Filo di Argenta High Tech

[agricolo]

è come se il ristoratore avesse un seggiolone per i clienti che si fermano a mangiare e hanno dei bambini piccoli.
Se ti capitano 5 tavoli di genitori con parti trigemellari non basterà di certo ma il gesto è apprezzabile.

Se ha un seggiolone solo, bastano DUE tavoli con UN bimbo piccolo perchè uno resti in piedi...

 

[zinzanbr_]

Se ha un seggiolone solo, bastano DUE tavoli con UN bimbo piccolo perchè uno resti in piedi...

Sempre meglio che nessun seggiolone.
Io cerco di vederla dal punto di vista di un ristoratore che probabilmente ha trovato un modo per attrarre qualche cliente in più.
Ovviamente si tratta di un'operazione con mezzi limitati di cui non potranno beneficiare ogni giorno decine di clienti,però quella di rendere l'auto elettrica pratica per tutti è una sfida talmente grande da essere fuori portata per lo stato.
I privati danno una mano e sperano di avere un piccolo tornaconto,secondo me si tratta comunque di un gesto apprezzabile.

 

[?angelo0]

Con quei pannelli ci carica i cellulari.... scherzo, facciamo due conti in diretta. Così a occhio potrebbero essere 6-8 kW di picco, a spanne, saranno 6.000-8000 kWh l'anno, praticamente una colonnina da 6 kW per 1000-1300 ore di funzionamento. In teoria, potrebbe farla funzionare tre-quattro ore al giorno per 330 giorni, ma siamo sempre lì: bastano per UNA postazione. Già per tre posti, triplichi tutto....

….
mah, sono 84 quadrati(Pannelli) Il mio vicino di casa ce ne ha solo sedici e dice di avere 4,5 Kw….

 

[agricolo]

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mah, sono 84 quadrati(Pannelli) Il mio vicino di casa ce ne ha solo sedici e dice di avere 4,5 Kw….

Secondo me, i pannelli sono 42. Non sono esperto, sono andato a memoria e inoltre ho controllato qui
https://www.fotovoltaiconorditalia.it/idee/impianto-fotovoltaico-3-kw-dimensioni-rendimenti
...dove parlano di "pannelli" da 1,5 m2 e nelle foto dovrebbero essere le unità rettangolari. Di più non so, ma non cambia molto.

 

[agricolo]

Sempre meglio che nessun seggiolone.

...ma sempre troppo poco per avere un'utilità pratica non simbolica. Ripeto, meglio uno che zero, ma è solo uno specchietto per le allodole

probabilmente ha trovato un modo per attrarre qualche cliente in più.

beh, qualche.... diciamo uno

quella di rendere l'auto elettrica pratica per tutti è una sfida talmente grande da essere fuori portata per lo stato.

Ma manco per niente. Il privato di sbattimenti ne ha anche troppi, se dobbiamo passare alle pile, devono anche metterci in condizioni di farlo

I privati danno una mano e sperano di avere un piccolo tornaconto,

Mi sa che è una speranza che vola nel vento.... Stiamo a vedere. Secondo me, il sistema oltre il 10% di EV in circolazione a farla grande non regge. Poi, posso sbagliarmi.

 

[zinzanbr_]

beh, qualche.... diciamo uno

Anche di più.
Uno a pranzo e uno a cena...

Mi sa che è una speranza che vola nel vento.... Stiamo a vedere. Secondo me, il sistema oltre il 10% di EV in circolazione a farla grande non regge. Poi, posso sbagliarmi.

Chi lo sa,è difficile fare previsioni.
Anche perchè coi prezzi attuali le vendite delle elettriche non raggiungeranno tanto facilmente una percentuale rilevante del parco auto del paese.
Per tagliare la testa al toro si potrebbe perseguire assieme la via dell'auto elettrica e dell'auto condivisa,così ce ne sono di meno in giro e anche il problema delle infrastrutture e del fabbisogno di energia elettrica sarebbe attenuato.

Però se ci mettiamo a parlare di elettriche,condivise e magari pure a guida autonoma ho idea che ti scatta automaticamente la reazione allergica,può essere pericoloso...

 

[agricolo]

....tanto per dire....

http://www.ecoblog.it/post/177839/auto-elettriche-dal-2020-manchera-il-cobalto-per-le-batterie

Il 2020 è dopodomani e oggi nel mondo circolano 3 milioni di elettriche, plug-in comprese. Su un miliardo e mezzo di auto, fa lo 0,2%, se non sbaglio. In un anno e due mesi, a quanto arriviamo?

 

[agricolo]

si potrebbe perseguire assieme la via dell'auto elettrica e dell'auto condivisa,

Sulla prima ne possiamo discutere, sulla seconda neanche morto...

così ce ne sono di meno in giro e anche il problema delle infrastrutture e del fabbisogno di energia elettrica sarebbe attenuato.

Mica detto... se ce ne sono la metà ma fanno il doppio di chilometri, alla fine il fabbisogno di kWh è quello..... Anzi, le auto personali magari si riesce a gestirle in buona parte caricandole a casa di notte, quelle condivise necessitano per forza di colonnine fast durante il giorno. L'estremizzazione è il caso di Tesloop, conosci, immagino.... fanno 100mila km l'anno e ricaricano praticamente solo ai supercharger. Alla fine, mi sa che infrastrutture ne servirebbero pure di più.

se ci mettiamo a parlare di elettriche,condivise e magari pure a guida autonoma ho idea che ti scatta automaticamente la reazione allergica,

Ti ho risposto al punto uno.....

 

[zinzanbr_]

Mica detto... se ce ne sono la metà ma fanno il doppio di chilometri, alla fine il fabbisogno di kWh è quello..... Anzi, le auto personali magari si riesce a gestirle in buona parte caricandole a casa di notte, quelle condivise necessitano per forza di colonnine fast durante il giorno. L'estremizzazione è il caso di Tesloop, conosci, immagino.... fanno 100mila km l'anno e ricaricano praticamente solo ai supercharger. Alla fine, mi sa che infrastrutture ne servirebbero pure di più.

Beh se un giorno i talebani dell'elettrico di oggi si mettessero in testa di condividere sempre l'auto,magari attraverso i social per rimediare un passaggio in qualsiasi momento,i km si ridurrebbero se la stessa tratta invece di essere percorsa da due auto venisse percorsa da un'auto sola.
Però io resto convinto che sulle colonnine,per quanto veloci,non si possa fare affidamento.
E poi pur non avendo una vita tra le più frenetiche il fatto di dover aspettare anche solo un'ora prima di poter ripartire mi sembrerebbe un'assurdo spreco di tempo.
Per me l'unico modo per usare un'auto elettrica quasi come una vettura tradizionale è ricaricare di notte e poi farsi bastare la carica per due o tre giorni,dopo di che ricaricare di nuovo.

 

[agricolo]

i km si ridurrebbero se la stessa tratta invece di essere percorsa da due auto venisse percorsa da un'auto sola.

In un ipotesi di car pooling forse, ma sai che palle aspettare i comodi di un altro o più utenti? Mentre col car sharing probabilmente aumenterebbero, anche se di poco. È poco probabile che l'utente B inizi il percorso esattamente dove ha terminato l'utente A e lo termini esattamente dove deve iniziare l'utente C... L'auto sarebbe una sola, ma i km sarebbero la somma dei tre utenti più i "raccordi" tra uno e l'altro.

una vettura tradizionale è ricaricare di notte e poi farsi bastare la carica per due o tre giorni,dopo di che ricaricare di nuovo.

... il che esclude il car sharing...

 

[zinzanbr_]

... il che esclude il car sharing...

Ti dirò da passeggero il car sharing non mi dispiacerebbe,ho visto un servizio in tv,non so bene quale app usassero però comunque in una grande città poter prenotare un passaggio e vedere che auto ha l'autista che potresti chiamare,le recensioni che ha ricevuto,e fare un po' di strada a poco prezzo,magari dividendo il sedile con altri passeggeri,mi sembra una cosa intelligente.
Una cosa da turista.
Ovviamente se parliamo di grandi città in cui avere un'auto e guidarla tutti i giorni sarebbe un suicidio,nel servizio che ho visto mi pare che fossero a New York.
Cosa diversa sarebbe fare da chaffeur ad altre persone,quello non mi piacerebbe.
E poi la mia idea sarebbe quella di trasferirmi in un borgo isolato,magari in collina,a una distanza accettabile da una città di media grandezza.
Non esattamente il terreno ideale per forme di mobilità alternativa.

 

[ginxi]

Preoccupante. Potrebbe essere la dimostrazione che con l'auto elettrica può andare a cena solo il primo arrivato con l'auto elettrica. Il secondo arrivato che non può ricaricare, se è a corto di ricarica è meglio che cerchi di partire subito per cercare un altro ristorante per non saltare la cena.

 

[zinzanbr_]

Preoccupante. Potrebbe essere la dimostrazione che con l'auto elettrica può andare a cena solo il primo arrivato con l'auto elettrica. Il secondo arrivato che non può ricaricare, se è a corto di ricarica è meglio che cerchi di partire subito per cercare un altro ristorante per non saltare la cena.

Il secondo arrivato deve aspettare che si liberi il posto per poter ricaricare,ma nel frattempo la cucina chiude quindi pranzo al sacco...

 

[agricolo]

pranzo al sacco...

... o meglio, un sacco di bestemmie....

 

[agricolo]

da passeggero il car sharing non mi dispiacerebbe

Io non lo sopporterei. Ma forse l'avevi intuito....