<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Kia Stinger...avra' successo in Europa ed in Italia?? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Kia Stinger...avra' successo in Europa ed in Italia??

Stai paragonando un leasing con un'acquisto e la 520d e' stata un'affarone all'inizio perche' l'hai presa "usata"...ripeto, puoi farlo con qualsiasi marca...il fatto che tu paghi una cifra mensile ragionevole per auto che ti piacicono non rende il concetto meno valido se lo fai con altre marche...quello che stiamo semplicemente dicendo e' che l'idea del "guadagnarci" alla rivendita e' una illusione....nessuno sta affermando prendi una Insignia perche' fai meglio....acquista ovviamente quello che vuoi, mettiamo semplicemente in discussione il concetto del "perderci meno" che secondo me e', nella maggior parte dei casi,
farlocco...
Poi non hai menzionato il kilometraggio....se dai dietro un'auto con pochi km grazie che te la pagano bene...



-Trovala ADESSO col 30%, e domani ci vado a fare il cambio con la mia.
Grazie.
P.s.: Ho approfittato di un momento particolare: tutto qua.
-Non ho detto che ci ho guadagnato.
Ho detto che ho girato con un' auto di un certo livello ad una cifra piu' che ragionevole.
Se poi vedi cosa perdono mediamente gli usati secondo 4R dopo 3 anni....Circa il 50 %....
 
Ultima modifica:
E' un sistema proprietario Hyundai chiamato HTRAC, in pratica funziona come l'xDrive (basato su pacco frizioni) ed ha il torque vectoring passivo (basato sui freni) di serie.


Gran macchina ma ha parecchie soluzioni mutuate dalle migliori seg D. La stessa TI molto xdrive non ha nulla di che ,anzi l'awd Jaguar e' predittivo percui ben raffinato. Senza nulla togliere poi
 
Gran macchina ma ha parecchie soluzioni mutuate dalle migliori seg D. La stessa TI molto xdrive non ha nulla di che ,anzi l'awd Jaguar e' predittivo percui ben raffinato. Senza nulla togliere poi
Mah... sarà. ... sta storia delle ti che prevedono il futuro mi pare una boiata. Anche se non metto in dubbio che la ti jaguar debba esser ben fatta infatti dalla prova di 4r sulla rampa con una due o tre ruote senza trazione ne è uscita benissimo (mentre l'ultra predittiva audi un po' con le ossa rotte)
 
Mah... sarà. ... sta storia delle ti che prevedono il futuro mi pare una boiata. Anche se non metto in dubbio che la ti jaguar debba esser ben fatta infatti dalla prova di 4r sulla rampa con una due o tre ruote senza trazione ne è uscita benissimo (mentre l'ultra predittiva audi un po' con le ossa rotte)


Non prevedono il futuro ,semplicemente saranno tarati con più sensibilità . Ci sono miriadi di sensori oggigiorno e i risultati li vedi tutti come dici tu stesso. Se è andata bene non è magia ma tecnica
 
Gran macchina ma ha parecchie soluzioni mutuate dalle migliori seg D. La stessa TI molto xdrive non ha nulla di che ,anzi l'awd Jaguar e' predittivo percui ben raffinato. Senza nulla togliere poi

Sicuramente non offre nulla di particolarmente innovativo ma e' bella, ben fatta, ha tutti gli accessori all'avanguardia, una supergaranzia e qui in USA viene venduta ad un prezzo imbattibile...secondo me hanno fatto centro e qui vendera' bene.
 
-Trovala ADESSO col 30%, e domani ci vado a fare il cambio con la mia.
Grazie.
P.s.: Ho approfittato di un momento particolare: tutto qua.
-Non ho detto che ci ho guadagnato.
Ho detto che ho girato con un' auto di un certo livello ad una cifra piu' che ragionevole.
Se poi vedi cosa perdono mediamente gli usati secondo 4R dopo 3 anni....Circa il 50 %....

Ottimo per te, hai fatto bene ma il discorso era diverso....A quello che ha preso una Thema nel 2012 a 25K e oggi la rivende a 9000 gli e' andata ancora meglio....ripeto, e' un "gioco" che puoi fare con tutte le marche se ci sai fare e capiti nel momento giusto.
 
Non prevedono il futuro ,semplicemente saranno tarati con più sensibilità . Ci sono miriadi di sensori oggigiorno e i risultati li vedi tutti come dici tu stesso. Se è andata bene non è magia ma tecnica
Predittivo vuol dire che predice... quindi prima che avvenga. Altrimenti è reattivo... siccome quando ho letto le caratteristiche dell'Audi predittivo si diceva che anticipava... boh.
Magari puoi precaricare maggiormente il posteriore in partenza per evitare slittamenti del l'anteriore, diminuire la coppia alle ruote interne alla curva... ma prevedere lo slittamento.. ri boh
 
Predittivo vuol dire che predice... quindi prima che avvenga. Altrimenti è reattivo... siccome quando ho letto le caratteristiche dell'Audi predittivo si diceva che anticipava... boh.
Magari puoi precaricare maggiormente il posteriore in partenza per evitare slittamenti del l'anteriore, diminuire la coppia alle ruote interne alla curva... ma prevedere lo slittamento.. ri boh

Predittivo e' un termine sbaglato da usare anche se purtroppo e' entrato nel lessico della descrizione di alcuni moderni sistemi di TI.
A meno che non hai una telecamera anteriore che riconosce le caratteristiche del fondo stradale in realta' non puoi "prevedere" nulla.
Fondamentalmente nelle nuove TI ci sono sempre piu' sensori e con tempi di risposta sempre piu' rapidi (ed il precarico del sistema)
 
Predittivo e' un termine sbaglato da usare anche se purtroppo e' entrato nel lessico della descrizione di alcuni moderni sistemi di TI.
A meno che non hai una telecamera anteriore che riconosce le caratteristiche del fondo stradale in realta' non puoi "prevedere" nulla.
Fondamentalmente nelle nuove TI ci sono sempre piu' sensori e con tempi di risposta sempre piu' rapidi (ed il precarico del sistema)



Ma ,secondo me non e' sbagliato perche diverse auto integrali con sistemi analoghi si comportano in modo differente . Il" fondamentalmente " che dici e' la chiave di tutto ,risposta più rapida significa anche un po' anticipare
 
Predittivo vuol dire che predice... quindi prima che avvenga. Altrimenti è reattivo... siccome quando ho letto le caratteristiche dell'Audi predittivo si diceva che anticipava... boh.
Magari puoi precaricare maggiormente il posteriore in partenza per evitare slittamenti del l'anteriore, diminuire la coppia alle ruote interne alla curva... ma prevedere lo slittamento.. ri boh


Precaricare un tot di coppia ( mi viene in mente il 4 matic Mercedes ) significa prevenire un po' ,percui e' un anticipo secondo me . E' ben diverso dall'intervenire " dopo "
 

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