Mercedes è la numero uno nel settore premium..?

[A-80]

Anche negli anni '90 erano davvero pochini per un 2.0, perdipiú GTI. E non aveva neanche una coppia tale da fare da contraltare alla potenza scarsa. Era molto regolare, e basta.
Il 1.8 predecessore a iniezione meccanica aveva 112cv già a fine anni' 70, 115 li aveva la 205GTI 1.6 negli anni '80 senza particolari sofisticazioni, 115 li aveva il 1.5 Honda 16v à basso consumo negli anni.' 90, i 1.6 vtec delle Civic EK9 arrivavano a 185cv...

I giap si ,specificato. Certamente le 205 gti . Anche la R5 turbo stessa ne aveva 120. Ma grande cubatura e pochi cv significano due cose : longevità ( non si può dir di no ,la base è ancora tutt oggi utilizzata ) e regolarità a ogni regime. Il che non guasta e rende imho la guida piacevolissima . Infatti era un bel viaggiare ,veloci e comodi. Oltreche sicuri parlando del 1992/3 . Sul 1.8 trovo addirittura una versione da 106 cv (105 hp) . Boh.

 

[Streamliner]

I giap si ,specificato. Certamente le 205 gti . Anche la R5 turbo stessa ne aveva 120. Ma grande cubatura e pochi cv significano due cose : longevità ( non si può dir di no ,la base è ancora tutt oggi utilizzata ) e regolarità a ogni regime. Il che non guasta e rende imho la guida piacevolissima . Infatti era un bel viaggiare ,veloci e comodi. Oltreche sicuri parlando del 1992/3 . Sul 1.8 trovo addirittura una versione da 106 cv (105 hp) . Boh.

I motori Honda sono ancora meglio in quanto a longevità, con potenze specifiche elevatissime... Dai, era un motore che non era il massimo per una GTI, e il dato di targa della potenza non c'entra molto... Il precedente 1.8 pure non era potentissimo ma aveva tutt'altro temperamento, infatti era veramente in linea con lo spirito GTI

 

[Streamliner]

Come mai dici 112? Gugolando trovo minore potenza ...

Ci ho imparato a guidare col foglio rosa ed é stata in casa per anni usata da mio padre quotidianamente...poi é arrivata la mk3, prima ci sono state due GTI mk1 1.6 e 1.8. Avró bisogno di Google?

 

[A-80]

I motori Honda sono ancora meglio in quanto a longevità, con potenze specifiche elevatissime... Dai, era un motore che non era il massimo per una GTI, e il dato di targa della potenza non c'entra molto... Il precedente 1.8 pure non era potentissimo ma aveva tutt'altro temperamento, infatti era veramente in linea con lo spirito GTI

Quoto il 1.8 ma davvero non mi spiaceva Il 2 litri. Era fatto come piacciono a me gli aspirati considerando che in genere NON mi piacciono affatto

 

[A-80]

Ci ho imparato a guidare col foglio rosa ed é stata in casa per anni usata da mio padre quotidianamente...poi é arrivata la mk3, prima ci sono state due GTI mk1 1.6 e 1.8. Avró bisogno di Google?

Ok ma davvero qui mi parev avesse 109 cv . Ricorderò male.

 

[Streamliner]

Quoto il 1.8 ma davvero non mi spiaceva Il 2 litri. Era fatto come piacciono a me gli aspirati considerando che in genere NON mi piacciono affatto

Si vede che ti accontenti di poco

 

[renatom]

No, la GTI mk3 aveva un 2.0da 115 cv. E un 2.0 16v da 150 che era, ovviamente, tutta un'altra musica
Il 1.8 era sulla Mk2, di cv ne aveva 112,ed era invece un motore fantastico
Certo che diceva la sua, perché stava molto bene in strada e ci si trovava ad andare molto forte in tutta sicurezza e facilità, ma il motore non aveva un temperamento da GTI imho

Pure io me la ricordo così.
Il 1800 112 CV era poi lo stesso dell'Audi 80 1.8 E di cui abbiamo parlato, credo.

 

[A-80]

Si vede che ti accontenti di poco

Mah ,dipende....per i miei usi potrei girare benissimo con una 600. Invece ho tutt’altro. No,non mi accontento. Ho soltanto espresso un giudizio.

 

[bergat]

Ho avuto la GTI prima serie 1600 110 CV e pesava circa 900kg era 4 marce e andava da 0 a 100 in 9 secondi. Poi ho avuto la gti da 115cv 1800 8 valvole che a causa del peso o dalla diversità del motore, non tirava come la prima serie. sono ritornato alla GTI con la seie 7, ed è tutt'altra musica. L'audi 80 l'ho presa nel 1979 il motore era da 112 Cv ma non ricordo se fosse 2000 o 1800.

 

[bergat]

Scusate l'OT.

 

[A-80]

Ho avuto la GTI prima serie 1600 110 CV e pesava circa 900kg era 4 marce e andava da 0 a 100 in 9 secondi. Poi ho avuto la gti da 115cv 1800 8 valvole che a causa del peso o dalla diversità del motore, non tirava come la prima serie. sono ritornato alla GTI con la seie 7, ed è tutt'altra musica. L'audi 80 l'ho presa nel 1979 il motore era da 112 Cv ma non ricordo se fosse 2000 o 1800.

L’audi pesava Anche di più

 

[franco58pv]

I motori Honda sono ancora meglio in quanto a longevità, con potenze specifiche elevatissime... Dai, era un motore che non era il massimo per una GTI, e il dato di targa della potenza non c'entra molto... Il precedente 1.8 pure non era potentissimo ma aveva tutt'altro temperamento, infatti era veramente in linea con lo spirito GTI

è vero concordo con te , il gti lo prese il marito di una mia collega e me lo fece provare , non era di certo un strappa asfalto

 

[franco58pv]

Nulla suvvia. In quella foto ci sono i bomboloni. Io non ho mai trovato insufficiente il bagagliaio e in famiglia eravamo in 3

avrai una moglie meno fashion victim

 

[A-80]

è vero concordo con te , il gti lo prese il marito di una mia collega e me lo fece provare , non era di certo un strappa asfalto

http://www.zeperfs.com/it/fiche816-vw-golf-iii-gti.htm

Decisamente no. Ho solo detto che era un motore che MI piaceva e ci viaggiavi velocemente in scioltezza. Veloce e strappasfalto sono due cose BEN diverse .

 

[bergat]

avrai una moglie meno fashion victim