<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Valore futuro garantito: conviene? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Valore futuro garantito: conviene?

In pratica sì. E il bello che - secondo loro - il TAEG è 6,20%...... anche la matematica è un opinione, per le finanziarie dell'auto. In realtà, la presa per il baragnaus è chiamare la maxirata "valore futuro garantito"..... sì, garantito per loro, che gliela devi pagare.....
Ammazza un TAEG del 6,20?? strano non ti abbiano anche chiesto il sangue!
Io con la Mercedes Benz Financial ho un TAEG dell'1,10%
 
Ammazza... Ma aveva il passamontagna quando ti ha fatto sta proposta o a volto scoperto?

Sembrava persino onesto.......... :p che poi, è lo stesso con cui ho comprato l'attuale e dalla stessa concessionaria è la quinta che porto via. Solo, mai usufruito di questo genere di "offerte", e mi sa che non inizierò adesso.....
 
Ammazza un TAEG del 6,20?? strano non ti abbiano anche chiesto il sangue!
Io con la Mercedes Benz Financial ho un TAEG dell'1,10%

Per quel poco che ho visto, forse anche perchè non me ne sono mai interessato sul serio, solo Mercedes lavora con TAEG basso, gli altri sono tutti più o meno sul 5 - 6%. Almeno, questa è l'impressione.
 
Per quel poco che ho visto, forse anche perchè non me ne sono mai interessato sul serio, solo Mercedes lavora con TAEG basso, gli altri sono tutti più o meno sul 5 - 6%. Almeno, questa è l'impressione.
Si, almeno su mia esperienza, un finanziamento di 4 anni TAEG 1,10% mentre se sceglievo un leasing sempre di 4 anni veniva un TAEG di 1,90% ma non so se questo lo fanno solo per chi ha partita iva o se è esteso anche ai privati.
 
Ma quanto stanno costando queste auto? Dieci anni fa un'auto pari categoria si tirava via con 16-18000 euro. Sì, con meno accessori, ma erano dieci anni fa, con dispositivi oggi standard, ma al tempo optional. Boh, io con 'sti prezzi non so se cambio auto.
 
Speriamo usino almeno un lubrificante adeguato. tipo 5w40.

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Ormai un sacco di persone cadono in queste soluzioni finanziarie allettati dalla rata iniziale bassa e credendo erronamente dopo 3 anni di avere un auto nuove dello stesso tipo pagando la stessa rata.
In realtà si sono dimenticati di aver magari avuto inizialmente uno sconto super sull'auto da "rottamare" e aver preso la prima auto a prezzo e tasso agevolato cosa che non accadrà dopo 3 anni e si ritroveranno a rifinanziare il VFG con un prestito obbligato a tassi superiori o a saldare il restante o a...restare a piedi.

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Comunque ormai il finanziamento col VFG lo propongono tutti e lo spingono molto. Adesso che abbiamo preso la Volvo, nel giro delle concessionarie 10 minuti erano di presentazione dell auto (e visto che volevamo benzina ne sapevano ben poco) e il resto, fino allo sfinimento, cercare di convincerci della bontà del finanziamento col VFG. Comunque, per fare buoni affari non conviene mai prendere l'ultimo grido, perché lo paghi caro e ti trattano pure male. Sempre tornando all'ultimo acquisto, focus e Megane costavano circa 2.000 euro più della V40, meglio dotata e col quattro cilindri.
 
Sono io il primo a dirlo..... per quanto fatta bene, è sempre una wagon compatta generalista, 33.000 euro di listino sono roba da TSO.


Il problema è che tutte le nuove auto sono stra infarcite di optionals ed i prezzi sono cresciuti di conseguenza. Una C come la focus su molte cose è persino superiore ad una D di pochi anni fa, che infatti costava più o meno quanto costa ora la focus. E non è un suv, altrimenti vedresti che spettacolo col prezzo finale ;)
 
Il problema è che tutte le nuove auto sono stra infarcite di optionals ed i prezzi sono cresciuti di conseguenza. Una C come la focus su molte cose è persino superiore ad una D di pochi anni fa, che infatti costava più o meno quanto costa ora la focus. E non è un suv, altrimenti vedresti che spettacolo col prezzo finale ;)
Ripeto, basta non comprare il "nuovissimo" e i prezzi reali si sgonfiano come soufflée.
 
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