Criticità d'illuminazione - luci diurne e frecce

[gigolo]

Ciao a tutti.
Ho sempre provato antipatia per i fari diurni. Essenzialmente perchè la gente con quelli...viaggia con la coscienza pulita. Spesso s'incontrano di sera auto con i fari posteriori spenti e spessissimo succede con la nebbia, quando sarebbero necessari addirittura i retronebbia. Quasi sempre si tratta di auto con le luci diurne accese. Allora propongo che le luci diurne siano previste anche posteriormente. Fra l'altro sono utili anche con piena visibilità, perchè fanno capire già da lontano che un'auto è "attiva", prima ancora di percepire che è in movimento.

Altra questione è quella delle frecce posteriori. Sembra che le case pensino solo all'estetica e non alla funzionalità. In particolar modo il gruppo VW: molti suoi modelli hanno le frecce posteriori ridotti ad una riga di led, magari con spettacolare animazione, ma che con la coda dell'occhio non si vedono, soprattutto se l'auto ha i fanali accesi e sta frenando. Quindi prevederei per regolamento che le frecce posteriori si sviluppino in due dimensioni.

 

[Bauscia]

sì, alcune Q5, se hanno gli stop accesi, la freccia la vedi solo se sei a 2 metri, e solo se la osservi bene.
e quelle che si accendono in fila?
e le luci diurne che si spengono per far vedere la freccia?
il fatto che spengano la luce diurna, per far vedere la freccia, e' la conferma che, chi ha progettato quel gruppo ottico, non era capace di farlo, o si e' piegato all'estetica.
e quelle che accendono un antinebbia come giri il volante o metti le frecce?
una volta ti multavano se accendevi gli antinebbia senza nebbia.
bho

 

[g.spinoza]

Alcune auto hanno i fari diurni anche dietro. Le ultime Peugeot vengono in mente.

 

[alfalele]

Io rimango anche dell'idea che non sia obbligatorio dotere tutte le auto di controlli sulle luci di Stop..ieri mattina tre stop su tre bruciati..
Sulle frecce avete peinamente ragione.
Sulle diurne si dovrebbe conoscere la propria auto,io in autostrada le accendo in manuale e sono a posto.

 

[giorgiotoffa77]

La soluzione è semplice, si mette tutto il circuito sotto chiave e si viaggia sempre con gli anabagglianti accesi, male non fa!

 

[suppasandro]

pensa che io la mia golf l'ho comprata principalmente per le frecce dinamiche...

che poi tra l'altro dire che non si notano...pure in pieno giorno non si riesce tenere gli occhi addosso a quei led...sia frecce che anteriori come luce diurna o posizione...certo bisogna spendere un poco di più e prendere il pacchetto full led con fari adattivi e doppio baffo anteriore...

purtroppo non si vede l'ondeggiare nella gif

 

[Divergent]

Vedi l'allegato 8191 pensa che io la mia golf l'ho comprata principalmente per le frecce dinamiche...

che poi tra l'altro dire che non si notano...pure in pieno giorno non si riesce tenere gli occhi addosso a quei led...sia frecce che anteriori come luce diurna o posizione...certo bisogna spendere un poco di più e prendere il pacchetto full led con fari adattivi e doppio baffo anteriore...
purtroppo non si vede l'ondeggiare nella gif

Questa gif è... ipnotica

in senso buono eh!

 

[suppasandro]

eh ma non so come mai convertendola in gif ha perso la dinamicità delle frecce

 

[aamyyy]

Il vantaggio di visibilità che hanno le frecce a led è il fatto che si accendono e si spengono all'istante quindi si notano di più. Questa caratteristica, però, viene vanificata quando queste frecce sono dinamiche perché, accendendosi progressivamente, hanno un impatto meno evidente alla vista.

 

[LA MAGA]

pensa che io la mia golf l'ho comprata principalmente per le frecce dinamiche..

credevo di averle sentite tutte....

 

[Bauscia]

....
pensa che io la mia golf l'ho comprata principalmente per le frecce dinamiche...

e manco le vedi .
io che invece le vedo, non le sopporto

 

[SupercinqueTC]

Riguardo le luci diurne, credo che ormai sappiano tutti come la penso.
Le trovo utilissime, ma solo anteriori e soprattutto ben separate dagli indicatori di direzione. Lo spegnimento selettivo dele luci diurne che si vede in alcune auto moderne per me crea solo inutile disorientamento.
Al posteriore, di giorno dovrebbero esserci solo gli stop (di dimensioni accettabili non 1cm x 3 come di moda ultimamente....) e gli indicatori di direzione, anch'essi ben visibili. Per questi ultimi, non mi interessa che siano "dinamici" (quelli del gruppo Vw sono comunque ampi e ben visibili), l'importante è il risultato, sono un elemento di sicurezza.

Serve molto più controllo, invece, per chi non accende i fari quando necessario. Abilitare le diurne anche al posteriore lo trovo solo un inutile rincorrere l'ignoranza e il menefreghismo dilagante. A quel punto, meglio diffondere l'automatismo luci. Almeno con il buio l'accensione sarebbe assicurata.
Il problema rimarrebbe il maltempo durante il giorno, ma è difficile far riconoscere pioggia e nebbia al sistema automatico. Ci vogliono sanzioni e controlli, c'è poco da fare.

Avere sempre gli anabbaglianti accesi, invece, lo trovo un inutile spreco di energia e un aumento dell'usura degli apparecchi di illuminazione, molto costosi da sostituire e la cui efficacia notturna sarebbe precocemente ridotta. Parabole, trasparenti, carburante e impianto elettrico sempre sollecitati, anche in caso di brevi tragitti cittadini a bassa velocità. Le luci diurne anteriori, poi, avendo una regolazione del fascio luminoso simile a quella degli abbaglianti, sono più visibili in extraurbano pur avendo potenza ridotta.

 

[Guastatore1986_1641979148]

sì, alcune Q5, se hanno gli stop accesi, la freccia la vedi solo se sei a 2 metri, e solo se la osservi bene.
e quelle che si accendono in fila?
e le luci diurne che si spengono per far vedere la freccia?
il fatto che spengano la luce diurna, per far vedere la freccia, e' la conferma che, chi ha progettato quel gruppo ottico, non era capace di farlo, o si e' piegato all'estetica.
e quelle che accendono un antinebbia come giri il volante o metti le frecce?
una volta ti multavano se accendevi gli antinebbia senza nebbia.
bho

I fari di svolta ormai sono così: La Clio Grigia ha (visto che il precedente proprietario li aveva fatti montare, la Bianca purtroppo non li ha) dei fari con integrata una luce di svolta che si illumina quando giri il volante in movimento fino a una certa velocità, fermo sia con marcia avanti ed in folle ma non quando sei in retromarcia. Anche io considero stupido usare il fendinebbia come faro di svolta perché in caso di nebbia viene vanificato tutto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Riguardo le luci diurne, credo che ormai sappiano tutti come la penso.
Le trovo utilissime, ma solo anteriori e soprattutto ben separate dagli indicatori di direzione. Lo spegnimento selettivo dele luci diurne che si vede in alcune auto moderne per me crea solo inutile disorientamento.
Al posteriore, di giorno dovrebbero esserci solo gli stop (di dimensioni accettabili non 1cm x 3 come di moda ultimamente....) e gli indicatori di direzione, anch'essi ben visibili. Per questi ultimi, non mi interessa che siano "dinamici" (quelli del gruppo Vw sono comunque ampi e ben visibili), l'importante è il risultato, sono un elemento di sicurezza.

Serve molto più controllo, invece, per chi non accende i fari quando necessario. Abilitare le diurne anche al posteriore lo trovo solo un inutile rincorrere l'ignoranza e il menefreghismo dilagante. A quel punto, meglio diffondere l'automatismo luci. Almeno con il buio l'accensione sarebbe assicurata.
Il problema rimarrebbe il maltempo durante il giorno, ma è difficile far riconoscere pioggia e nebbia al sistema automatico. Ci vogliono sanzioni e controlli, c'è poco da fare.

Avere sempre gli anabbaglianti accesi, invece, lo trovo un inutile spreco di energia e un aumento dell'usura degli apparecchi di illuminazione, molto costosi da sostituire e la cui efficacia notturna sarebbe precocemente ridotta. Parabole, trasparenti, carburante e impianto elettrico sempre sollecitati, anche in caso di brevi tragitti cittadini a bassa velocità. Le luci diurne anteriori, poi, avendo una regolazione del fascio luminoso simile a quella degli abbaglianti, sono più visibili in extraurbano pur avendo potenza ridotta.

Io non vorrei mettermi nella politica, però sono d'accordo con te. Certe volte mi dimentico di accendere i fari. Pensa che io avevo visto uno con la Clio 3 come la Grigia che aveva messo dei led posticci. E pensare che le auto che ho erano predisposte per i fari automatici (Sigh! Perché nuove non le abbiamo prese noi eh?).

 

[SupercinqueTC]

Io non vorrei mettermi nella politica, però sono d'accordo con te. Certe volte mi dimentico di accendere i fari. Pensa che io avevo visto uno con la Clio 3 come la Grigia che aveva messo dei led posticci. E pensare che le auto che ho erano predisposte per i fari automatici (Sigh! Perché nuove non le abbiamo prese noi eh?).

Di giorno, però, non si accendono. La vcchia Scenic che abbiamo ha l'automatismo, ma in extraurbano devi sempre accenderle manualmente, non avendo luci diurne.
Il buono di molte auto è che hanno la spia degli anabbaglianti, quindi ti puoi rendere conto...