La cassa portante di un autobus è simile ad una gabbia. Pochi sostegni, lontani tra loro e con luci di grandi dimensioni per un veicolo, che per quanto irrigiditi da traversi, non riescono a contrastare la flessione quanto un'automobile.
Un esempio:
I vetri contribuiscono in piccola parte all'irrigidimento, ma hanno una pessima resistenza a flessione. Probabilmente quello che si è rotto aveva meno tolleranza.
Nel mio paese c'è un deposito di bus interurbani, non è raro che in officina sostituiscano parabrezza, crepati dalle buche.
Quello in foto nell'articolo dovrebbe essere molto recente, sembra l'ultimo modello Iveco.
