Al riguardo sto benedetto olio ho trovato un link dove dice molta veritá o addirittura dove Ferrari ha perso praticamente tutto. Proprio in casa
Monza. lo posto ma domani lo traduco buonanotte
https://www.motorsport-magazin.com/...-trick-mercedes-sichert-sich-motoren-vorteil/
Questo é il titolo
Formula Uno: Mercedes si assicura il vantaggio del motore contro la Ferrari
Mercedes truffa Ferrari per l'introduzione prematura della nuova unità di potenza a Spa. Il prossimo aggiornamento della Scuderia ottiene un grande svantaggio.
La Formula 1 è più ricca di una discussione tecnica. Questa volta si tratta delle unità di potenza, più precisamente del consumo di olio del motore a combustione interna. Per alcuni mesi, si è affermato che i produttori stanno anche bruciando l'olio motore, oltre alla benzina.
Questo è vietato dalle normative, ma è difficile stabilire se sia intenzione o usura tecnica. La combustione dell'olio è particolarmente attraente in quanto è molto meno regolata nella sua composizione rispetto al carburante classico. Non cambierà fino al prossimo anno.
Al fine di limitare la capacità delle squadre di agire in questo settore, la FIA ha passato una direttiva alle squadre poche settimane fa. Si è affermato che dalla gara di Monza un motore appena introdotto può consumare solo 0.9 litri di olio per 100 chilometri di distanza di guida.
Per cortesia allargare il post precedente per capire di piu, ci sono altri post tradotti
Precedere la proroga un miracolo...
Finora si poteva applicare un limite di 1,2 litri di olio. Con la regola- riduzione, i giochetti si dovrebbero limitare . La gara a Monza è stata scelta come data del cambiamento, perché i costruttori tradizionalmente portano un nuovo stadio delle loro unità di potenza per il Highspeed-Kurs
In Belgio, Mercedes ha sorpreso con l'introduzione della nuova unità di potenza. Una gara prima del previsto. Il grande vantaggio per le frecce d'argento è che questa configurazione può continuare a consumare 1,2 litri di olio, non importa quanto a lungo viene utilizzato.
Questo era esattamente quello che dicevano i gestori di spa. Ci è stato detto, il limite di 0,9 litri di petrolio si applica per tutti da Monza.
Ma questo non è vero. Nel frattempo la FIA ha inviato un chiarimento sull'argomento degli ultimi giorni. "Se un motore (gruppo ICE) viene introdotto al weekend di Monza o successivamente, il consumo di olio deve essere inferiore a 0,9 litri per 100 chilometri ogni volta che viene utilizzato o prima del weekend di benessere, il consumo di olio deve essere inferiore a 1,2 litri per 100 chilometri ogni volta che viene utilizzato. "
Ferrari guarda dal binocolo
Quindi è chiaro che Mercedes può anche consumare più olio a Monza e le seguenti corse. Solo quando arriva un'altra fase del nuovo motore a combustione, si applica anche il limite di 0,9 litri per Mercedes. Ciò potrebbe portare ad una considerevole svantaggio per la Ferrari. Perché la Scuderia probabilmente porterà un aggiornamento a Monza - e deve pertanto considerare i 0,9 litri come limite. La portata del gioco è quindi ridotta in modo massiccio.
Ora si potrebbe pensare che la FIA possa facilmente adattare la direttiva e richiedere da tutti i consumi di 0.9 litri. Tuttavia, ciò non è possibile in quanto, dal punto di vista tecnico, si assuma un consumo naturale di olio del motore, la cui modifica avrebbe anche portato a una riprogettazione dell'Ice - se è vero o no? Quindi dovrebbe costringere Mercedes a portare l'aggiornamento successivo, che non è semplicemente possibile.
Se Mercedes estende i motori a Monza o più tardi ai team del cliente, questi sono, a proposito, vincolati al limite di 0,9 litri. È vero che, per quanto riguarda la costruzione delle unità di potenza, non esiste alcuna differenza tra la fabbrica ei motori del cliente in questa stagione. Tuttavia, poiché la versione più recente non è ancora stata utilizzata dai clienti, essi sono considerati come nuovi nel momento in cui vengono utilizzati.
