Tesla record in Norvegia..

[edoardosavoia]

Occorre considerare che in Norvegia il PIL medio pro capite è di 70.800 dollari (per fare un confronto, in Italia è di 30.500 dollari, in Germania di 41.900).

 

[flori2]

Green-green in Norvegia, poi sterminano le balene...

 

[agricolo]

Intanto, in Francia....

https://avvertenze.aduc.it/articolo/automobile+elettrica+costa+meno+quelle+diesel_28550.php

Fantastico questo articolo.....

Malgrado i prezzi d’acquisto più alti, l’automobile elettrica risulta meno costosa della sua equivalente a benzina o diesel se si considerano tutti i costi del veicolo, secondo uno studio pubblicato oggi 10 ottobre dall’associazione francese dei consumatori UFC-Que Choisir.
“Il costo toale di un veicolo elettrico è più basso di quello di un diesel (costo totale inferiore al 3%) o di uno a benzina (5%) che si possiede da quattro anni”, considerando i prezzi di acquisto in Francia e il costo di consumo di energia decisamente più basso, dice l’associazione. Questi dati sono calcolati per un berlina media (tipo Renault Mégane, Peugeot 308, etc).
Lo studio è stato realizzato da Elementary Energy, e finanziato dalla European Climate Foundation (ECF). Vengono considerati tutti i costi sostenuti dai consumatori durante il possesso del veicolo: assicurazione, carburante, finanziamento, mantenimento e costi di usura. Il vantaggio dell’elettrico è ancora maggiore quando si tratta di un veicolo d’occasione. “Il guadagno del potere d’acquisto, in rapporto al diesel, è sui 940 euro all’anno, cioé un costo totale del 28% per una vettura di seconda mano, e 1.107 euro all’anno, cioé -37% per una di terza mano”, dice UFC-Que Choisir.
Questo dato spiega il fatto che i veicolo elettrici rappresentano un costo in energia di 188 euro all’anno, molto inferiore a quello di un veicolo diesel (1.181 euro all’anno) o a benzina (1.461 euro all’anno). Le automobili elettriche sono vantaggiose “soprattutto per un bonus di 6.000 euro al momento dell’acquisto, senza il quale l’elettrico non sarebbe redditizio”.​

...soprattutto l'ultimo paragrafo. Se mi dai 6000 euro di incentivo, ti faccio diventare conveniente anche la Balilla a gasogeno del 1933, 15 kg di legna di faggio per 100 km.....

 

[Shelby67]

Non ho parole...grazie al ca..volo!
Se mio nonno avesse avuto tre palle...

 

[bergat]

Come la favoletta del fotovoltaico, senza incentivi sai in quanti lo mettono su? Zero...

e poi costo energia per una elettrica 188 euro anno? ma dove' considerando il costo del Kwh qui in italia, una ricarica di una tesla sta 30 euro e considerando 300 giorni, stiamo a 9.000 euro l'anno.

 

[?angelo0]

https://www.theguardian.com/environ...-leads-way-electric-cars-green-taxation-shift
Qui spiegano perchè in Norvegia le elettriche spopolano: niente tasse sull'import, niente iva, niente bolli, niente spese per autostrade e parcheggi, costo dell'elettricità risibile, colonnette ad ogni angolo e comunque adeguato per il parco circolante, ben lontano per demografia dal nostro. E nulla vieta ad un norvegese di prendere una Tesla con gli incentivi, usarla per qualche anno e poi venderla in Germania ad un prezzo pari o superiore a quanto pagata da nuova.
Finchè dura la pacchia fanno bene.

Scusa quanto Costa in Norvegia la tesla?

 

[agricolo]

e poi costo energia per una elettrica 188 euro anno? ma dove' considerando il costo del Kwh qui in italia, una ricarica di una tesla sta 30 euro e considerando 300 giorni, stiamo a 9.000 euro l'anno.

beh, un momento..... non sono certo un elettrofan, ma non è proprio così. Se fai una ricarica completa al giorno per 300 giorni su una Tesla significa che fai 120mila km l'anno. Con un turbodiesel di quel segmento, se fai 12-13 km/l è un signor risultato, e fanno 45-50 euro al giorno. A quel punto, l'elettrica ti conviene sul serio....

 

[agricolo]

Comunque sia, i korean stanno facendo progressi mica da poco...

https://it.motor1.com/reviews/269764/hyundai-kona-electric-prova-consumi-roma-forli/

 

[g.spinoza]

Comunque sia, i korean stanno facendo progressi mica da poco...

https://it.motor1.com/reviews/269764/hyundai-kona-electric-prova-consumi-roma-forli/

"Peccato che per la ricarica completa domestica servano più di 30 ore"

 

[agricolo]

Beh sono numeri che fanno ben sperare, anche se sarebbe certamente interessante prendere in considerazione una prova nel periodo invernale, perchè se in estate vuoi fare la pluma e tenere il clima spento...ok, ma d'inverno guidare col freddo è una delle cose più fastidiose che ci sia, quindi il riscaldamento lo si accende per forza. Ecco, in quelle condizioni sarebbe bello sapere il prosciugamento della batteria che livelli raggiunge, oltre al fatto che in inverno si tengono mediamente i fari più potenti (non i diurni) sempre accesi perchè i giorni sono più corti.

Credo che questo aspetto sarà fonte di bruschi risvegli per i sognatori di un mondo a elettroni..........

 

[agricolo]

"Peccato che per la ricarica completa domestica servano più di 30 ore"

beh, 64 kWh diviso 3 kW di potenza installata media..... sarebbero 21 ore, in teoria, ma non puoi prelevare TUTTA la potenza del contatore, quindi le 30 ore ci stanno.

D'altra parte, gestire un'auto elettrica senza contatore maggiorato credo sia pressochè impraticabile. Piuttosto, trovo molto grave che non si possa andare oltre i 7 kW col caricabatterie di bordo, visto che molte Mennekes in giro (molte delle poche, ovviamente) sono da 22 kW e le FAST da 50 kW e oltre si contano come le vergini in un reparto maternità....

 

[Bauscia]

ma c'e' qualcuno che sa il consumo a 130?
perche' tutti indicano i soliti 20KWh/100km a 100Kmh, ma io non ci so andare in autostrada a quella velocita'.
a 130, quanto ci vuole?

 

[agricolo]

Forse hanno tenuto conto del fatto che chi ha 3KW deve poter accendere anche una lampadina in casa la sera...non andare coi lumini di cera...

E' appunto quello che intendevo. Anche perchè mi sa che se prelevi 3 kW continuativi per diverse ore un po' di odore di gomma bruciata lo senti.....

 

[agricolo]

ma c'e' qualcuno che sa il consumo a 130?
perche' tutti indicano i soliti 20KWh/100km a 100Kmh, ma io non ci so andare in autostrada a quella velocita'.
a 130, quanto ci vuole?

Più o meno il 50% in più, direi. Renatom, che ne dici?

EDIT: se leggi l'articolo, qualcosa dice. Parlano di circa 13 kWh/100 km, che diventano 20,8 in autostrada. E' più o meno la differenza che ho ipotizzato....

 

[agricolo]

E tenendo conto delle tolleranze di lettura, tarature dei velox ecc ecc...quanto a 150?

La potenza assorbita cresce spannometricamente col quadrato della velocità; praticamente, il consumo alla velocità V2 è all'incirca il consumo alla velocità V1 moltiplicato per il rapporto tra V2/V1 elevato al quadrato. Fai due conti e capirai il motivo per cui le velocità massime delle elettriche sono autolimitate........