Mondiale F.1 - GP del Giappone

[automoto3]

infatti non credo che la certezze le avremo mai , ed è diritto dei team non dichiarare per filo e per segno le cause di una rottura, quindi poi tutti i discorsi che facciamo tra noi, piacevoli, si basano su ipotesi

Perf. d'accordo, anche perchè quello specifico punto del motore è praticamente il fulcro di tutta la PU, dove sta la massima criticità e pertanto è soggetto a sollecitazioni-stress inauditi.
Avevo letto da qualche parte il n° di cicli/minuto che deve sobbarcarsi tutto il blocchetto bobina candela iniettore cappuccio (forse la bobina è esterna) ed è un numero pazzesco! Lo stesso dicasi per le pressioni.

 

[mani in alto]

infatti non credo che la certezze le avremo mai , ed è diritto dei team non dichiarare per filo e per segno le cause di una rottura, quindi poi tutti i discorsi che facciamo tra noi, piacevoli, si basano su ipotesi

E oserei dire che è meglio basarsi su ipotesi piuttosto che limitarsi a elencare i dati certi a disposizione, altrimenti un generico topic di F1 sarebbe un elenco con
-Ha vinto Ham
-Vettel ha fatto il giro piú veloce
-Ricciardo si è incidentato
Poi ovvio che tutti concordano e la discussione muore lí, ma è proprio lo sviscerare le ipotesi che la discussione diventa interessante.
Per esempio in questa occasione se tutti guardassimo solo alla rottura della candela diremmo ch'è è stato un guasto è morta lí, invece c'è chi pensa si tratti di sfortuna, chi di probabile inaffidabilitá.

 

[danilorse]

E l'ha voluta Arrivabene?

eh eh ...... bisognerebbe vederla in foto per capire chi dei due l'ha voluta !!!!

 

[pilota54]

E l'ha voluta Arrivabene?

Penso Marchionne.

 

[A-80]

, invece c'è chi pensa si tratti di sfortuna, chi di probabile inaffidabilitá.

O entrambe ?

 

[danilorse]

Sempre Nugnes ... https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-si-e-spenta-la-candela-ma-non-la-speranza-perche-964570/

Il problema del 6° cilindro non và ricercato nella bassa qualità dei componenti, quindi nei fornitori, ma nella estremizzazione del processo di combustione (fame di cavalli ...) soprattutto per le Qualifiche.
Questo ha comportato sovrapressioni anomale dal pistone vs. la precamera/cappuccio, unite al problema della diminuzione della quantità di olio (che non è ancora chiaro se funga da additivo PER la detonazione, oppure siaun additivo ANTI detonazione, ovvero abbia funzione di controllo della propagazione e salvaguardia delle parti roventi) insomma, tutto questo dovrà per forza essere indagato a fondo e - per questo - non capisco questa aquisizione di personale altamente formato, visto che i componenti ordinati-commissionati vengono severamente collaudati pre consegna.

Link interessante, non tanto per il breve discorso sulla candela, ma per le indiscrizioni sul siluramento di Lorenzo Sassi e sulla durata che dovranno avere i motori 2018, 7 gran premi che corrispondono a circa 7000km.

 

[pilota54]

eh eh ...... bisognerebbe vederla in foto per capire chi dei due l'ha voluta !!!!

Questa è l'unica foto che circola sul web, ingrandita...

 

[danilorse]

O entrambe ?

Io la sfortuna la vedo in ogni caso, perche' se si fosse rotta in qualifica Vettel avrebbe avuto modo di disputare la gara o se si fosse guastata a meta' gara magari gli avrebbe consentito di tirare fino alla fine.

..... invece niente, non gli ha nemmeno consentito un spalla spalla con Ham alla prima curva (.... chiedere consigli a Senna).

 

[A-80]

Io la sfortuna la vedo in ogni caso, perche' se si fosse rotta in qualifica Vettel avrebbe avuto modo di disputare la gara o se si fosse guastata a meta' gara magari gli avrebbe consentito di tirare fino alla fine.

..... invece niente, non gli ha nemmeno consentito un spalla spalla con Ham alla prima curva (.... chiedere consigli a Senna).

Un po' ci sarà ma cribbio l'affidabilita la devi cercare per altre vie

 

[pilota54]

Io concordo con Danilo, voglio vedere quando si romperà un'altra candela o quando accadrà di nuovo che due ferraristi si eliminino a vicenda.

 

[danilorse]

Ah, ok, ora si capisce......

Devo dire che questa tempistica non mi convince troppo.
Temo che in questo momento della stagione possa creare piu' danni che vantaggi destabilizzando il reparto motori perche' verranno rimesse in discussione tutte le procedure fin qui usate creando un senso di dsorientamento fra i tecnici.

 

[automoto3]

Tutto il Team ha visto/vissuto il precipitare degli eventi e la corsa contro il tempo è stata inevitabile ... visto che di tempo non ne avevano proprio!

 

[danilorse]

Penso Marchionne.

Si anche a me sembra una mossa in stile Marchionne.

 

[automoto3]

E che cosa potrà mai fare - di più - nel Team ?

 

[mani in alto]

O entrambe ?

Anche entrambe, perchè no?
Peró fare un' intero mondiale senza avere problemi e poi andare in crisi alle ultime gare di punto è in bianco mi lascia perplessi circa la sfortuna?