agricolo
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Nell'attesa del tagliando della Auris ho fatto un brevissimo giretto con una C-HR, così per curiosità. Si è trattato davvero di pochi minuti, ma un minimo di idea me la sono fatta.
Sulla linea, non riesco ancora a capire se mi piace o no, anche se ormai è un pezzo che è fuori e se ne vedono un sacco, ma questo ovviamente è soggettivo. Per quanto riguarda gli interni, il posto guida l'ho trovato molto ben fatto, migliore della mia Auris. Plancia è strumentazione coreografica, ben leggibile, con il termometro acqua che su Auris non c'è; continua a non piacermi quel cacchio di tablet appiccicato in mezzo, ma temo che bisognerà farci l'abitudine perché ormai sono tutte così... Almeno la grafica è ben studiata. Ho trovato strano che il selettore del cambio è una leva tradizionale e non il più pratico joystick come su Auris e Prius.... Spazio più che soddisfacente davanti, dietro decisamente meno, oltre al giro porta posteriore basso (non sono un gigante - 180 cm - , ma per entrare devo chinare la testa); inoltre, sempre dietro, i finestrini piccoli la rendono piuttosto claustrofobica. In compenso, il baule è bello grande. Alla guida, l'effetto scooter sembra leggermente meno evidente rispetto ad Auris, ma è ancora presente; comunque, è piuttosto silenziosa. Ho appreso che il powertrain non è il 136 cv della Auris, bensì il 122 cv della Prius, e a detta del venditore dovrebbe consumare meno. Conclusioni, nei limiti della brevità della prova: un bel "giocattolo", piacevole da guidare nel traffico come tutte le ibride, ma dovrebbe cavarsela bene anche sul misto e in autostrada. Alla fine, non mi è dispiaciuta affatto.
Sulla linea, non riesco ancora a capire se mi piace o no, anche se ormai è un pezzo che è fuori e se ne vedono un sacco, ma questo ovviamente è soggettivo. Per quanto riguarda gli interni, il posto guida l'ho trovato molto ben fatto, migliore della mia Auris. Plancia è strumentazione coreografica, ben leggibile, con il termometro acqua che su Auris non c'è; continua a non piacermi quel cacchio di tablet appiccicato in mezzo, ma temo che bisognerà farci l'abitudine perché ormai sono tutte così... Almeno la grafica è ben studiata. Ho trovato strano che il selettore del cambio è una leva tradizionale e non il più pratico joystick come su Auris e Prius.... Spazio più che soddisfacente davanti, dietro decisamente meno, oltre al giro porta posteriore basso (non sono un gigante - 180 cm - , ma per entrare devo chinare la testa); inoltre, sempre dietro, i finestrini piccoli la rendono piuttosto claustrofobica. In compenso, il baule è bello grande. Alla guida, l'effetto scooter sembra leggermente meno evidente rispetto ad Auris, ma è ancora presente; comunque, è piuttosto silenziosa. Ho appreso che il powertrain non è il 136 cv della Auris, bensì il 122 cv della Prius, e a detta del venditore dovrebbe consumare meno. Conclusioni, nei limiti della brevità della prova: un bel "giocattolo", piacevole da guidare nel traffico come tutte le ibride, ma dovrebbe cavarsela bene anche sul misto e in autostrada. Alla fine, non mi è dispiaciuta affatto.
