Dove va FCA?

[miki15]

cosa in mente il maglioncino...!! a prescindere delle scelte puramente automobilistiche,quello che sto notando e forse non capisco, è che anni fa accentrava tutti i marchi del gruppo, oggi sta facendo il cosiddetto sipn off, cioè il sta dividendo, inizia qualche anno fa con Ferrari, ora la Marelli, si dice anche Alfa, quello che mi chiedo a che pro, siccome penso sempre male, mi viene da credere che sta preparando di vendere un po di pezzi del gruppo, gia si parlava di Marelli alla Samsung, poi smenta, ma vai a vede...!!!

 

[pilota54]

cosa in mente il maglioncino...!! a prescindere delle scelte puramente automobilistiche,quello che sto notando e forse non capisco, è che anni fa accentrava tutti i marchi del gruppo, oggi sta facendo il cosiddetto sipn off, cioè il sta dividendo, inizia qualche anno fa con Ferrari, ora la Marelli, si dice anche Alfa, quello che mi chiedo a che pro, siccome penso sempre male, mi viene da credere che sta preparando di vendere un po di pezzi del gruppo, gia si parlava di Marelli alla Samsung, poi smenta, ma vai a vede...!!!

Si tratta soprattutto di operazioni finanziarie, di scatole cinesi (e anche di matrioske russe se volete), ma Ferrari fa sempre capo alla famiglia Agnelli.

Per esempio prima del 2013 la Ferrari era di proprietà Fiat per l'85%, ora per una certa percentuale (pacchetto di controllo) è di proprietà di una società facente capo a Exor (famiglia Agnelli), e per il resto, a parte la piccola quota di Piero Ferrari, e il 5% di ricchi arabi, è azionariato "flottante", cioè quotato in borsa...........

Il vantaggio in termini finanziari di tale operazione è enorme.

 

[danilorse]

Si tratta soprattutto di operazioni finanziarie, di scatole cinesi (e anche di matrioske russe se volete), ma Ferrari fa sempre capo alla famiglia Agnelli.

Per esempio prima del 2013 la Ferrari era di proprietà Fiat per l'85%, ora per una certa percentuale (pacchetto di controllo) è di proprietà di una società facente capo a Exor (famiglia Agnelli), e per il resto, a parte la piccola quota di Piero Ferrari, e il 5% di ricchi arabi, è azionariato "flottante", cioè quotato in borsa...........

Il vantaggio in termini finanziari di tale operazione è enorme.

Esatto, ma questo e' cio' che contesto a Marchionne. Ha fatto bene solo alcune importanti mosse finanziare (fra cui la piu' importante il salvataggio da General Motors) ma a livello prodotto ci consegna una listino che piange modelli e solo nel tentativo di rilancio di Alfa si sono viste cose importanti anche se i piani sono per l'ennesima volta smentiti. E di cio' penso principalmente che le colpe siano sue e per questo non valuto positivamente il suo mandato, pur riconoscendogli l'operazione di salvataggio del gruppo dagli americani senza del quale non ci sarebbe stato futuro.

 

[arizona77]

Diciamo che in primis ha fatto i suoi interessi
( sicuramente impostati su quote del riscontro finanziario )
Per il resto: le auto ci sono oggi....
Domani, machisssssenefrega

 

[pilota54]

Diciamo che in primis ha fatto i suoi interessi
( sicuramente impostati su quote del riscontro finanziario )
Per il resto: le auto ci sono oggi....
Domani, machisssssenefrega

Oltre ai suoi, ha fatto certamente gli interessi della proprietà e della società in genere. Cioè far tornare all'utile un gruppo che era in agonia, ridare reddito alla Exor e quindi alla famiglia Agnelli, salvaguardare gli azionisti, anche quelli piccoli.

E' stato chiamato alla guida del gruppo proprio per le capacità di manager e uomo di finanza che aveva già dimostrato altrove.

Ovviamente per fare ciò ha dovuto sacrificare un po' gli investimenti sul prodotto, con selettività, indirizzandoli più sull'elite che sulla "massa", per massimizzare i profitti.
Però ora che il gruppo è del tutto risanato e fa buoni utili, chi lo seguirà al timone di comando del consiglio di amministrazione potrà dare un maggiore impulso al settore produzione, almeno lo spero.

Quanto alla deriva "premium", al "face-lifting" dato all'immagine di Fiat e Chrysler, saranno ancora i posteri a formulare l'ardua sentenza................

 

[arizona77]

Oltre ai suoi, ha fatto certamente gli interessi della proprietà e della società in genere. Cioè far tornare all'utile un gruppo che era in agonia, ridare reddito alla Exor e quindi alla famiglia Agnelli, salvaguardare gli azionisti, anche quelli piccoli.

E' stato chiamato alla guida del gruppo proprio per le capacità di manager e uomo di finanza che aveva già dimostrato altrove.

Ovviamente per fare ciò ha dovuto sacrificare un po' gli investimenti sul prodotto, con selettività, indirizzandoli più sull'elite che sulla "massa", per massimizzare i profitti.
Però ora che il gruppo è del tutto risanato e fa buoni utili, chi lo seguirà al timone di comando del consiglio di amministrazione potrà dare un maggiore impulso al settore produzione, almeno lo spero.

Quanto alla deriva "premium", al "face-lifting" dato all'immagine di Fiat e Chrysler, saranno ancora i posteri a formulare l'ardua sentenza................

Beh, anche dei proprietari, e' il minimo sindacale....
senno' cosa lo tengono a fare
http://www.ilsole24ore.com/art/moto...i-e-oneri-interessi-070042.shtml?uuid=AEW2Idf
Insomma, da investire c'e' ancora " pohino "