frizione saltellante

[eta*beta]

Stamani il punto di assistenza Subaru mi ha confermato che la frizione a secco patisce l'umidità, me ne ero accorto lasciando fuori l'auto in queste giornate umide. Saltella specialmente a freddo, ma solo partendo in prima, dice che la casa attribuisce al tipo di materiale usato... ma possibile che si perdano in queste piccolezze?

 

[A-80]

Lo faceva anche la mia. È un punto debole.

 

[boio1974]

sempre fatto anche quella del mio forester diesel

 

[eta*beta]

La mia non lo aveva mai fatto, ma da qualche giorno la legacy dorme fuori e in ambiente umido...

 

[boio1974]

la mia invece mai stata in garage

 

[eta*beta]

la mia invece mai stata in garage

da me costano poco, sono capienti ed i miei in particolare sono riparati e comunicanti con cantine e relativo corridoio interno

 

[boio1974]

anche il nostro e' comunicante ma c'e' solo 1 posto, e coi bimbi piccoli e' presto detto che sia riservato alla moglie!!!

 

[giorgiotoffa77]

ma possibile che si perdano in queste piccolezze?

In questa come in altre...

 

[Suby01]

Stamani il punto di assistenza Subaru mi ha confermato che la frizione a secco patisce l'umidità, me ne ero accorto lasciando fuori l'auto in queste giornate umide. Saltella specialmente a freddo, ma solo partendo in prima, dice che la casa attribuisce al tipo di materiale usato... ma possibile che si perdano in queste piccolezze?

la mia lo ha sempre fatto, però più che altro dopo un uso intensivo.
Mi ricordo che un giorno in coda, salendo ad asiago, dopo un quarto d'ora ogni partenza era un ballare la samba. Anche un'altra volta dopo una coda sul lago....
Per il resto solo sporadici casi e (per me) sopportabili. Anche considerando che adesso la frizione va per i 180.000km

 

[eta*beta]

Mi ricordo che un giorno in coda, salendo ad asiago, dopo un quarto d'ora ogni partenza era un ballare la samba. Anche un'altra volta dopo una coda sul lago....

in quei casi mi accadde anche con altre auto, proprio perl un uso intensivo in colonna o in salita, andando adagio e con il motore molto caldo... ma come scrivi sono saltellamenti maggiormente pronunciati... quelli a cui mi riferisco sono tartagliamenti minimi a freddo e con tempo umido... la frizione mia ha quasi 160Mm... e mi soddisferebbe se potessi usare la mia legacy

 

[Suby01]

in quei casi mi accadde anche con altre auto, proprio perl un uso intensivo in colonna o in salita, andando adagio e con il motore molto caldo... ma come scrivi sono saltellamenti maggiormente pronunciati... quelli a cui mi riferisco sono tartagliamenti minimi a freddo e con tempo umido... la frizione mia ha quasi 160Mm... e mi soddisferebbe se potessi usare la mia legacy

Ancora ferma per i vetri? certo che sei stato piuttosto sfigato con l'elettronica della tua, che non credo differisca sensibilmente dalla mia...

 

[U2511]

Ancora ferma per i vetri? certo che sei stato piuttosto sfigato con l'elettronica della tua, che non credo differisca sensibilmente dalla mia...

La sua è più "complicata" della tua, con annessi e connnessi.

 

[Suby01]

La sua è più "complicata" della tua, con annessi e connnessi.

Complicata? In che cosa?

 

[U2511]

Complicata? In che cosa?

Nuova generazione di elettronica di bordo.

 

[KTMBat21]

Prima volta che leggo, per qualsivoglia propulsore, di problematiche al comparto frizione causa "umidità"

Può darsi che il ferodo o altro materiale sinterizzato, costituente il disco, sia particolarmente "poroso" ...ma pensando alle pastiglie dei freni ...non frenerebbero più quando piove?!

n.d.r.

Le poche volte che ho messo mano a comparti frizione, che presentavano attacchi/stacchi incerti o "scalinati", era per lo più dovuto ad un trafilamento d'olio dal corteco di tenuta (anteposto al motore) o molle rotte (dischi che non lavoravano in piano) ...ma se, da quel che leggo, trattasi di problematica "comune" (stranissimo per un marchio come Subaru), credo che l'unica soluzione sia la sostituzione del disco frizione con altro after-market.