Primo teaser nuova Insight 2018

[elancia75]

Penso sia il pensiero di tutti,pero' non si puo' certo dire che e' brutta,chiaro poi che dal vivo potrebbe dare un impressione diversa,pero' vedendo gli interni sembra fatta molto bene.

Che ibrido ha? i-MMD? Potenza?

 

[ricky1976]

Che ibrido ha? i-MMD? Potenza?

Direi di si,sembra si tratti di un motore termico a ciclo Atkinson da 1.5 litri abbinato ad un motore elettrico alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio capace di raggiungere un percorrenza di oltre 21km/l
potenza non e' dato a sapersi,io spererei che l'abbinamento termico-elettrico generi una potenza di almeno 140cv.

 

[elancia75]

Direi di si,sembra si tratti di un motore termico a ciclo Atkinson da 1.5 litri abbinato ad un motore elettrico alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio capace di raggiungere un percorrenza di oltre 21km/l
potenza non e' dato a sapersi,io spererei che l'abbinamento termico-elettrico generi una potenza di almeno 140cv.

Mmmmhh, speravo almeno 180cv.

 

[ricky1976]

Mmmmhh, speravo almeno 180cv.

Eh...che fa 21 !!!

 

[albelilly]

si ma... non vi pare che tra Civic X, Insight e Accord siano tutte uguali ?
Ok il family feeling ma qua è troppo.
A Mio parere un minimo di fantasia in più non guasterebbe.

 

[elancia75]

Eh...che fa 21 !!!

Anche i 31, così la compro.

 

[elancia75]

si ma... non vi pare che tra Civic X, Insight e Accord siano tutte uguali ?
Ok il family feeling ma qua è troppo.
A Mio parere un minimo di fantasia in più non guasterebbe.

Se sò strane non van bene, se sò manga... menga, se non hanno il f.f. non sono come le tedesche, se hanno il f.f. come le tedesche son tutte uguali (...)

 

[ricky1976]

si ma... non vi pare che tra Civic X, Insight e Accord siano tutte uguali ?
Ok il family feeling ma qua è troppo.
A Mio parere un minimo di fantasia in più non guasterebbe.

A me pare normale poi per carita' ognuno fa' le sue considerazioni.

 

[Jazzaro]

Direi di si,sembra si tratti di un motore termico a ciclo Atkinson da 1.5 litri abbinato ad un motore elettrico alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio capace di raggiungere un percorrenza di oltre 21km/l
potenza non e' dato a sapersi,io spererei che l'abbinamento termico-elettrico generi una potenza di almeno 140cv.

Qui a muovere l'auto è in pratica solo il motore elettrico, ergo si farà il conto sulla potenza sua e sulla corrente che gli viene mandata. Quest'ultima può essere combinata, nel senso di prenderla simultaneamente da batteria e da generatore mosso dal termico.
Poi è vero che a velocità di crociera il termico viene messo in presa diretta con le ruote, e l'elettrico in questo caso aiuterà nelle riprese, ma per la potenza "utile" va in pratica considerata solo la potenza del motore elettrico. L'Accord ibrida con lo stesso sistema ha 143cv termici e 180 elettrici, se la cosa andasse in proporzione dovremmo avere un 1.5 da 110cv (com'è nella Jazz ibrida), ed un elettrico da 135cv.

 

[albelilly]

Se sò strane non van bene, se sò manga... menga, se non hanno il f.f. non sono come le tedesche, se hanno il f.f. come le tedesche son tutte uguali (...)

si ma... a te non pare che qui stiano esagerando con la somiglianza tra l'una e le altre ?
Guarda le tre citate di profilo: sono praticamene sovrapponibili.
Secondo me i designer europei hanno maggior fantasia.

 

[albelilly]

si ma... a te non pare che qui stiano esagerando con la somiglianza tra l'una e le altre ?
Guarda le tre citate di profilo: sono praticamene sovrapponibili.
Secondo me i designer europei hanno maggior fantasia.

Le somiglianti sono l'Audi A5 e la Jaguar, forse è a queste che si sono ispirati.

 

[Lenny_84]

si ma... a te non pare che qui stiano esagerando con la somiglianza tra l'una e le altre ?
Guarda le tre citate di profilo: sono praticamene sovrapponibili.
Secondo me i designer europei hanno maggior fantasia.

Quelli Mercedes, per esempio?
O quelli Audi? O quelli BMW? O quelli VW?
Il discorso vale quasi per tutti in Europa, ma i tedeschi sono quelli che lo applicano in maniera più ferrea di tutti a mio avviso... infatti tutti ora gli vanno dietro, visto che il mercato pare premiare questa scelta stilistica.

Non vedo la Insight così uguale a Civic sedan e Accord, anche se le proporzioni e il trattamento dei volumi sono effettivamente molto simili.

 

[rosmarc]

http://world.honda.com/news/2018/c180116beng.html?r=m

poche righe sul sistema ibrido: "Powering the model will be a version of the third generation of Honda’s two-motor hybrid system, featuring a highly efficient 1.5-liter Atkinson cycle engine, a powerful electric propulsion motor and lithium-ion battery pack. In most conditions, Insight operates on electric power only, drawing energy from the engine (operating as a generator) or battery pack. The hybrid batteries located under the rear seats..."

 

[Jazzaro]

http://world.honda.com/news/2018/c180116beng.html?r=m

poche righe sul sistema ibrido: "Powering the model will be a version of the third generation of Honda’s two-motor hybrid system, featuring a highly efficient 1.5-liter Atkinson cycle engine, a powerful electric propulsion motor and lithium-ion battery pack. In most conditions, Insight operates on electric power only, drawing energy from the engine (operating as a generator) or battery pack. The hybrid batteries located under the rear seats..."

I-MMD... Tiene il termico a regimi e condizioni ottimali, è il miglior sistema per ridurre i consumi e quindi non stupisce che venga usato sull'Insight. Mi domando però cosa sceglieranno per ibridizzare il resto della gamma, soprattutto il basso (Jazz, Civic e tanti altri modelli che qui non vediamo), se cioè insisteranno come spero sul dct ad un motore elettrico oppure se lo casseranno per usare invece il powertrain della Insight.

 

[lerobert]

Mi domando però cosa sceglieranno per ibridizzare il resto della gamma, soprattutto il basso (Jazz, Civic e tanti altri modelli che qui non vediamo), se cioè insisteranno come spero sul dct ad un motore elettrico oppure se lo casseranno per usare invece il powertrain della Insight.

Non mi è chiaro il dubbio: puoi chiarire per favore? Perché speri nel DCT in particolare?

Stavo ragionando sulle dimensioni: per Civic, anche in ottica economie di scala, sarebbe quasi logico usare lo stesso sistema di Insight, visti pesi e dimensioni, mentre su Jazz potrebbero tenere quello attuale, magari un po' aggiornato, se anche la prossima non si discosterà troppo come massa ed ingombri dall'attuale. Idem potrebbe essere per gli altri prodotti, specie dei mercati asiatici, che sono orientati più verso il low cost: usare il tipo più "vecchio" e ora anche collaudato per fornire l'alternativa ibrida. in fondo anche l'attuale Yaris ha un impianto che deriva da quello della Prius II (o no?)