<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto nuova auto: seimila dubbi....forse di più | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto nuova auto: seimila dubbi....forse di più

Un'ibrida per una persona che fa così tanta autostrada mi sembra poco conveniente visto che non può sfruttare la sua peculiarità, cioè il recupero di energia.
Eppure in un altro topic mi hanno detto che l'ibrido Toyota, a velocità costante, consuma meno di un Diesel! Se le auto a doppia alimentazione trasformate dalla casa hanno serbatoio della benzina così piccolo ma hanno la peculiarità di avere le sedi delle valvole rinforzate, sono da consigliare. Se non ci fosse questa mania di dichiarare il Diesel il male assoluto, quel motore li è consigliatissimo per quello che fa.
 
Non sapevo delle valvole rinforzate, ma comunque quattroruote rileva 13 km/l in autostrada. Non è un gran risultato considerato quanto si risparmierebbe viaggiando a metano.

EDIT: avevo interpretato la dicitura doppia alimentazione come ibrida, solo ora rileggendo ho capito ti riferivi al metano e al gpl, di cui conoscevo le valvole rinforzate
 
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Anche se è un pugno in un occhio, il fiat doblò ha tutto quello che cerchi: spazio, metano, comodità, prezzo (sotto i 25mila da listino). E non ha il polmone della evo, ha il turbo T-jet, non sarà un fulmine, ma nemmeno un chiodo.
 
Buongiorno,

Devo cambiare la mia povera Punto Evo a metano che mi sta abbandonando dopo 245.000 km in nemmeno 7 anni.
Ho bisogno di un'auto nuova e non so dove sbattere la testa. Vi do un po' di parametri:

1) Budget: 25.000€ (aumentabili di qualche migliaio di € in caso di necessità)
2) 35.000 - 40.000 Km/Anno di cui 60 / 140 Km/giorno per andare in ufficio a seconda dello stabilimento in cui vado (60% autostrada 40% extraurbano trafficato, primo caso; 100% autostrada secondo caso); 500 al weekend per tornare a casa (100% autostrada) (vivo lontano dalla mia terra natia)
3) buon bagagliaio (non mi serve un TIR, ma il baule della punto mi ha logorato i nervi)
4) comfort di guida, comodità e abitabilità (sono alto 1.95, ho bisogno di spazio)
5) Segmento C, se possibile
6) nuovo o km 0
7) mi interessano gli optional per la sicurezza, il clima bizona e sedili comodi, tutto il resto.-....è noia!
8) SUV o berlina per me pari sono

Considerazioni:
A) evito il diesel perché la macchina mi deve durare almeno altri 5/7 anni: a Torino, città natale, sono soliti fare questi divertentissimi blocchi dei diesel specie nei fine settimana in cui non posso incappare. C'è poi il discorso terroristico della messa al bando dei diesel nei prossimi anni che mi spaventa un po'.

B) col metano, a livello di consumi, mi sono trovato benissimo, anche se la Punto è un vero pianto (lenta come la quaresima). Valuto il benzina proprio per, un domani, poter convertire a metano la nuova auto.

C) le auto con impianto a metano nativo non mi convincono per estetica e prezzi pur rientrando nel budget (costano troppo rispetto a quello che offrono - Golf e A3; non mi piacciono Octavia, Leon, 500L).

D) La Jeep Compass 4X2 1.4 benza mi sembra un buon compromesso e con lo sconto la riesco a prendere a 25.000€,

Grazie a chiunque vorrà condividere con me le sue riflessioni in merito
Se cerchi bagagliaio la compass é quella con quello più piccolo tra i suv. Peccato che le TGI non ti piacciano perché secondo me una tra golf variant, Octavia o Leon sw l'avrei vista a pennello
 
Hai preso in considerazione l’Opel Zafira? La vendono a metano con 150 cv e, forse, con lo sconto ci siamo col tuo budget ..... se non fosse che rientra in un segmento in caduta libera nelle vendite te la consiglierei ...

in alternativa un crossover segmento C, come quello che hai citato va bene, ma ce ne sono anche altri che possono soddisfarti ....
Tiguan, Qasqhai, 3008, Kuga, Kadjar, Tucson, Sportage.... elencati, non casualmente, in ordine di numero di vendite, solo che i benzina base secondo me sono un po’ sottodimensionati e con le tue percorrenze sono un bagno di sangue rispetto a metano e diesel .....

dovresti mettere in preventivo tipo 5k in più e puntare ad un turbo diesel 2000 cc, si, forse soffrirai di sporadici blocchi e dell’incertezza sulla loro sorte, ma intanto risparmi ..... e comunque il futuro non sarà certo l’ibrido .... :emoji_wink:
 
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No, Astra ha il serbatoio di benzina da 15 litri, quindi in caso di viaggi in autostrada non è praticabile. L'avevo pensata anche io, ma poi il serbatoio benzina così ridotto mi ha fatto desistere.

Idem per Mercedes Classe B a metano: serbatoio da 12 litri di benza
Ma con la punto come hai fatto che ha l'autonomia a benzina per arrivare fino al. Bar?
 
Ma con la punto come hai fatto che ha l'autonomia a benzina per arrivare fino al. Bar?

Grazie a tutti per le risposte.

L'autonomia della punto a metano varia da 250 km se viaggi a velocità di codice col clima acceso a 300 km con piede più leggero (110 km/h) e senza clima....poi ci sono i 40 litri di benza che subentrano.
Ho due metanari sulla strada per il lavoro (Prov. Como) e uno vicino a casa a Torino. Con mezzo pieno di metano faccio Torino - Como....certo non è comodissimo dover fare 3 pieni a settimana di metano ma il risparmio è enorme (uno dei metanari sulla strada del lavoro vende il metano a 0.85 €/kg, un pieno viene meno di 10€).

La V60 modello vecchio non mi fa impazzire, specie dopo aver visto il modello nuovo che è splendido.
Stavo considerando un V40, anch'essa a fine vita, che si trova a 17.000€ km 0. Risparmierei all'acquisto sui 3/5000€ rispetto ad una golf metanizzata km0.

Il Doblò è brutto come la peste bubbonica, ma è vero che ha il T-Jet 120 CV che è meno polmone del 1.4 77 cv aspirato della punto.....ma pur sempre polmone rimane (deve tirare 1650 kg con 200 Nm di coppia).

La Zafira a metano non va: ha 15L di serbatoio benzina, oltre a costare quasi 33K€.

Capitolo ibrida: concordo con Enrico, l'ibrida per chi è sempre in autostrada non è la scelta migliore.
 
Grazie a tutti per le risposte.

L'autonomia della punto a metano varia da 250 km se viaggi a velocità di codice col clima acceso a 300 km con piede più leggero (110 km/h) e senza clima....poi ci sono i 40 litri di benza che subentrano.
Ho due metanari sulla strada per il lavoro (Prov. Como) e uno vicino a casa a Torino. Con mezzo pieno di metano faccio Torino - Como....certo non è comodissimo dover fare 3 pieni a settimana di metano ma il risparmio è enorme (uno dei metanari sulla strada del lavoro vende il metano a 0.85 €/kg, un pieno viene meno di 10€).

La V60 modello vecchio non mi fa impazzire, specie dopo aver visto il modello nuovo che è splendido.
Stavo considerando un V40, anch'essa a fine vita, che si trova a 17.000€ km 0. Risparmierei all'acquisto sui 3/5000€ rispetto ad una golf metanizzata km0.

Il Doblò è brutto come la peste bubbonica, ma è vero che ha il T-Jet 120 CV che è meno polmone del 1.4 77 cv aspirato della punto.....ma pur sempre polmone rimane (deve tirare 1650 kg con 200 Nm di coppia).

La Zafira a metano non va: ha 15L di serbatoio benzina, oltre a costare quasi 33K€.

Capitolo ibrida: concordo con Enrico, l'ibrida per chi è sempre in autostrada non è la scelta migliore.
40 litri? Mi pareva che la punto del 2009 di mio cognato avesse una decina di litri anche meno
 
Sono andato a guardare una prova e anche quella del 2009 aveva riportato 45litri.
A questo punto o quella volta che siano andati a Roma mi ha detto una bugia per non spendere qualche euro in più o ricordo male io...

La Evo è quella del 2009, nel 2012 è uscito il restyling, ma entrambe hanno il serbatoio "normale". La mia è una EVO del 2011 e ti confermo che ha 40 (o forse 45) litri di benza.....se solo avesse qualche decina di cavalli in più sarebbe una macchina perfetta: 242.000 km e mai un problema!
 
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