Cruscotto: se questo è il futuro

[Dyavel]

A parte gli scherzi, personalmente non mi cambia niente tra comandi full touch, presenza di qualche tasto o comandi completamente fisici.
Mi adatto a ciò che ho a disposizione.

Però sarebbe bello avere la possibilità di scelta da parte del cliente.

 

[SupercinqueTC]

L'interfaccia con l'utente può rimanere anche solo "fisico/analogica".
La cosa buffa però è che dopo lo spinotto di collegamento, quasi tutto è invariato, sia che abbiamo un display, sia che abbiamo le classiche lancette.
Persino l'acceleratore non ha più il cavo da quasi un decennio e già alcune auto hanno lo sterzo scollegato dalle ruote, così come il freno di stazionamento.
Mantenere ostinatamente l'interfaccia utente anni 90 e sotto la plancia tutto digitalizzato ha un che di buffo.
Lo schermo touch è un sistema che probabilmente a breve sarà soppiantato da sistemi più pratici per la guida, come i comandi vocali e gestuali (già in alcune auto, anche economiche, si può comandare la radio a gesti senza toccare lo schermo).

 

[agricolo]

In realtà i tablet odierni hanno lo swipe predittivo che, non so se è più veloce della tastiera, ma ci si avvicina molto

È veloce, ma quando incappa in una parola che non conosce fa perdere tutto il tempo guadagnato con lo swipe...

 

[biscotto51]

...
Non è questione di fighetteria o di appagamento all'aperitivo serale come tanti hanno superficialmente e sprezzantemente derubricato la cosa...

Se ti riferisci a me sei fuori strada.
Io non disprezzo nessuno, credimi.

 

[zinzanbr_]

Lo schermo touch è un sistema che probabilmente a breve sarà soppiantato da sistemi più pratici per la guida, come i comandi vocali e gestuali (già in alcune auto, anche economiche, si può comandare la radio a gesti senza toccare lo schermo).

Io onestamente non ne sento il bisogno.
La radio la posso comandare senza togliere gli occhi dalla strada.
Non telefono mentre guido.
Boh io ho l'impressione che si esageri un po' con tutta questa necessità di pigiare tasti o far scorrere dita in continuazione mentre si guida.
I comandi essenziali per guidare sono vicino al volante di solito,tutto il resto si utilizza sporadicamente.
Imposti una temperatura ma non è che ogni 3 secondi fai delle correzioni.
Preferisco dei comandi che si possano azionare senza il bisogno di guardarli,quindi meno touch,però in ogni caso non è che mentre sono in auto passo il tempo a pigiare tasti o girare levette.
Di solito guido quindi uso i piedi per i pedali e le mani per volante,cambio,frecce e poco altro se non piove.

 

[Divergent]

E pensare che da piccolino mi spiaccicavo sui finestrini delle auto parcheggiate per vedere il fondo scala del contakm e del contagiri.

Ecco, tutte queste innovazioni rendono le auto tristi, da ferme tutto spento, nero, tetro.... la tecnologia ha sicuramente tolto un sogno ai bambini di oggi, partecipando all'allontanamento emotivo da quel capolavoro pulsante di vita chiamato automobile.
Manca solo che facciano un tablet "standard", removibile da un auto e installabile su un'altra, con tutti i parametri preimpostati dall'utente "ad personam" su temperature abitacolo, stazioni radio, memoria sedile, ecc. ecc. che si compie l'atto finale del concetto di "pollaio".

Uhm... però mica stupida come idea, sicuramente l'applicheranno per la guida autonoma senza conducente...

 

[zinzanbr_]

E pensare che da piccolino mi spiaccicavo sui finestrini delle auto parcheggiate per vedere il fondo scala del contakm e del contagiri.

Ecco, tutte queste innovazioni rendono le auto tristi, da ferme tutto spento, nero, tetro...

Non ci avevo mai pensato ma effettivamente è vero.
Da spenta un'auto che non ha comandi fisici,quindi niente pulsanti ne lancette,è del tutto anonima.
E' sicuramente molto scenico quando avviando il motore tutto si accende,però a motore spento è un po' come un cinema in cui non stanno proiettando nulla sullo schermo.

 

[dlwdeb]

La possibilità di scelta è la cosa migliore.. tipom modellobase con radio normale, su modello top o in opzione touch e navigatore senza rinunciare ai tasti fisici dove servono e alla manopolina per la temperatura..

 

[g.spinoza]

La possibilità di scelta è la cosa migliore.. tipom modellobase con radio normale, su modello top o in opzione touch e navigatore senza rinunciare ai tasti fisici dove servono e alla manopolina per la temperatura..

Ci sono parecchi modelli che fanno così, che io sappia.

 

[Mastertanto_1613781791]

Quanto può esser pratica una plancia così?
Vedi l'allegato 8824

Io la preferisco.
La mia M6, sebbene sia ben lungi dall'essere d'ultima generazione, ha i comandi con manopola-schermo ad es. per i flussi d'aria : è una cosa che detesto, a volte vorrei modificare il dove e quanto entra l'aria ma, per non distrarmi pericolosamente e non avendo voglia di fermarmi appositamente per quello, finisce che lascio tutto com'è.
Una gran stronzata, altro che "modernità".
.

 

[dlwdeb]

Ci sono parecchi modelli che fanno così, che io sappia.

Si, tra le poche che conosco (e potrei permettermi) la plancia della duster non mi è dispiaciuta.

 

[Mastertanto_1613781791]

Solo tasti fisici, e non ha nemmeno il navigatore.
Però vi sfido ad andare a sbrinare il parabrezza durante la guida senza abbassare lo sguardo per cercare il tasto.

Lo abbassi per un secondo scarso, e se poi non riconosci il tasto (che avrai cercato di memorizzare leggendo il libretto d'uso, se non l'hai fatto è colpa tua) al primo colpo avrai altri momenti, se non stai guidando proprio in una situazione di necessaria estrema concentrazione, per abbassare lo sguardo giusto una frazione di secondo ogni volta.
Ma non devi fare una lunga sequenza di operazioni, che comporta il fermarsi se non si è così pazzi da togliere l'attenzione alla guida per tutto quel tempo !
.

 

[DESMO16]

Alfa Romeo DNA uber alles

 

[loopo]

Il mio parere è che se hai poche funzioni, stile Panda30S, il tasto fisico vada più che bene.
Se hai tante, ma proprio tante funzioni, allora mettere tanti ma proprio tanti tasti fisici non vada ugualmente bene: sono troppi, creano ugualmente confusione e per di più costano un bel pò di soldini.
Se hai tante ma proprio tante funzioni, e le auto moderne oramai sono così, e quelle che ancora non le hanno fidati che ci arriveranno, non solo per praticità conviene perciò mettere un qualche schermo touch o delle rotelle che consentano di comandare "a turno" tutti i dispositivi inclusi nell'auto, e di replicare da qualche parte, volante, devioluci o qualche punto della plancia, le funzioni di più frequente utilizzo su pochi ma ben raggiungibili comandi fisici.
Non è questione di fighetteria o di appagamento all'aperitivo serale come tanti hanno superficialmente e sprezzantemente derubricato la cosa, è oggettivo che la moltiplicazione delle funzioni costringa a ripensare l'interfaccia uomo-macchina: l'alternativa è ridurre le funzioni, oppure comandare il veicolo mediante impulsi captati dalla corteccia cerebrale tramite caschetti futuristici. Siamo d'accordo che il solo touch capacitivo non sia la soluzione ma non lo è neppure, al contrario, l'utilizzo esclusivo dei tasti fisici: cosa facciamo, mettiamo una tastiera da PC per l'immissione dell'indirizzo nel navigatore perchè il touch è il male?

Certo, concordo, è un problema.
Sono comunque fermamente convinto (e te lo dico - lavorando proprio in questo settore) che la tecnica ti deve semplificare la vita, non complicarla. Purtroppo di esempi negativi ci sono stati ed anche di recenti. Ribadisco, mi piace la tecnica e mi ci diverto pure, ma fino ad un certo punto (parlo per me). Scusami, vado leggermente OT, ma solo per farmi capire. Porto un orologio analogico perché mi piace, lo smartwach è un bel giocattolo assolutamente da provare, ci si diverte, ma non ne sento il bisogno. Stessa cosa a casa, attacco (rigorosamente a mano) il riscaldamento quando il mio corpo sente freddo, non quando lo decide un sensore connesso ad algoritmi vari. Fine. OT
Sia chiaro, parlo per me, ma vorrei far riflettere, abbiamo veramente bisogno di tanto su (semplici) veicoli su gomma che ci portano dal punto A al punto B?
Per quanto riguarda i Touch in questione, credo che la verità stia un poco nel mezzo, cioè si tante funzioni, tanti tasti o icone in questo caso, disposte su vari menu, ma anche un certo interesse delle case costruttrici a vendere prodotti "all'ultimo grido" con (almeno per me soprattutto in certi casi) indubbia praticità o utilità.

 

[agricolo]

lo smartwach è un bel giocattolo assolutamente da provare, ci si diverte, ma non ne sento il bisogno.

Ecco, a quello mi ci sono abituato...