Citroen dice addio alle sospensioni idropneumatiche ..!?

[Oh la la]

Dopo 60 anni di storia, l’ultima evoluzione del sistema, Hydractiva III, finirà il suo ciclo di vita con la C5.....

Tutto ebbe inizio nel 1954, con le sospensioni posteriori della Traction Avant 15 Six H che erano autolivellanti grazie al sistema idropneumatico inventato e brevettato da Citroen, dopo dieci anni di progettazione e sviluppo. Ma la vera rivoluzione arrivò nel 1955, con la prima DS 19 che aveva un sistema integrale di sospensioni idropneumatiche composto da quattro sfere che permettevano di mantenere costante l'altezza da terra della vettura. Dopo sessanta anni di evoluzione, con il passaggio ai sistemi Hydractiva I, Hydractiva II e infine Hydractiva III, ma anche con la sperimentazione del dispositivo SCCAR per il contrasto attivo del rollio (sulla Xantia Activa), queste rivoluzionari sospensioni, che anche la Rolls-Royce acquistò su licenza nel 1965, sono arrivate al capolinea.
La Citroen C5, che è sul mercato da nove anni, sarà l’ultimo modello a montarle; termineranno con il suo stesso ciclo di vita, e se vi ricordate - stando ad una fonte vicina a PSA - in futuro le DS adotteranno un innovativo sistema di sospensioni elettromagnetiche, ideato dalla Bose, fino ad oggi mai montato su un'auto di produzione...

fonte omniauto

 

[A-80]

Si sapeva. Ora utilizzano un sistema molto meno raffinato ma ci provano per quanto possibile

 

[moogpsycho]

Ora utilizzano un sistema molto meno raffinato ma ci provano per quanto possibile

mi pare di aver già visto qualcosa del genere anche per altre case.. o sbaglio?

 

[A-80]

mi pare di aver già visto qualcosa del genere anche per altre case.. o sbaglio?

Potrebbe essere ,sul momento non ricordo nulla a parte i vari sistemi di ammortizzatori a controllo elettronico.

 

[SirPatrick]

Quante C5 vendono in Italia all'anno ?
Credo nessuno ne sentirà la mancanza.
A parte il caro vecchio Arizona...
























Ma cosa l'hai venduta a fare ? Adesso poteva valere molto di più, quasi come i Bitcoin

 

[moogpsycho]

Potrebbe essere ,sul momento non ricordo nulla a parte i vari sistemi di ammortizzatori a controllo elettronico.

mi riferivo al sistema idraulico di smorzamento in entrambe le corse, secondo 0,47 del filmato

 

[Flash Gordon]

Sulla DS si apre un capitolo interessante. Una linea avveniristica, oserei dire attuale in qualche modo ancora oggi. I fari direzionali erano collegati ai tiranti dello sterzo e ne seguivano la direzione. Da piccolo mi faceva paura perché era la macchina di fantomas (pensa tu) e comunque sono stato (infelice) possessore di una C5 2.2 HDI SW Exclusive immatricolata nel 2002 già equipaggiata di FAP. gli ammortizzatori mi sono stati sostituiti in garanzia causa perdite di olio. Pompa bassa pressione bruciata in autostrada, la c5 ha il freno a mano sulle pinze anteriori, il gentiluomo del carro attrezzi pensava di tirarla via e invece ha tirato via la traversa sotto il paraurti. Mi hanno risarcito del danno. Il FAP non si rigenerava ma nemmeno se gli facevi le macumbe e andava in protezione, non facevi più di 50 km/h e il clima lo staccava (in estate non è una buona idea) 100mila km fatti in 16 mesi (ho saputo fare di peggio) niente garanzia e un preventivo che sfiorava i 3000 euro. Volevo svenderla e prendere una focus al che il venditore mi chiede se avevo una permuta, io dico si una c5 del 2002, risponde lui, ah ma io un preventivo non posso farglielo con quella macchina lì in permuta, e io mi alzo e gli dico ok tranquillo l'avrei ceduta anche per 6mila euro ma visto che non può, arrivederci. Ci è rimasto di sasso. Alla fine l'ho lasciata in volks per una Touran pronta consegna, della quale ho raccontato qualche magagna in altri post. Rimango comunque affascinato dalle vecchie Citroen che veramente si distinguevano ed erano avanti rispetto a tutte.

 

[A-80]

mi riferivo al sistema idraulico di smorzamento in entrambe le corse, secondo 0,47 del filmato

Si pure io mi riferivo a quello che è il nocciolo del sistema. Hai notato qualche altra applicazione?

 

[moogpsycho]

Si pure io mi riferivo a quello che è il nocciolo del sistema. Hai notato qualche altra applicazione?

mi sembra di averlo visto impiegato da qualche altro modello ma non ricordo quale

 

[moogpsycho]

Sulla DS si apre un capitolo interessante. Una linea avveniristica, oserei dire attuale in qualche modo ancora oggi.

imho un'auto straordinaria, stupenda ancora oggi.

 

[A-80]

mi sembra di averlo visto impiegato da qualche altro modello ma non ricordo quale

Ah. Sarebbe curioso sondare un po’

 

[A-80]

mi sembra di averlo visto impiegato da qualche altro modello ma non ricordo quale

Sai che forse è la tipo? Ammortizzatori con valvola FSD da minuto 9 in avanti. Circa.

 

[HenryChinaski]

Come buttare un patrimonio importarte ed inimitabile alle ortiche.
I citroenisti ne sentono la mancanza eccome, e ci sono state "sollevazioni" un po' in tutta europa da parte degli appassionati.
La C5 ebbe un grande successo nei primi anni di vendita, poi rimase sul mercato invariata e d invecchiata per molti anni.
La vera sostituta della C5 è stata la ds5, con addirittura il ponte torcente al posteriore aggiornato poi un multilink ed stato un grandissimo insuccesso commerciale ovunque.
Le advanced confort sono una cialtronata di marketing anche perchè sono sospensioni tradizionali con un po' di olio dentro potranno essere anche efficaci nello smorzamento delle asperità, ma non avranno mai un assetto costante in tutte le condizioni anche di carico, non possono variare l'altezza e non possono andare su tre ruote in caso di foratura, oltre ad altri mille pregi che i citroenisti conoscono e amano e hanno amato.
Ricordo che dalla ds in poi le varie ,gs,cx, bx, xantia hanno venduto ognuna milioni di esemplari.
E' un autogol commerciale senza pari anche perchè molti amanti delle idropneumatiche stanno passando a mercedes che offre un sistema pneumatico molto simile che tuttavia non ha tutti i pregi di quello francese.
Si sta perdendo anche nel mondo dell'auto l'identità a favore di delle economie di scala che nel caso di citroen/psa hanno portato a risultati disastrosi con il loro marchio di finto lusso ds che nessuno nemmeno gli appassionati più accaniti hanno comprato.
Rip.

 

[A-80]

Beh a onor del vero hanno cambiato qualcosina in questi ammortizzatori rispetto ai classici. Comunque detto ciò ,sul resto concordo l'abbandono di una soluzione tecnica cosi efficace e al contempo vero marchio di fabbrica è stato davvero sbagliato. In più davvero queste DS5 attuali sono la semplicità assoluta percui pare quasi una presa in giro.

 

[moogpsycho]

Sai che forse è la tipo? Ammortizzatori con valvola FSD da minuto 9 in avanti. Circa.

esattamente!!
era proprio questa