gas e una parte di benzina?
E per l'ibrido, nei circa 23km/l dichiarati, si parla solo del litro benzina o della combinazione elettrico/benzina?

Sono riferiti alla singola alimentazione (SP o GPL o CNG o gasolio). Se usi una bifuel 80-20 come ragionevole fare fai una media pesata. Per il consumo elettrico non serve sull'ibrida se non è plugin...

 

[giuliogiulio]

Non so dirlo con certezza, ma la mia intenzione sarà quella di tenerla per 8-10 anni. Insomma, fino a che mantiene un certo valore al fine di poterci guadagnare qualcosa vendendola prima che crei problemi.
Faccio circa 13.000 km annui. Non ho esigenze di spazio, siamo in due. Non ho avversione per il cambio automatico, non lo conosco ma non mi dispiace imparare ad usarlo.

dall'uso che ne fai, come già ti ha scritto qualcuno l'ibrido rischia di avere poco senso, così come il gpl...un benzina e basta va più che bene.

 

[giuliogiulio]

Grazie delle considerazioni.
Mi è venuto un dubbio...
le percentuali di km al litro che trovo sia per GPL che per ibrido, si riferiscono a quale alimentazione?
Cioè, se con il GPL faccio 13km/l vuol dire che uso un litro di gas, o una parte di gas e una parte di benzina?
E per l'ibrido, nei circa 23km/l dichiarati, si parla solo del litro benzina o della combinazione elettrico/benzina?

allora per il gpl ci sono le percorrenze di quando vai a benzina e di quando vai a gpl. In quest'ultimo caso, i consumi salgono in virtù della più bassa resa del gpl, ma grazie al suo costo decisamente più contenuto si riescono a risparmiare diversi soldi.

Quanto ai consumi dell'ibrido, i numeri che vedi (occhio che il dichiarato è sempre molto distante dal consumo effettivo, soprattutto per l'ibrido) tengono già conto del fatto che su un certo numero di Km, alcuni di essi vengono coperti in modalità elettrica

 

[XPrience74]

Non significative... olio poco più caro... pochi euro annui... il filtro gpl costa come quello benzina che non cambi quasi mai usandolo meno del 20% ... se l'impianto è ben progettato e realizzato ...

Mi riferivo più segnatamente al comparto bombole... che forse in tal caso sono meno "rognose" rispetto a quelle relative al metano...

 

[moogpsycho]

Quindi mi state dicendo in soldoni che se prendessi un’ibrida mi troverei a spendere di più sia in fase di acquisto che in fatto di carburante rispetto ad un GPL?
Ergo... se è così perché prendere un’ibrida?

se ne fai esclusivamente una questione economica forse l'ibrido non è la soluzione più conveniente.
se guardi al complesso della tecnologia e delle dotazioni andando per esempio a paragonare una yaris hybrid con una C3 automatica le cose si riallineano parecchio

 

[lucairka]

se ne fai esclusivamente una questione economica forse l'ibrido non è la soluzione più conveniente.
se guardi al complesso della tecnologia e delle dotazioni andando per esempio a paragonare una yaris hybrid con una C3 automatica le cose si riallineano parecchio

Non saprei, riflettendo sul fatto che il GPL usa anche la benzina, a livello di carburante credo che siamo lì, anche se credo che le prestazioni ibride siano migliori (dimmi se sbaglio).
Cosa mi dà in più la Yaris?

 

[eta*beta]

Mi riferivo più segnatamente al comparto bombole... che forse in tal caso sono meno "rognose" rispetto a quelle relative al metano...

una sostituzione dopo 10 anni... 300€... dopo aver percorso almeno centomila km... e risparmiato alcune migliaia di € in combustibile come minimo... non mi pare nulla di grave

 

[moogpsycho]

Non saprei, riflettendo sul fatto che il GPL usa anche la benzina, a livello di carburante credo che siamo lì, anche se credo che le prestazioni ibride siano migliori (dimmi se sbaglio).

nel dettaglio dipende dalla tipologia di percorsi che ti troveresti a fare. Un auto a gas parte a benzina ma se il tragitto è lungo il consumo a benzina è marginale rispetto alla componente gpl. Anche l'ibrido ha delle condizioni in cui performa meglio di altre e fare un conto al centesimo diventa molto difficile oltre che inutile (non credo ti sposti pochi euro di differenza tra una soluzione e l'altra specialmente facendo 13k km l'anno).
A questo punto nella scelta dovrebbero intervenire altri fattori che magari sono soggettivi.

Cosa mi dà in più la Yaris?

se il paragone è con la Panda stiamo parlando di due segmenti diversi da cui ne deriva che la Yaris ha delle specifiche tecniche globalmente superiori. Questo incide su comfort, finiture, meccanica ecc.
Se paragoni la Yaris ad altri modelli del suo segmento e sopratutto con allestimenti simili (tra cui la presenza del cambio automatico) non credo che la giapponese abbia particolari plus se non un powertrain unico nel suo genere e la praticità di poter rifornire dovunque al contrario dei motori gasati