Consumo olio motore Hyundai i10

[AKA_Zinzanbr]

500 euro sono le spese extra che ho affrontato,arrotondate molto per eccesso,negli anni come manutenzione e guasti relativi all'impianto a metano.
Sulla vecchia y l'impianto è costato 1000 euro,ho risparmiato 200 euro prendendo le bombole da revisionare al distributore.
C'era un incentivo ma di soli 350 euro.
E poi l'esenzione bollo per tot anni.
In pratica in 6 mesi avevo ripagato l'impianto.

 

[AKA_Zinzanbr]

Comunque non credo che abbia alcuna attinenza col topic questo disquisire sulla convenienza o meno del gol,ognuno fa le sue scelte.

 

[amilanononalima]

500 euro sono le spese extra che ho affrontato,arrotondate molto per eccesso,negli anni come manutenzione e guasti relativi all'impianto a metano.
Sulla vecchia y l'impianto è costato 1000 euro,ho risparmiato 200 euro prendendo le bombole da revisionare al distributore.
C'era un incentivo ma di soli 350 euro.
E poi l'esenzione bollo per tot anni.
In pratica in 6 mesi avevo ripagato l'impianto.

Si insomma, casi limite e non facilmente replicabili da chiunque. Nel tuo caso hai risparmiato (quanto?) anche perché hai speso pochissimo di installazione, se l'avresti acquistata con l'impianto di serie, costava 3.000 euro in più. Per finire il motore, immagino il fire, quindi uno dei più robusti e meno problematici in circolazione, con la gasatura. Certo con gli incentivi e le esenzioni è più semplice recuperare le spese extra, un po' meno col semplice risparmio alla pompa, specie se l'impianto costasse 2/3.000 euro.

 

[amilanononalima]

Comunque non credo che abbia alcuna attinenza col topic questo disquisire sulla convenienza o meno del gol,ognuno fa le sue scelte.

Ma certo.

 

[AKA_Zinzanbr]

Mal contati secondo me ho risparmiato tra bollo e carburante almeno 8000 euro.

 

[amilanononalima]

Mal contati secondo me ho risparmiato tra bollo e carburante almeno 8000 euro.

Mi sembra un'esagerazione e dopo quanti km? Un po' di benzina l'avrai consumata lo stesso, anche se probabilmente non l'hai mai calcolata, idem le revisoni delle bombole ogni 5 anni. Ad ogni modo risparmio grazie a spese ridicole di impianto e la media del costo di installazione, penso si aggiri sui 1.500/ 2.000 euro, per il metano, non certo 500. Se poi come nel caso della I10, subentrano problemi a causa dell'alimentazione, addio risparmio. Però è strano, se hai risparmiato così tanto come affermi, perché non ne compri più di auto gasate? 8.000 euro è una cifra che azzererebbe ogni spesa di manuetnzioni extra, o quasi.

 

[AKA_Zinzanbr]

Ci ho fatto oltre 150000 km fidati quella cifra è stimata al ribasso.
La revisione delle bombole ogni 4 anni mi pare non 5 per le mie costava appena 80 euro.
L'impianto costò poco perché l'auto era vecchia,per la fusion sarebbe costato circa il doppio ma comunque la convenienza era tale da coprire ampiamente il costo dell'impianto nel giro di qualche anno.
Non ho comprato più auto a metano perché la fusion l'abbiamo presa nel momento in cui il prezzo alla pompa era schizzato alle stelle e facevo appena 5000 km all'anno.
Oggi ci sarebbe ancora una certa convenienza ma l'offerta si è ridotta moltissimo e in ogni caso per adesso non intendo cambiare auto.

Ripeto però che queste polemiche oltre a essere fastidiose non c'entrano nulla con l'argomento del topic quindi direi di chiuderla qui.

 

[theCat]

Conviene eccome adesso, con la benzina a 1.9 al lt. Io eviterei su una city car a prescindere e se facessi tanti km/anno, probabilmente opterei su una seg. B/C, anche per questioni di maggiore sicurezza e allora si che forse l'impianto avrebbe maggiore senso, specie se il motore è predisposto, perché se non lo è, siamo punto e a capo. L'auto a GPL consuma un 20-30% in più e in inverno partendo sempe a benzina, ne consuma di più che in estate, per entrare in T°. Inoltre certe auto moderne necessitano di iniezione di benzina, quando il motore è sollecitato. Per concludere, con l'auto a GPL, sei più incentivato ad usarla, proprio perché sai che il carburante costa poco e un tragitto che faresti a piedi o in bici, molto probabilmente lo farai in macchina.

Non sono affatto d'accordo. La i10 è l' auto più usata in famiglia e viene usata particolarmente in città per le sue dimensioni. Presa usata a 4500 euro ad oggi ha percorso 100.000 km a GPL senza nessun problema di rilievo e nessun problema al motore in particolare. È una prima serie e l' ho preferita alla II ( pur essendo molto più carina) per un fatto di affidabilità.

 

[theCat]

Mi sembra un'esagerazione e dopo quanti km? Un po' di benzina l'avrai consumata lo stesso, anche se probabilmente non l'hai mai calcolata, idem le revisoni delle bombole ogni 5 anni. Ad ogni modo risparmio grazie a spese ridicole di impianto e la media del costo di installazione, penso si aggiri sui 1.500/ 2.000 euro, per il metano, non certo 500. Se poi come nel caso della I10, subentrano problemi a causa dell'alimentazione, addio risparmio. Però è strano, se hai risparmiato così tanto come affermi, perché non ne compri più di auto gasate? 8.000 euro è una cifra che azzererebbe ogni spesa di manuetnzioni extra, o quasi.

Io con la Hyundai ( del 1997) in 250000 km ho risparmiato l' equivalente del valore della vettura.
Allora il metano costava 0,453, e l' auto partiva a metano ( serbatoio asciutto, una volta sono rimasto a piedi xchè non avevo nell' uno nell' altro