<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E se la FIAT Argo.... | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

E se la FIAT Argo....

A legger bene ciò che ho scritto , anch'io sostengo che la Argo potrebbe trovare il suo spazio : "... Ergo :emoji_anguished:, la Argo , ovviamente a mio modesto parere , potrebbe pure andare bene a raccogliere la clientela urbana , familiare , anziana o che comunque bada al sodo , a patto che al suo fianco fosse inserita un'auto del segmento B premium ..."
Soltanto che il sottoscritto la vedrebbe bene se affiancata ( vuol dire lavorare fianco a fianco) ad una segmento B di tipo premium , che contrasti le piccole stuzzicanti della concorrenza tedesca : Smart , Audi A1 , Mini , cosa che la Argo , basandosi sulla sostanza e poco sulla forma non sarebbe in grado di fare , così come la Tipo la quale raccoglie la clientela che bada al sodo .
la penso esattamente come te, questa Argo potrebbe essere per il segmento B quello che è la Tipo con successo nel C. Una proposta che guarda alla praticità ed alla concretezza, un ottimo value for money.. quello che dovrebbe essere ogni auto Fiat.
Poi visto i tanti marchi a disposizione dovrebbero assolutamente proporre qualcosa a più alta marginalità con un prodotto più sfizioso, d'altronde tutti i maggiori gruppi offrono più di una proposta per segmento
 
C'è anche chi la immagina "stile 127".

Fiat-127-Concept-Tribute-182.jpg
questa per me è stupenda
 
Se la metti a ( solo ) 35.000
( per quello ho preso il riferimento della C5, che quello costava )
La gente non la percepiscie come Premium.
E allora devi uscire in simultanea con 3 modelli nuovi,
far vedere che e' cambiato il vento,
aprire concessionarie nuove, saloni dove si respiri un' aria nuova e non da sagra paesana col capofficina che parla in dialetto....
La C5 e' un altro tipo di prodotto. Era 10cm piu' grande e comunque la versione 2.0 a gasolio nel 2015 partiva da 30.000. Non so quali fossero gli accessori, ma ci ballano 5.000 euro parlando di listini, poi al solito bisogna gli sconti (anche se la C5 non e' piu' in produzione).
 
Mi ricorda la Opel Karl.
Direi che come lowcost una Argo (con rivisitazioni in ottica di sicurezza) possa pure andar bene da noi, ma se pensano di metterla a concorrere con le Clio Polo Fiesta prenderanno solo delle gran mazzolate.
ho appena letto la prova su 4R di questo mese e pare al contrario essere una vettura piuttosto valida, più di una low cost per intenderci.
 
la penso esattamente come te, questa Argo potrebbe essere per il segmento B quello che è la Tipo con successo nel C. Una proposta che guarda alla praticità ed alla concretezza, un ottimo value for money.. quello che dovrebbe essere ogni auto Fiat.
Poi visto i tanti marchi a disposizione dovrebbero assolutamente proporre qualcosa a più alta marginalità con un prodotto più sfizioso, d'altronde tutti i maggiori gruppi offrono più di una proposta per segmento

Temo invece che la Ypsilon sarà abbandonata e al suo posto varata una 500 quattro porte , la quale proprio come formula non m'arrapa niente e mi ricorda le fuoriserie su base fiat 600 degli anni '60 .

Piuttosto mi ispirerei alla 500 giardiniera che si potrebbe reinterpretare molto bene in chiave moderna con finiture eleganti a far concorrenza alla Mini clubman ...

Inoltre la scelta di non rinnovare la Ypsilon decreterebbe , come effetto collaterale negativo , la definitiva uscita di scena del marchio Lancia , deludendo irrevocabilmente le speranze dei lancisti di veder rinascere la Delta e la fulvietta coupè in stile contemporaneo...

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Temo invece che la Ypsilon sarà abbandonata e al suo posto varata una 500 quattro porte , la quale proprio come formula non m'arrapa niente e mi ricorda le fuoriserie su base fiat 600 degli anni '60 .

Piuttosto mi ispirerei alla 500 giardiniera che si potrebbe reinterpretare molto bene in chiave moderna con finiture eleganti a far concorrenza alla Mini clubman ...

Inoltre la scelta di non rinnovare la Ypsilon decreterebbe , come effetto collaterale negativo , la definitiva uscita di scena del marchio Lancia , deludendo definitivamente le speranze dei lancisti di veder rinascere la Delta e la fulvietta coupè in stile contemporaneo...

Vedi l'allegato 5276 Vedi l'allegato 5277

sarebbe meglio che sparisse marchionne altro che la Lancia
 
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