Tutto vero, ma tra un benzina e un diesel ballano di solito 1500-2000 euro. Dubito che i conce o le case automobilistiche siano disposti a rinunciare a tutti quei soldi. Qualche sconticino però sì, ci può stare. In ogni caso, io continuo a vedere pubblicità e prove soprattutto di auto diesel, come se nulla fosse accaduto. Noi che bazzichiamo nel forum più o meno siamo aggiornati, ma moltissime persone non si preoccupano minimamente dell'argomento. Compro diesel perché consumo meno e perché tiene il valore. Punto. Qualcuno continua a dire che il mattone è un investimento sicuro. Pensa un po'...
Dipende poi dalle zone. Oggi c'era una discussione tra colleghi sull'argomento convenienza economica dei vari combustibili per autotrazione e il problema del blocco diesel non era minimamente considerato. Al momento, in effetti, da me, zona piceno, puoi andare tranquillamente in città con una Volvo 760 TD dell'84 e non ti dice niente nessuno.
In certe zone però quando vai a cercare di vendere un diesel magari euro 4 con meno di 10 anni di vita ti danno una miseria. Purtroppo l'equazione auto diesel = assegno circolare su ruote non vale più,non sempre almeno. E come hai scritto bene tu tante persone invece pensano che sia ancora valida,basta guardare certi annunci di privati online che pretendono cifre impensabili per auto magari tenute bene ma datate.
Vero,anche io abito in una zona in cui le limitazioni non sono ancora restrittive. Però con tutto questo clamore secondo me anche chi non ha ancora sperimentato in prima persona le domeniche a piedi o le zone rosse in cui i veicoli più vecchi sono banditi è portato più verso il benzina o l'ibrido,che sono diventati una scelta praticamente obbligata per chi vive o lavora in una grande città.
possiamo tirare tutte le conclusioni che vogliamo ( tutte hanno un fondo di vero) ma io volevo solo stigmatizzare il fatto che per la prima volta una vettura diesel costa meno del benzina. Anche se solo per un mese.
dipende dove uno abita...se uno abita al nord e soprattutto in pianura Padana farebbe bene a preoccuparsi. per evitare, tra qualche anno, di non poter piú circolare nonostante l’auto seminuova e con pochi km. e poi dare la colpa alla legge invece che prendersela con se stesso.
Magari è un assaggio del futuro. Se ne dicono tante,io sono scettico sulle previsioni secondo cui tra pochi anni ci saranno solo vetture elettriche o solo vetture condivise,ma potrebbe anche essere che questo "declino" del diesel si riveli irreversibile. Magari a forza di limitazioni e spinte anche incentrate sulla moda in futuro la quota di mercato delle vetture alimentate a gasolio si ridurrà in maniera considerevole. E le versioni diesel potrebbero diventare più economiche di quelle a benzina e ibride che saranno sempre più sofisticate.
come ho detto, volevo solo far rimarcare questo fatto insolito e non riaddentrarmi sulla questione diesel si diesel no in quanto ne abbiamo appena parlato.
Leggendo la promo sul sito Fiat capisco che per pagare meno il diesel del benzina (su 500L e Tipo) bisogna accedere al finanziamento B-smart e l'offerta vale su un numero limitato di vetture in pronta consegna e nel caso della Tipo si specifica che sono EU6b. Riassumendo : - Tipo 1.3mjt Pop, listino 18.800€, prezzo promo 14.400€ che con finanziamento B-smart scende a 12.900€ + taeg 9,18% (finanziamento di 3 anni al termine del quale viene garantito un valore dell'auto di 7.100€) - Tipo 1.4 Pop, listino 16.050, prezzo promo 13.750 (quindi la differenza di listino di 2.750€ scende a 650€) - 500L1.3mjt Urban, listino 21.800€, prezzo promo 16.750€ che con finanziamento B-smart scende a 15.750€ + taeg 8,69% (finanziamento di 3 anni al termine del quale viene garantito un valore dell'auto di 8.777€) - 500L1.4 Urban, listino 19.050, prezzo promo 15.900 (quindi la differenza di listino di 2.750€ scende a 800€) In sostanza sul 1.3mjt fanno 2.000€ di sconto in piu rispetto al 1.4 a benzina.
Ancora qualcuno crede che il prezzo sia correlato al costo di produzione? Il prezzo è una variabile dipendente dal mercato particolare...
La formula B-smart prevede il finanziamento di circa il 50% del prezzo dell'auto con 36 rate. Dopo 3 anni si puo' scegliere se lasciare l'auto a Fiat oppure riscattarla pagando il valore garantito (7.100 per Tipo e 8.700 per 500L)
Quindi dici che la regola secondo cui le auto diesel costano più di quelle a benzina perchè hanno costi di produzione superiori non è valida? Onestamente io ho sempre avuto qualche dubbio sul fatto che la stessa auto,con gli stessi accessori,se equipaggiata con un motore diesel 1.3 fosse più costosa da produrre rispetto alla versione equipaggiata con un 1.4 benzina.
