<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Assetto F20 dopo 70 mila km | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Assetto F20 dopo 70 mila km

Potrei anche pensare a qualcosa di più duretto, tipo B6.
Cosa potranno costare?
Evita i Bilstein. Più fama che arrosto. Trova dei buoni equivalenti oem. Io mi sono trovato molto bene con i Kayaba, ma ce ne sono anche altri.

Come durata, se hai cerchioni grandi e magari non giri sempre su strade tipo biliardo, è normale.
 
Eh le strade di campagna qui sono abbastanza "del belino", lavorano abbastanza.
Proverò a chiedere ad un fornitore locale per dei Kayaba.
 
ciao,
dopo 70 mila km mi sembra di sentire gli ammortizzatori un po' stanchi e in qualche occasione pure un po' rumore prendendo buchi secchi.
Dato che vorrei tenere la macchina ancora almeno 3 anni (anno prossimo mi sposo e credo basteranno le spese), cosa mi consigliate di fare?
Mi faccio pelare in conce con ricambi originali? Cerco un professionista del campo e monto qualcos'altro? faccio ritarare i miei?

Grazie mille

Ricordo male?
O....
Se uno ha ormai 4 anni sul groppone, BMW fa sconti interessanti
sui ricambi originali?
 
si, ho ricevuto brochurina a casa.
Sconto di 200 euro su quelli anteriori e 100 su quelli posteriori.
Ma mi sa tanto che sono cari lo stesso
 
Di che cifre stiamo parlando ?
Originali Vs Kayaba ?
Io ho speso circa 1000 euro per i Kayaba (i pannelli del baule li smontai io, sulla 1er è più facile), ma la scelta fu dovuta soprattutto a scarsa fiducia nel capo service dell’officina locale Bmw di quel periodo.

PS
Stesso lavoro sulla precedente E46, spesi circa lo stesso montando i Sachs originali non marchiati dallo stesso meccanico. All’epoca il conce Bmw pretendeva di cambiarmi anche i triangoli che invece erano perfetti “perché per levare gli ammortizzatori devi «strappare via i triangoli» ... e conto da 1800 euro”
Gli ammortizzatori sono lavoro da Meccanici e non da “sostitutori di pezzi” come, purtroppo, accade sempre più spesso nei service.
 
Ultima modifica:
Evita i Bilstein. Più fama che arrosto. Trova dei buoni equivalenti oem. Io mi sono trovato molto bene con i Kayaba, ma ce ne sono anche altri. QUOTE]


Mi permetto solo di dire che il discorso vale per i bilstein B4, che tra gli equivalenti agli originali sono solo discreti. Altro discorso sono i B6, ammortizzatori di altra caratura, basta vedere la dimensione degli steli, e ovviamente di altro costo. Io sto pensando proprio a quest'ultimi per la sostituzione dei miei. Saluti
 
Voglio cambiare ammortizzatori alla mia Alfa Gt v6. È del 2005 ed ha meno di 90 mila km. Non sono finiti, ma sicuramente sono un po' stanchi... essendo la macchina che uso per divertimento volevo passare a qualcosa di più performante, e leggendo in giro e confrontandomi con altre persone credo che i bilstein B6 siano la scelta giusta per un uso sportivo ma stradale, senza eccessi da pista.
 
I rumori potrebbero essere solo le boccole... per i bilstein non posso che recensirli in modo entusiastico... i miei dopo164Mm tengono ancora bene
 
Ultima modifica:
La tua quanti km ha?
La mia ora quasi 140.000, li ho cambiati a circa 120.000 nella primavera 2017. Erano da cambiare già da 10-20 mila km, ma avevo tenuto duro perché non sapevo se tenerla o meno. Ovviamente la differenza tra prima e dopo è stata notevolissima, pur non essendo distrutti quelli vecchi. Tra l’altro, con gli ammortizzatori nuovi non tocco più sotto in un paio di punti che prima erano critici.
 
@ rob33

Nulla contro i B6, ma non sono pensati per le specifiche Bmw (troppo secchi). Un po’ come la componentistica freni Bosch: eccellente su Mercedes (direi anche meglio degli originali), modesta su Bmw. Ogni casa ha le sue peculiarità.
 

Utenti online

Statistiche del Forum

Discussioni
186.257
Messaggi
4.103.078
Membri
194.705
Ultimo Iscritto
Spatifilla

Post Recenti

Back
Alto