considerazioni sul cambio aut.

[Dyavel]

Guidassi solo in città,

Io faccio quasi esclusivamente urbano, tutto con il manuale.
Spesso sono tratti di sole seconda-terza-seconda-terza-seconda-prima

 

[agricolo]

Non l'avevo mai vista sulle auto.
A me non dispiacerebbe, mi sembra un giusto compromesso tra il manuale e l'automatico, sia a livello di funzionamento che di manutenzione.

Un accrocchio, infatti è scomparso. Infinitamente meglio l'automatico con le palette, fidati...

 

[agricolo]

Io faccio quasi esclusivamente urbano, tutto con il manuale.
Spesso sono tratti di sole seconda-terza-seconda-terza-seconda-prima

Sai che rottura di palle............ io le volte che uso auto manuali non vedo l'ora di arrivare per riprendere la mia

 

[elancia75]

A me l'automatico ( in uso automatico) fa senso. Indubbiamente è anche perché non sono abituato... ma a questo punto ci si può abituare gradualmente alla (non) guida autonoma. Avere un congegno che fa le cose al posto mio mi spiazza... magari tra trent'anni cambierò idea.

 

[louisecyfer]

Sai che rottura di palle............

....la coda!

;-)

 

[ALGEPA]

A me l'automatico ( in uso automatico) fa senso. Indubbiamente è anche perché non sono abituato... ma a questo punto ci si può abituare gradualmente alla (non) guida autonoma. Avere un congegno che fa le cose al posto mio mi spiazza... magari tra trent'anni cambierò idea.

A me se mi dici di avere una vettura da condurre su di una bella strada priva di traffico allora ti dico che preferisco un bel cambio manuale ,ma se sono nel traffico della mia città con continue soste e ripartenze mi tengo tutta la vita un qualsiasi cambio automatico e anzi se avessi la guida autonoma aprirei un bottiglia di champagne, credo quindi che il contesto in cui si usa la vettura conti moltissimo in un discorso in merito al cambio automatico

 

[louisecyfer]

A me se mi dici di avere una vettura da condurre su di una bella strada priva di traffico allora ti dico che preferisco un bel cambio manuale ,ma se sono nel traffico della mia città con continue soste e ripartenze mi tengo tutta la vita un qualsiasi cambio automatico e anzi se avessi la guida autonoma aprirei un bottiglia di champagne, credo quindi che il contesto in cui si usa la vettura conti moltissimo in un discorso in merito al cambio automatico

Esiste già quello che cerchi.
si chiama bus, metro ecc.

 

[arizona77]

A me se mi dici di avere una vettura da condurre su di una bella strada priva di traffico allora ti dico che preferisco un bel cambio manuale ,ma se sono nel traffico della mia città con continue soste e ripartenze mi tengo tutta la vita un qualsiasi cambio automatico e anzi se avessi la guida autonoma aprirei un bottiglia di champagne, credo quindi che il contesto in cui si usa la vettura conti moltissimo in un discorso in merito al cambio automatico

Diciamo che anche l'uso non continuo
( quindi il singolo episodio, anche se ripetuto ogni tanto ),
non da' l' idea dei veri/vari lati posìtivi del C.A.

 

[ALGEPA]

Esiste già quello che cerchi.
si chiama bus, metro ecc.

Sono d'accordo, aggiungo in merito che io personalmente distinguo una vettura che devo utilizzare per utilità ,e che volentieri metto da parte per utilizzare i mezzi pubblici, da quella che invece voglio usare per piacere

 

[agricolo]

Indubbiamente è anche perché non sono abituato...

Usane uno per una settimana e ti farà schifo vedere tre pedali.....

 

[agricolo]

una vettura da condurre su di una bella strada priva di traffico allora ti dico che preferisco un bel cambio manuale

Continuo a non capirne il motivo, e ho guidato col manuale per 25 anni, quindi conosco bene tutte le sfumature della guida "vecchio stile". Mi spiego meglio: se la motivazione della preferenza per il manuale è "cambio quando voglio io e non quando decide lui", con un moderno doppia frizione e comandi al volante il controllo è completo, con la differenza che quando ti stanchi di smanettare con le palette rimetti la D e lasci fare. Rifiuto di pensare che ci sia qualcosa di godibile nell'azionare il pedale della frizione per decine di volte in un chilometro, quindi.... boh....

 

[ALGEPA]

Continuo a non capirne il motivo, e ho guidato col manuale per 25 anni, quindi conosco bene tutte le sfumature della guida "vecchio stile". Mi spiego meglio: se la motivazione della preferenza per il manuale è "cambio quando voglio io e non quando decide lui", con un moderno doppia frizione e comandi al volante il controllo è completo, con la differenza che quando ti stanchi di smanettare con le palette rimetti la D e lasci fare. Rifiuto di pensare che ci sia qualcosa di godibile nell'azionare il pedale della frizione per decine di volte in un chilometro, quindi.... boh....

In linea di massima concordo con te, ci sono però casi, effettivamente non frequentissimi in cui con il cambio manuale e la frizione puoi fare cose che anche il più evoluto doppia frizione non ti permette di fare, e sempre personalmente l'utilizzo del cambio manuale in un contesto non urbano non li trovo così stancante.

 

[LA MAGA]

Esiste già quello che cerchi.
si chiama bus, metro ecc.

ascensore...

 

[Jazzaro]

Continuo a non capirne il motivo, e ho guidato col manuale per 25 anni, quindi conosco bene tutte le sfumature della guida "vecchio stile". Mi spiego meglio: se la motivazione della preferenza per il manuale è "cambio quando voglio io e non quando decide lui", con un moderno doppia frizione e comandi al volante il controllo è completo, con la differenza che quando ti stanchi di smanettare con le palette rimetti la D e lasci fare. Rifiuto di pensare che ci sia qualcosa di godibile nell'azionare il pedale della frizione per decine di volte in un chilometro, quindi.... boh....

Concordo.
Se permane la possibilità di scegliere il rapporto non vedo motivi per preferire una trasmissione manuale, al limite il costo.

 

[ALGEPA]

ascensore...

Secondo me in Italia gli automobilisti vivono realtà molto differenti a seconda delle zone geografiche in cui si vive e quindi per questo spesso si fa fatica ad immedesimarsi nel rapporto che altri hanno con la vettura