E' una situazione non facile, e che fa parecchio arrabbiare io ho una macchina diesel euro 3 che amo, è perfetta come appena uscita dalla fabbrica, va benissimo e fa almeno i 18 con un litro di gasolio, non la cambiero' nemmeno sotto tortura, tuttavia se non potro' più usarla comprero' una macchina euro 2 a benzina e possibilmente lo stesso modello, sempre che esista sul mercato.
Detto questo noto con un certo sgomento che l'inquinamento è sempre causato da altri e mai da noi.
Attualmente i riscaldamenti sono pressochè spenti, e le caldaie nelle grandi città sono quasi tutte a metano che non produce pm10 e qui a Torino non piove da più di un mese, di chi sarà colpa l'innalzamento delle polveri?
Detto questo i veri responsabili di questo inquinamento da pm10 sono le case automobilistiche e i giornali di settore che hanno fatto si che nello scorso decennio i consumatori tutti, si convertissero verso l'alimentazione a gasolio sicuramente più economica nei consumi e spacciata come molto ecologica, anche nelle utilitarie e anche se si facevano pochi km, volete mettere la coppia e poi 1000 km con un pieno?
Alcune case e non vorrei fare polemica su quali siano, hanno pure barato fornendo dei mezzi molto più inquinanti di quanto già la farlocca prova di omologazione concedesse annullando di fatto il progresso, se di progresso si tratta delle norme euro 5 e euro 6.
Ora mi chiedo non è responsabiltà delle case, tutte, quella di avere mentito sulla presunta ecologia dell'alimentazione a gasolio? Non è responsabilità delle case aver diffuso una tecnologia che non corrisponde mai a quanto dichiarato? e non è responsabilità sempre delle case aver saturato il mercato di diesel che attualmente sono tutte da buttare per comprare auto a benzina, elettriche e ibride?
Non vorrei fare il complottista ma circa il 60% del parco auto italiano di auto diesel sarà presto da cambiare e di auto usate a benzina ne esistono ben poche...
E poi non è responsabilità delle case aver fornito della tecnologia che non corrispondeva, mai ai valori di omologazione?
Io più che con le case me la prenderei con i legislatori europei che si sono inventati dei limiti che gia' sapevano essere tecnicamente irrangiungibili. Nonostante tutto hanno voluto far vedere che loro erano bravi, ma nel frattempo parallelamente hanno emanato delle normative di omologazione con molte lacune (evidentemente per dare la possibilità alle case di rientrare in questi limiti altrimenti irraggiungibili).
Poi e' arrivato il dieselgate che ha portato alla luce molti di questi altarini.
Per quanto riguarda il discorso blocchi invece mi sembra una presa in giro.
Premesso che ho molti dubbi che i riscaldamenti fossero effettivamente spenti la scorsa settimana (chi ha l'autonomo o stufe e caminetti li ha fatti sicuramente andare), il blocco fino alle euro 4 a gasolio ha poco senso anche in una grande città come Milano.
In blocchi hanno senso se fatti in modo omogeneo in aree omogenee e su tutte le strade. Ma se mi blocchi Milano città e poi nelle tangenziali e autostrade limitrofe le auto sono in coda per tutta la giornata libere di circolare ed inquinare non lo trovo assolutamente corretto. Il traffico sugli anelli esterni e' come minimo il doppio rispetto a quello cittadino ed inoltre percorre molti più chilometri.
Oltretutto l'applicazione di restrizioni a macchia di leopardo e molto difficile da capire per chi abita in provincia e non sa chi la applica e chi no.
Gli inquinanti sono alti in tutta la pianura quindi o si attuano provvedimenti omogenei per tutti oppure si crea dei danni solo a pochi singoli senza dare nessun beneficio all'ambiente.
Oramai e' molti anni che si continua con questa politica di interventi di tamponamento ma mi sembra di vedere pochissimi interventi seri e strutturali.
LA regione mi sembra latitante. Potrebbe almeno fare delle politiche che incentivino l'utilizzo dei mezzi pubblici creando tariffe piu' convenienti ed omogenee. Invece sulla tratta Milano -Brescia sono quasi spariti i treni regionali per essere sostituiti dai piu' costosi freccia rossa.
Anche a Milano, che ovviamente e' la città con maggiori disponibilita' economiche, i mezzi pubblici puntano principalmente al gasolio anche quelli più recenti. Tolti Tram e Filobus che non possono aumentare per problemi di infrastrutture, gli autobus sono predominanti e alcuni superano abbondantemente i 10 anni e provate ad immaginare quanto pm10 possono emettere in circa 14 ore di esercizio giornaliero. A Torino ho letto che sono arrivati circa 20 autobus elettrici, qui non esistono neanche dei più semplici ibridi. Aggiungo che anche le auto della polizia locale sono tutte a gasolio !!
Non capisco perchè bisogna far cadere sempre le colpe sul singolo anzichè sfruttare le risorse comuni ed investirle nell'ottica dell'interesse comune (in questo caso l'inquinamento che sappiamo essere un problema per almeno 6 mesi all'anno in pianura padana).
Aggiungo che ieri a Milano i valori di PM10, nonostante il blocco, sono aumenti di oltre il 10% rispetto a lunedi'.
Inoltre i vigili urbani hanno effettuato 100 controlli sanzionando 5 "sfortunatissimi" automobilisti fuori regola (dati forniti dal tg3 regionale) !!!
