Fca - Ottimi risultati dopo 3 trimestri

[pilota54]

A molti di Voi sembrerà strano (devo dire onestamente anche a me), dato che praticamente da 2 anni non arrivano veri nuovi modelli, e che dal 1° settembre c'è stato il sostanziale stop di alcuni motori, ma i risultati economico-commerciali del 3° trimestre (e dei primi 9 mesi) Fca a livello mondiale sono da ritenersi ottimi.

In sintesi, EBIT di 2 miliardi, (inclusa Magneti Marelli), anche se il netto cala a 0.6 mld a causa dei costi diesel-USA. Consegne globali a 1.160.000 veicoli (parliamo del solo 3° trimestre), ovvero + 3% grazie soprattutto alla crescita di NAFTA e LATAM, ricavi 3° trimestre pari a 28.8 miliardi (+ 9%), indebitamente netto di appena 200 milioni.

Moody's ha innalzato da stabile a positivo l'outlook di FCA, e confermato il Corporate Family Rating a "Ba2".

Questi alcuni dati dei primi 9 mesi 2018 in rapporto ai primi 9 mesi 2017 (in milioni di euro salvo diversamente indicato):

- Consegne complessive 2018 3.665 (2017 3.443) - migliaia di unità.
- Ricavi netti 2018 84.791 (2017 82.058)
- Ebit adjusted 2018 5.261 (2017 5.160)
- Utile netto adjusted 2018 3.415 (2017 2.673)


TARGET 2018

Target operativi confermati.

• • Ricavi netti: 115-118 miliardi di euro
  
  
• • EBIT adjusted: 7,5-8,0 miliardi di euro
  
  
• • Utile netto adjusted: ~ 5,0 miliardi di euro
  
  
• • Liquidità netta industriale: 1,5 - 2,0 miliardi di euro, da ~ 3,0 miliardi di euro

Fonte: "Moneycontroller" (rivista online interattiva). Dati dichiarati il 30/10/2018.

https://www.moneycontroller.it/dettaglio-mynews/fca-risultati-terzo-trimestre-2018-628133

 

[pilota54]

La "torta Fca" com'era nel 2017 e come sarà nel 2022 secondo il piano industriale presentato il 1° giugno.

 

[moogpsycho]

A molti di Voi sembrerà strano

la percezione che hanno la maggior parte di noi è data quasi esclusivamente dalla gestione dei brand italiani che effettivamente sono trascurati.
a livello globale ci saranno altri marchi ed altri mercati su cui il gruppo investe maggiormente

 

[pilota54]

la percezione che hanno la maggior parte di noi è data quasi esclusivamente dalla gestione dei brand italiani che effettivamente sono trascurati.
a livello globale ci saranno altri marchi ed altri mercati su cui il gruppo investe maggiormente

Si, infatti il leggero calo europeo è stato compensato dall'aumento in LATAM (come vendite ma non come ricavi) e soprattutto NAFTA (da 16 a 19 miliardi di ricavi sono nel terzo trimestre).

 

[Jazzaro]

Occhio che la vendita di Magneti Marelli concorre parecchio nella positività dei 9 mesi.
A tirare sono gli States, soprattutto con Jeep. FIat così così, male male Maserati.

 

[deadmanwalking]

e MagnetiMarelli la puoi vendere una volta sola...

 

[moogpsycho]

Occhio che la vendita di Magneti Marelli concorre parecchio nella positività dei 9 mesi

ma non è stata venduta ad ottobre?
non centra col consuntivo del terzo trimestre

 

[bumper morgan]

in Italia invece......
non produce e non paga i lavoratori ( che paghiamo noi)
e fa utili....

 

[pilota54]

ma non è stata venduta ad ottobre?
non centra col consuntivo del terzo trimestre

Appunto, c'entra invece, perchè Jazzaro vuole dire che nei buoni risultati (consolidati) Fca dei primi 9 mesi c'era ancora Magneti Marelli, col suo fatturato e col suo utile, e ha ragione.

Io però aggiungo che Marelli nel bilancio consolidato di gruppo ci sarà fino a fine anno, perchè la cessione sarà perfezionata nel 2019.............

 

[arizona77]

Appunto, c'entra invece, perchè Jazzaro vuole dire che nei buoni risultati (consolidati) Fca dei primi 9 mesi c'era ancora Magneti Marelli, col suo fatturato e col suo utile, e ha ragione.

Io però aggiungo che Marelli nel bilancio consolidato di gruppo ci sarà fino a fine anno, perchè la cessione sarà perfezionata nel 2019.............

Dimmi dove ( evidentemente ) sbaglio

- FCA vende comunque pochino rispetto gli obiettivi
- Tranne Jeep, e forse Maserati, con pochi margini
- Invece fa diversi mld di utili
e
- Paga dividendi

Quindi ne devono pure avanzare, visti i tanti nuovi modelli promessi.
Di cui, PERO', non si sa nulla di concreto
Che puo' anche essere,
ma perche' di tutti i modelli a venire degli altri marchi son piene pagine e pagine di
tutte le riviste??*

( Ok solo 2 ?? ? )

 

[moogpsycho]

Appunto, c'entra invece, perchè Jazzaro vuole dire che nei buoni risultati (consolidati) Fca dei primi 9 mesi c'era ancora Magneti Marelli, col suo fatturato e col suo utile, e ha ragione.

Io però aggiungo che Marelli nel bilancio consolidato di gruppo ci sarà fino a fine anno, perchè la cessione sarà perfezionata nel 2019.............

dissento, dice che la vendita concorre parecchio nella positività dei 9 mesi.
parlando di vendita si intende la liquidità derivante dalla cessione, cosa non perfezionata al terzo trimestre

 

[pilota54]

dissento, dice che la vendita concorre parecchio nella positività dei 9 mesi.
parlando di vendita si intende la liquidità derivante dalla cessione, cosa non perfezionata al terzo trimestre

Vero! Hai ragione tu, avevo capito male io. Avevo letto "incide parecchio" ma non "vendita"..................

Però è vero anche quello che ho precisato io, e cioè che Marelli fa un fatturato di oltre 8 miliardi, con buoni utili, quindi sui risultati ha inciso positivamente, non in merito alla vendita ovviamente, ancora da fare, ma come realtà industriale.

 

[pilota54]

Dimmi dove ( evidentemente ) sbaglio

- FCA vende comunque pochino rispetto gli obiettivi
- Tranne Jeep, e forse Maserati, con pochi margini
- Invece fa diversi mld di utili
e
- Paga dividendi

Quindi ne devono pure avanzare, visti i tanti nuovi modelli promessi.
Di cui, PERO', non si sa nulla di concreto
Che puo' anche essere,
ma perche' di tutti i modelli a venire degli altri marchi son piene pagine e pagine di
tutte le riviste??*

( Ok solo 2 ?? ? )

Fca è una galassia molto grande. I dati pubblicati riguardano il "consolidato", ovvero l'intera galassia, dentro la quale ci sono luci e ombre. Ovvero realtà con utili elevati ed altre con utili modesti se non perdite. Per esempio ci sono anche CNH e IVECO che credo abbiano ottimi margini. Evidenteente le "luci" sono superiori, per cui alla fine si fa un ottimo Ebit e un ottimo utile netto.

 

[Jazzaro]

Avete ragione, MM va tenuta fuori la questione. Quindi bene, il bilancio è positivo.

Dimmi dove ( evidentemente ) sbaglio

- FCA vende comunque pochino rispetto gli obiettivi
- Tranne Jeep, e forse Maserati, con pochi margini
- Invece fa diversi mld di utili
e
- Paga dividendi

Quindi ne devono pure avanzare, visti i tanti nuovi modelli promessi.
Di cui, PERO', non si sa nulla di concreto
Che puo' anche essere, ma perche' di tutti i modelli a venire degli altri marchi son piene pagine e pagine di tutte le riviste??*

FCA, come dice Pilota, va vista nel complesso. Da una parte c'è Maserati in profonda crisi, Fiat che praticamente non fa utili, dall'altra c'è Jeep ed il mercato USA che frutta bene con i trucks, c'è CNH.
Sui nuovi modelli che languono, che dire... La filosofia Marchionne e Manley è di limitare al max gli investimenti industriali, altri competitor invece la vedono diversamente. Vista dall'ottica dell'azionista probabilmente il metodo FCA è soddisfacente, mentre dall'ottica del cliente è chiaro che un product plan come quello Mercedes risulti ben più appetitoso di quello FCA...

 

[arizona77]

Avete ragione, MM va tenuta fuori la questione. Quindi bene, il bilancio è positivo.

FCA, come dice Pilota, va vista nel complesso. Da una parte c'è Maserati in profonda crisi, Fiat che praticamente non fa utili, dall'altra c'è Jeep ed il mercato USA che frutta bene con i trucks, c'è CNH.
Sui nuovi modelli che languono, che dire... La filosofia Marchionne e Manley è di limitare al max gli investimenti industriali, altri competitor
invece la vedono diversamente. Vista dall'ottica dell'azionista probabilmente il metodo FCA è soddisfacente, mentre dall'ottica del
cliente è chiaro che un product plan come quello Mercedes risulti ben più appetitoso di quello FCA...

Del cliente?
O dell' appassionato?
Resta comunque oscuro, perche oltre qualche fantasioso render, che ogni tanto si vede da varie fonti, non c'e' una foto anche cammuffata di una vettura, dico, almeno una, in arrivo nell' arco di qui ad un anno