<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perchè tutti scelgono Audi 3.0 e non BMW 3.0??? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Perchè tutti scelgono Audi 3.0 e non BMW 3.0???

Non ho detto cosi. Se rileggi bene ho detto.che non è più bmw superiore tout court ( vedi A6 vs 5er) e INOLTRE la A4 per la prima.volta ha messo i 5 bracci. Sul resto possiamo approfondire ma i 7 bracci non so dove saltino fuori. La A8 ne ha 5 cioè vero multilink ( introdotto con la famosa mercedes 190)

http://matteodilallo.tech/multilink-quadrilatero-alto/

Sì, la A8 ha 5 leve di base ma ha anche bracci supplementari... forse per questo mi sono confuso. Poi ha ruote sterzanti con barra ausiliaria e addirittura sosp. elettromeccaniche con telecamere che leggono il manto stradale. Quale sia il "vero" multilink lo so... è che dubito sia un "differenziale" prestazionale come sembrava, lo vedo più come, eventualmente, un differenziale di comfort. :emoji_wink:
 
Boh questo non so. Per me ottimi motori entrambi ( il V6 Audi ho potuto affondare sia su A4 che A6 nonché A8) e non saprei cosa scegliere perché anche il sei cilindri bmw mi era piaciuto assai - un violino- o forse verrebbe da sé una scelta: bmw per 2wd e audi per l'integrale. Come interni voto Audi
Esiste poi la differenza tra 3.0 TDI monoturbo o biturbo... i recenti sono biturbo per entrambe le case? O il biturbo 3.0 di BMW è solo quello con 313cv?
 
Boh questo non so. Per me ottimi motori entrambi ( il V6 Audi ho potuto affondare sia su A4 che A6 nonché A8) e non saprei cosa scegliere perché anche il sei cilindri bmw mi era piaciuto assai - un violino- o forse verrebbe da sé una scelta: bmw per 2wd e audi per l'integrale. Come interni voto Audi


Gran bella scelta ( nel senso di difficile )
Per come mi son trovato bene in BMW, direi BMW
Per il resto, AUDI A6 QUATTRO
 
che gente seria che frequenta il forum ultimamente...non riuscite neppure più a capire quando qualcuno vi trolla bonariamente??

ma vi pare possibile che una macchina di questo genere venga scelta per le frecce??

la mia era una battuta
 
che gente seria che frequenta il forum ultimamente...non riuscite neppure più a capire quando qualcuno vi trolla bonariamente??

ma vi pare possibile che una macchina di questo genere venga scelta per le frecce??

la mia era una battuta

:emoji_call_me: Che qualcuno del forum la scelga per questo dubito... in generale fa scena (e quindi fa brodo) eccome, un pò come il virtual cockpit... o l'MBUX... :emoji_face_palm: ...ma è normale.
Un manager BMW dichiarò che l'80% dei clienti BMW avrebbe messo le catene davanti... quindi altro che discussioni su pentalink o trilink e mezzo troviamo fuori da qui! :emoji_fearful: ...e un'Audi con gli alogeni non verrebbe presa anche per questo.

P.S. la prossima 1er sarà TA, speriamo non col ponte sulle versioni base come MB A.
 
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Esiste poi la differenza tra 3.0 TDI monoturbo o biturbo... i recenti sono biturbo per entrambe le case? O il biturbo 3.0 di BMW è solo quello con 313cv?

Audi (parlo della A6 che sta uscendo di produzione, in attesa di quella nuova presentata da poco) ha il 3.0 V6 in declinazioni da 218cv e 272cv (monoturbo) oppure 320cv (bi-turbo).

BMW il 3.0 6L non conosco esattamente se e quali siano mono, bi o tri-turbo
 
Tutte aziendali, lo "testo" ogni giorno col concessionario del mio paese... bisarche di A4-A6 e serie Q che vanno alle 3 aziende di locazione che hanno gli uffici attorno al medesimo... il "popolo" va di Seat, Skoda, già meno di VW e solo entry level di Audi, sono in pochi che si comprano la A4, quasi nessuno la 6.
Parlo di nuovo, perchè sull'usato hanno la fila fuori a cercare Audi, mentre sono pieni di ottime Skoda ancora fresche che si filano in pochi... forse perchè non hanno le frecce direzionali?:emoji_grin:
Su Bmw non posso dire nulla visto che il paese è occupato per una buona parte da questa concessionaria del gruppo VW e qua anche i vecchietti prendono la Up anzichè la panda...
Ma io preferirei BMW anche solo per la sportività che emanano.
 
Sì, la A8 ha 5 leve di base ma ha anche bracci supplementari... forse per questo mi sono confuso. Poi ha ruote sterzanti con barra ausiliaria e addirittura sosp. elettromeccaniche con telecamere che leggono il manto stradale. Quale sia il "vero" multilink lo so... è che dubito sia un "differenziale" prestazionale come sembrava, lo vedo più come, eventualmente, un differenziale di comfort. :emoji_wink:


Si beh il multilink nasce per dare un po’ di tutto. D'altronde se hai un braccio per ogni movimento ruota da contrastare non puoi che esser completo sotto ogni aspetto .
 
Audi (parlo della A6 che sta uscendo di produzione, in attesa di quella nuova presentata da poco) ha il 3.0 V6 in declinazioni da 218cv e 272cv (monoturbo) oppure 320cv (bi-turbo).

BMW il 3.0 6L non conosco esattamente se e quali siano mono, bi o tri-turbo


Ha tutto . Pure il quadriturbo ;)
 
Gran bella scelta ( nel senso di difficile )
Per come mi son trovato bene in BMW, direi BMW
Per il resto, AUDI A6 QUATTRO


Magari a scegliere così. Considerando quanto mi piacciono e quanto mi stia trovando bene con bmw dico bmw ma un a6 come da immagine che ho trovato per posta ( ti dice niente ? ;) ) non è che la schiferei eh
 
Esiste poi la differenza tra 3.0 TDI monoturbo o biturbo... i recenti sono biturbo per entrambe le case? O il biturbo 3.0 di BMW è solo quello con 313cv?


Eh sì ,si apre un mondo . Audi sta ferma a 313 cv si fa per dire e bmw ci spazia fino a 380( venduta regolarmente ma ora non so visto che stanno cambiando i modelli ) e poi esiste anche una quadriturbo. Ma mo si esagera come dicono più a sud di me :)

http://matteodilallo.tech/bmw-triturbo-diesel/

https://www.panorama-auto.it/novita/anteprime/bmw-serie750d-xdrive
 
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