Osti, perchè invece l'umano non commette errori madornali? Eddai...
Tutto è fallibile, umano ma anche la macchina in quanto è creata dall'umano: può sbagliare perchè si rompe un condensatore o un chip, può sbagliare per errata programmazione o per sopraggiunta vecchiaia, e non penso sia finita.. Non credo sia possibile tanto per l'uomo quanto per la macchina di riuscire ad affrontare qualsiasi situazione e qualsiasi imprevisto, il punto nodale è capire quale sia il metodo migliore: da una parte c'è il classico metodo umano, dall'altra c'è la macchina: quand'è che sarà il caso di passare dal primo al secondo? Per me non di certo quando il secondo sarà perfetto, perchè con tutta probabilità non lo sarà mai o comunque non nei prossimi centanni.. Per me si dovrà passare all'automatismo quando questo metodo statisticamente offrirà più garanzie di sicurezza il che potrà accadere tra 5 10 o 20 anni ma potrebbe esser già il caso... E per garanzie intendo nel complesso dei casi, ammettendo sia errori madornali che di distrazione che di cedimento del sistema di guida, automatico o umano che sia (pure gli umani si guastano ogni tanto..)
Discorso similare per le metropolitane... Al mondo c'è un'ottantina di metro a guida autonoma, alle quali se ne aggiungerà un'altra a Bologna nel giro di un paio d'anni: le dobbiamo considerare infallibili? Con probabilità pari a zero che due convogli si tamponino platealmente? No, consideriamo che con tutta probabilità presentano un tasso di incidenti minore rispetto alla guida con conducente.
