Giulia vs Octavia?

[eta*beta]

Sono differenze abissali per altro che si traducono anche su strada.

ne sono conscio... ma per molti cnta la scatola egli addobbi...

 

[arizona77]

Personalmente ritengo che a tutt'oggi i segmenti abbiano poca ragione d'esistere...
Troppo variegata l'offerta di carrozzerie e modelli per rimanere ancorati ad una classificazione dove le auto erano ancora tirate a riga e squadra..

Esatto,
nello stesso segmento attuale, tra sbalzi di lunghezza, di materiali, di motori, di possibili allestimenti....
Arriveremo al costo per kg, rapportato ai cavalli?

 

[amineo61_1636827736]

Esatto,
nello stesso segmento attuale, tra sbalzi di lunghezza, di materiali, di motori, di possibili allestimenti....
Arriveremo al costo per kg, rapportato ai cavalli?

Che bello, con i cartelli tipo quelli dell'ortolano, o dal salumiere messi in bella vista.
Che mi fa 1500 kg di BMW, quella in offerta da 300 CV, mi raccomando...no anzi quell"Audi, ah è decongelata? Allora no, mi dia un bel MB, quello km zero....
Arizona, aiutooooooo......

 

[?angelo0]

Che bello, con i cartelli tipo quelli dell'ortolano, o dal salumiere messi in bella vista.
Che mi fa 1500 kg di BMW, quella in offerta da 300 CV, mi raccomando...no anzi quell"Audi, ah è decongelata? Allora no, mi dia un bel MB, quello km zero....
Arizona, aiutooooooo......

 

[?angelo0]

Esatto,
nello stesso segmento attuale, tra sbalzi di lunghezza, di materiali, di motori, di possibili allestimenti....
Arriveremo al costo per kg, rapportato ai cavalli?

 

[BufaloBic]

Vero, ma gli va sempre meglio che a Alfa in Germania con un mercato piu grande e ricco di quello italiano.

Guarda qui la Giulia Stelvio e company Gennaio- Ottobre
https://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/issues/kfz/sonst/2017/8168.pdf

Giulia e Stelvio sono appena arrivate e il mondo non finisce in Germania. Intanto cominciamo a primeggiare in Italia poi arriveranno gli altri mercati

 

[?angelo0]

Giulia e Stelvio sono appena arrivate e il mondo non finisce in Germania. Intanto cominciamo a primeggiare in Italia poi arriveranno gli altri mercati

Giulia e Stelvio sono appena arrivate e il mondo non finisce in Germania. Intanto cominciamo a primeggiare in Italia poi arriveranno gli altri mercati

Non si tratta che il mondo finisca o no in Germania, solo che cio che in Germania non va bene si risente in tutta europa. Per me il vero guaio é l'Italia. Non bisogna dimenticare che viviamo il tempo del compiuter e tutti vedono tutto a piacimento. Es.se chi guarda che in Italia si vendono 1000 Giulia e 1100 A4, 900 3er, 1000 C Classe , poi guardano che in Germania si vendono solo 113 Giulia a Novembre o come in Ottobre solo 87 si fanno qualche domanda, non é certo un bel quadro.
Diversamente per la Stelvio che a novembre ha superato per la prima volta i 300 pezzi precisamente 361.Io spero che la Stelvio arrivi entro Aprile 2018 a 500 Pezzi mensile per avere un buon successo.La Giulia cosi comé nelle mancanze tecnologiche, non credo che ci riuscirá ad arrivarci ai 500 pezzi, spero che capiscono e entro Aprile 2018 facciano un restlyng e portarsi alla pari con la concorenza tecnologica completanto, l infotaiment e assistenza corsia, e perché no un Ibrido.Il resto credo che il mese passato l hanno aggiornato.Cosi finalmente nessuno potrá rompere .

 

[amineo61_1636827736]

Non si tratta che il mondo finisca o no in Germania, solo che cio che in Germania non va bene si risente in tutta europa.

Deutschland non più "uber alles" ma "caput mundi".....
In ogni caso, anche la facessero ipertecnologica, superpremium, supersexi, i tedeschi sempre auto tedesche si comprano, altroché la Giulia.
Se proprio devono comprarsi una auto italiana, fanno prima a comprarsi la fabbrica intera, e dopo averla ben "germanizzata", allora forse....
D'altronde, come diceva mia nonna " vale l'articolo quinto, chi g'ha i schei g'ha sempre vinto" (chi ha i soldi vince sempre).

 

[amineo61_1636827736]

Al di là poi delle raffinatezze tecnologiche, se consideriamo solo gli aspetti percettivi e le relative sensazioni, bisogna essere sinceri, chi lavora da decenni sul "pezzo", si vede, prendiamo gli interni, dove alla fine ci passiamo il 99,9% del tempo di utilizzo della macchina:

Trascurando gli infotainment stile tablet posticcio, mi stupisco come noi, maestri della scenografia teatrale, del teatro, del cinema, della musica, dell'architettura per non dire della moda e dello stile, ci dobbiamo far insegnare da questi eredi di Fritz Lang... i loro interni sono ben fatti. Sarà complice anche una fotografia addomesticata "alla causa", ma quello della Giulia risulta il più dimesso.
Ah si dimenticavo, i soldi, loro c' hanno i soldi....

 

[eta*beta]

Deutschland non più "uber alles" ma "caput mundi".....
In ogni caso, anche la facessero ipertecnologica, superpremium, supersexi, i tedeschi sempre auto tedesche si comprano, altroché la Giulia.
Se proprio devono comprarsi una auto italiana, fanno prima a comprarsi la fabbrica intera, e dopo averla ben "germanizzata", allora forse....
D'altronde, come diceva mia nonna " vale l'articolo quinto, chi g'ha i schei g'ha sempre vinto" (chi ha i soldi vince sempre).

La fiera dei luoghi comuni...

 

[amineo61_1636827736]

Cioe?

 

[amineo61_1636827736]

La fiera dei luoghi comuni...

Poi, scusa, visto che sei un moderatore, potresti almeno motivare il Tuo pensiero; letta così, mi sento trattato da uno che non sa esprimere le sue idee, ma fotocopia quelle degli altri.

 

[ROVIGOLAW1]

Trascurando gli infotainment stile tablet posticcio, mi stupisco come noi, maestri della scenografia teatrale, del teatro, del cinema, della musica, dell'architettura per non dire della moda e dello stile, ci dobbiamo far insegnare da questi eredi di Fritz Lang... i loro interni sono ben fatti. Sarà complice anche una fotografia addomesticata "alla causa", ma quello della Giulia risulta il più dimesso..

Solo Giulia ha il quadro strumenti stile...binocolo, che fa tanto effetto sport e richiama quello anni '60 - 70, quindi non mi sembra "aspetto dimesso" specie con gli inserti della versione Q4.

Per il resto (se non vedo male) la plancia Audi si riferisce alla A4, con componentistica stile serramenti in alluminio.

Quella MB serie C (?), materiali "poveri" e forma massiccia (mentre la selleria in pelle a losanghe mi piace molto, seconda solo a quella a "cannelloni" es. 159, non -ancora- adottata si Giulia).

La plancia BMW (serie 3 F30 ?) e'...ergonomica (del resto è un affinamento quarantennale dell'Alfetta), mentre la selleria in pelle -se non si prende quella individual- assomiglia al...cartone(niente da dire invece sulla selleria individual BMW abbinata alla plancia in pelle, migliore del pack lusso AR)

La plancia Giulia mi piace, forse preferirei le bocchette-aria centrali "tonde" come quelle esterne. Sedili "sportivi" in pelle, eccellenti (ovvio "astenersi c.uloni.."). Con MK2 ( o Giulia GTV coupè) ci starebbe bene il rivestimento in cuoio a "cannelloni".

In ogni caso la "povertà" percepita a bordo di Skoda Octavia.. è tre spanne indietro

 

[mg27]

Al di là poi delle raffinatezze tecnologiche, se consideriamo solo gli aspetti percettivi e le relative sensazioni, bisogna essere sinceri, chi lavora da decenni sul "pezzo", si vede, prendiamo gli interni, dove alla fine ci passiamo il 99,9% del tempo di utilizzo della macchina:
Vedi l'allegato 5636
Trascurando gli infotainment stile tablet posticcio, mi stupisco come noi, maestri della scenografia teatrale, del teatro, del cinema, della musica, dell'architettura per non dire della moda e dello stile, ci dobbiamo far insegnare da questi eredi di Fritz Lang... i loro interni sono ben fatti. Sarà complice anche una fotografia addomesticata "alla causa", ma quello della Giulia risulta il più dimesso.
Ah si dimenticavo, i soldi, loro c' hanno i soldi....

Secondo me è una questione di accostamenti di colori, dal vivo può risultare diverso. Infatti a me i più dismessi sembrano quelli dell'A4, che invece a quanto leggo, è la migliore come finiture ed ergonomia.
La strumentazione a binocolo dell'alfa è bella a mio parere e richiama la sportività del passato, cosa che uno schermo piatto davanti al volante non potrà mai dare

 

[eta*beta]

Poi, scusa, visto che sei un moderatore, potresti almeno motivare il Tuo pensiero; letta così, mi sento trattato da uno che non sa esprimere le sue idee, ma fotocopia quelle degli altri.

scrivi dei tedeschi come fossero un gregge comandato da un unico ideale eterodiretto... mi pare davvero riduttivo... se c'è un posto al mondo dove ci sono davvero oportunità per chiunque purchè valga, quel posto è proprio la germania...