E' innegabile che chi parla male di Alfa Romeo sotto l'aspetto dinamico lo fa in malafede. Però c'è da dire che questo marchio non solo deve tornare ad essere vivo con una gamma completa ma soprattutto dare quella qualità costruttiva che da qualche decennio a questa parte è più importante delle doti dinamiche. Credo che molti dei tifosi di marchi tedeschi lo siano diventati non tanto per l'inaffidabilità dell'alfa (che non mi pare sia così catastrofica, anzi) ma dalla qualità dei materiali degli interni e, qualche anno fa, anche di alcuni componenti meccanici - famosissimi sono i braccetti delle 147,156 e GT. Ultimo, ma non meno importante, è la discontinuità di prodotti validi offerti nei confronti della concorrenza. La 155 avrà avuto buone qualità ma, da alfista dico che la BMW E36 era decisamente superiore. E la stessa cosa la penso confrontando la 159 con la BMW E90 (con Marchionne che va a denigrare i prodotti 159/Brera definendoli errori - come darsi ulteriormente la zappa sui piedi).
Del resto in molti hanno mitragliato le p#### per anni per riavere la trazione posteriore eppure si continua a parlar male... quindi ci vorrà qualche anno e dimostrare di continuare il percorso di sviluppo intrapreso.
Probabilmente sarebbe stato opportuno offrire la Giulia a qualche migliaio di euro in meno come prezzo di partenza, specie per le versioni a benzina (ricordo i 10000 euro di differenza tra una 159 1750 TBi 200 cavalli e una Giulia 2.0 turbo a pari potenza), in modo da ampliare fin dall'inizio il bacino di acquirenti. Però c'è da dire che già ad oggi ci sono buone offerte in pronta consegna e qualcosa nell'usato.
) mi si avvicina un ragazzo che avrà avuto 40/45 anni e mi fa, va bene questa macchina vero, ed io si è perfetta e lui, ci credo, mi sono appena fatto A4, ma mi sa che ho fatto una caxxata enorme, ed io gli ho risposto che la sua è una grande macchina, ma che la mia è migliore. Vedere la sua espressione mentre guardava la Giulia è stata una goduria.