<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato Italia/Europa luglio 2018 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mercato Italia/Europa luglio 2018

Germania

Totale automobili immatricolate a luglio 317.848 +12.3% .

Seat +72.6%, Smart +53% , Subaru +56%, Porsche +56%, Volvo +43%, DS +41% ,Jeep +43%,Citroen +31% ,Vw +34%, Dacia +37%

Land Rover -51% , Tesla -47%, Alfa Romeo -33%, Nissan -26%, Mercedes -
15%, BMW -15% ..

pm17_2018_n_07_18_grafik_marken_gif.gif


https://www.kba.de/DE/Presse/Presse...pm17_2018_n_07_18_pm_komplett.html?nn=1837832
 
Si, questo mese addirittura + 102%. Effetto Juve/Ronaldo? No, scherzo.

Comunque le vendite dei marchi Fca vanno nella direzione auspicata dal compianto Marchionne: forte incremento di Jeep, ottimo incremento di Alfa Romeo (questo mese +42%), bene Maserati (ma non ci sono novità imminenti), ottima Ferrari (2° trimestre con dati record di vendite, fatturato e utili), in calo ovviamente Fiat.
I dati di vendita del gruppo in Italia nei primi 7 mesi non mi sembrano pienamente soddisfacenti.
Ovviamente ottimo il risultato della Jeep grazie alla nuova Compass che assieme alla Renegade fanno quasi il 100% delle vendite. Ferrari prosegue con un buon trend e l'Alfa fa un piu' 12% (bene Stelvio, male Giulia) ma i numeri assoluti sono ben al di sotto di quanto ci si aspettava, anche perche' i modelli promessi stanno tardando.
Maserati -10%, male Fiat -18% e Lancia (Ypsilon) -25%.

- Alfa .......... 32.000 +12,44%
- Ferrari .......... 280 +12,00%
- Fiat .........227.000 -17,88%
- Jeep ........ 55.000 +101,00%
- Lancia ...... 30.600 -25,87%
- Maserati .... 1.800 -9,70%

TOTALE GRUPPO : ... 347.000 -7,69%
 
Ultima modifica:
I dati di vendita del gruppo in Italia nei primi 7 mesi non mi sembrano pienamente soddisfacenti.

Infatti, non ho parlato dei primi 7 mesi e sono del tutto d'accordo con te. Ho solo detto che il trend va nella direzione tracciata dai vertici aziendali: + Jeep, + Alfa, -Fiat. E' questo che volevano e questo sta accadendo. Nota stonata solo Maserati, in effetti non in linea con le loro aspettative (però occorre verificare anche il globale). Il forte "meno" di Fiat (e Lancia Y) sta pesando forse più del previsto.

Il mio quindi non era nè un giudizio positivo, nè un discorso che riguardasse i primi 7 mesi del gruppo in Italia, certamente non globalmente positivi, bensì il solo mese di luglio.
 
In termini di numeri il -17,88% di Fiat è piu della somma dei + di Jeep e Alfa Romeo.
In termini di fatturato è utili potrebbe essere diverso.
 
Infatti, non ho parlato dei primi 7 mesi e sono del tutto d'accordo con te. Ho solo detto che il trend va nella direzione tracciata dai vertici aziendali: + Jeep, + Alfa, -Fiat. E' questo che volevano e questo sta accadendo. Nota stonata solo Maserati, in effetti non in linea con le loro aspettative (però occorre verificare anche il globale). Il forte "meno" di Fiat (e Lancia Y) sta pesando forse più del previsto.

Il mio quindi non era nè un giudizio positivo, nè un discorso che riguardasse i primi 7 mesi del gruppo in Italia, certamente non globalmente positivi, bensì il solo mese di luglio.
Io ho voluto precisare alcuni dati, perche' le mie sensazioni non sono buone, in quanto prima di 2/3 anni non si ci sara' nessun nuovo modello importante in arrivo, con una Fiat che ha numeri molto preoccupanti e una Lancia che produrra' la Ypsilon al max per un paio d'anni e con vendite in forte calo.
Maserati e' da tenere sotto osservazione, anche se le sue auto hanno margini di profitto importanti.
Alfa avrebbe bisogno quanto prima di un nuovo modello (preferibilmente nel segmento C), ma probabilmente arrivera' un E-Suv ma tra un paio d'anni, con il rischio che i numeri torneranno ad essere negativi gia' dal prossimo anno.
La Jeep invece e' la gallina dalle uova d'oro sulla quale sono stati concentrati tutti i principali investimenti del gruppo, pero' anche qui attenzione perche' i grandi numeri che vediamo in Europa sono su Renegade e Compass che non hanno certo grandi margini di guadagno, mentre a livello mondiale sara' importante il nuovo Grand Cheeroke che sicuramente genera importanti profitti, il Cheeroke di cui sta arrivando il restyling (anche se in Europa non ha mai avuto un gran apprezzamento) e qualche altro modello specifico per il mercato cinese.
 
Aggiungo specchietto riepilogativo :

VENDITE EUROPA 6 mesi :

- Alfa .......... 50.280 +8,80%
- Fiat .........424.000 -9,00%
- Jeep ........ 90.300 +67,60%
- Lancia ...... 27.200 -27,40%

VENDITE ITALIA 7 mesi:

- Alfa .......... 32.000 +12,44%
- Ferrari .......... 280 +12,00%
- Fiat .........227.000 -17,88%
- Jeep ........ 55.000 +101,00%
- Lancia ...... 30.600 -25,87%
- Maserati .... 1.800 -9,70%
 
Aggiungo Maserati Europa:

- Genn-maggio 2017 - 4,677
- Genn-maggio 2018 - 3.651 (ca. 22% in meno)

Fonte carsalesbase.com. Come dicevo per ora nota stonata rispetto alle aspettative dei vertici. E non ci sono novità imminenti.
 
Aggiungo Maserati Europa:

- Genn-maggio 2017 - 4,677
- Genn-maggio 2018 - 3.651 (ca. 22% in meno)

Fonte carsalesbase.com. Come dicevo per ora nota stonata rispetto alle aspettative dei vertici. E non ci sono novità imminenti.


Per una volta, vorrei essere ottimista:
mi vien da pensare che ci sia qualcosa di tenuto nascosta, altrimenti non si spiegherebbe l' ottimismo del mercato ( leggi Borsa ).
 
La Clio è l'auto straniera più venduta in Italia, nessuno lo dice perchè non si tratta di una tedesca tipo la solita Golf...:emoji_wink:
Inoltre nella top 50 ci sono la Captur , la Kadjar e la Mégane..,

Ma come non lo dice nessuno :D
Nella mia città 3/4 dei miei amici ha una Clio IV, ne girano tantissime fin da quando è uscita. È un'ottima segmento B che prenderei seriamente in considerazione se dovessi comprare un'auto nuova, oltre ad essere esteticamente bella imho...
 
la corsa è quella che mi fa più strano... Si vede che ha una linea vecchia, sembra tunizzata.... (si, lo so, meglio che la punto che han fatto morire).
E vedo che in Europa son meno fissati per le suv che da noi....
 
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