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Fermo per le euro 4 diesel già da subito

Concordo che l'accanimento potrebbe fermarsi alle EU3, che sono auto con circa 15 anni (fermo restando che tale blocco ha comunque una rilevanza minima).
Dalle EU5 in poi il problema non dovrebbe piu' sussistere perche' sono tutte dotate di filtro antiparticolato e quindi a livello pm10 le emissioni sarebbero equivalenti alle auto a benzina.

Piccola nota di cronaca:
Già nel 2008 a Cesena le euro 4 senza filtro non potevano circolare.

Quanto al fatto che a Milano non ci siano industrie vuol dire poco: è tutta la lombardia che soffoca, pure Lodi che in teoria è campagna ha anche più PM10 di Milano.
Perché, poco, ma l'aria si sposta e crea una cappa che copre l'intera pianura padana.

Il problema è simile a quello di uno scarico che si ingorga. Se non vuoi tracimare devi chiudere i rubinetti.
Quali chiudere e con quali soldi farlo è una scelta che tocca alla politica. Perché in un modo o nell'altro si toccano lavoratori, aziende e le tasche dei cittadini.
Oppure decidere che questa è la situazione e, che volete, di qualcosa bisogna pur morire.

P.S.: l'assurda tassazione del Metano che ha portato la legna ad essere nuovamente competitiva (ed ecologica perché fonte rinnovabile) è un dato di fatto.
Che anche l'approvvigionamento di metano sia un problema e che nessuno voglia i depositi, i metanodotti o i rigasatori è un altro dato di fatto.
 
Il problema è simile a quello di uno scarico che si ingorga. Se non vuoi tracimare devi chiudere i rubinetti.
Quali chiudere e con quali soldi farlo è una scelta che tocca alla politica.
purtroppo per le condizioni geografiche della pianura padana non basta intervenire su una fonte di inquinamento ma bisogna lavorare su tutte in modo piuttosto aggressivo, dai riscaldamenti ai trasporti
 
Riporto i dati di pm10 rilevati in centro a Milano :

sab21 - 137 - blocco EU4 diesel
dom22 - 84 - blocco EU4 diesel
lun23 - 12 - blocco EU4 diesel
mar24 - 40 - blocco EU4 diesel
mer25 - 51 - blocco EU4 diesel
gio26 - 79 - blocco EU4 diesel
ven27 - 65 - libera circolazione + sciopero mezzi di 4 ore

Si nota che il vento di domenica e lunedi' ha spazzato via il pm10, ma da martedi' ha ripreso a salire nonostante il blocco dei diesel (blocco che secondo me incide tra il 5 e il 10% sul valore di pm10).
Curioso notare che ieri, in assenza del blocco ed in presenza dello sciopero dei mezzi pubblici di 4 ore il pm10 è calato (e non c'era vento).

La mia domanda pero' e' la seguente :
se le automobili a gasolio fino all'EU4 erano ferme, come ha fatto il pm10 a salire da 12 a 79 in 3 giorni ?
 
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