Mondiale F.1 - GP del Giappone

[pilota54]

Si ma il piu' delle volte eravamo nell'ordine dei 5 km/h, tranne ovviamente Monza dove oltre i 350km/h la sezione larga delle gomme pesa molto di piu'.

Certamente. Dove i rettilinei sono più lunghi, e quindi si prende maggiore velocità di punta, la penalizzazione delle gomme si sente di più.

 

[ALGEPA]

L'inglese ha detto che non farà calcoli e punterà a vincere

io non ci credo, nel senso che sarebbe un atteggiamento sbagliato che ricalcherebbe quello per cui abbiamo criticato Vettel a Singapore. Lui ora i calcoli li farà e secondo me domani penserà che , a parte noie tecniche , domani il secondo posto è suo , anche con una vittoria di Vettel perde pochi punti per il mondiale.

 

[pilota54]

Non ci resta che vedere la gara e verificare. La partenza come al solito sarà determinante.......

 

[pilota54]

C'è da dire poi che Kimi partirà (come Bottas) con le soft, quindi potrebbe trarre vantaggio da questa situazione nel finale di gara, quando avrà le SS contro le soft dei piloti Red Bull. Un po' come hanno fatto Ricciardo e Vettel quando si sono trovati in una situazione analoga, anzi peggiore perchè partivano ultimi. Se ricordo bene Ricciardo agguantò un podio (non ricordo dove) e Vettel un 4° posto (a Sepang).
Per il finnico della rossa quindi potrebbe essere non impossibile arrivare nei primi 5. Perchè non un podio? Perchè Ricciardo fu favorito anche da ritiri e Vettel dalla eccezionale competitività della vettura sulla pista di Sepang.

 

[danilorse]

io credo che domani Vettel ha molte probabilità di vincere ma per il semplice fatto che Hamilton non opporrà molta resistenza, se il tedesco partisse bene insidiando l'Inglese io credo quest'ultimo farà come nello scorso GP con Verstappen, un minimo di difesa ma evitando un possibile contatto. Continuo a pensare che determinare una gerarchia tra le due vetture ora sia difficile perchè la casa tedesca ora ha come scopo quello di arrivare al traguardo, mentre la Ferrari deve vincere, e questo sarà il motivo dominante fino alla fine del mondiale

Hai sostanzialmente ragione.
Pero' attenzione che un eventuale contatto tra i due leader andrebbe a vantaggio di Ham e nell'intervista dopo le qualifiche l'inglese ha ribadito che in Malesia con Verstappen non si e' preso rischi ma domani avra' a che fare con il suo rivale diretto.
Speriamo che si svolga tutto regolarmente !!

 

[pilota54]

Hai sostanzialmente ragione.
Pero' attenzione che un eventuale contatto tra i due leader andrebbe a vantaggio di Ham

Infatti, un eventuale contatto sarebbe la fine del campionato per Vettel, quindi sarà lui a dover stare più attento al via.
Ovviamente cose tipo quelle che avvenivano tra Senna e Prost oggi sarebbero impossibili perchè i commissari sono molto più attenti e severi........

 

[ALGEPA]

Infatti, un eventuale contatto sarebbe la fine del campionato per Vettel, quindi sarà lui a dover stare più attento al via.
Ovviamente cose tipo quelle che avvenivano tra Senna e Prost oggi sarebbero impossibili perchè i commissari sono molto più attenti e severi........

oddio va a vantaggio si Hamiton se si fermano tutti e due, ma se si ferma solo lui e Vettel prosegue diventa il contrario. Io se fossi in Hamilton non rischierei questo scenario

 

[pilota54]

Anche questo è vero. Penso che entrambi non rischieranno più di tanto. Vedremo cosa faranno le Red Bull........

 

[danilorse]

C'è da dire poi che Kimi partirà (come Bottas) con le soft, quindi potrebbe trarre vantaggio da questa situazione nel finale di gara, quando avrà le SS contro le soft dei piloti Red Bull. Un po' come hanno fatto Ricciardo e Vettel quando si sono trovati in una situazione analoga, anzi peggiore perchè partivano ultimi. Se ricordo bene Ricciardo agguantò un podio (non ricordo dove) e Vettel un 4° posto (a Sepang).
Per il finnico della rossa quindi potrebbe essere non impossibile arrivare nei primi 5. Perchè non un podio? Perchè Ricciardo fu favorito anche da ritiri e Vettel dalla eccezionale competitività della vettura sulla pista di Sepang.

Il responsabile della Pirelli pero' ha parlato di 2 pit stop, quindi presumo 2 set di supersoft e uno di soft.
Certo che con le soft la partenza e il primo giro saranno molto difficili con le temperature basse di Suzuka..

 

[danilorse]

Anche questo è vero. Penso che entrambi non rischieranno più di tanto. Vedremo cosa faranno le Red Bull........

A proposito di Red Bull ho notato che hanno un ala posteriore molto carica (infatti in rettilineo sono molto lenti) pero' no so se la scelta e' stata fatta puntando a possibilita' di pioggia o per poter gestire meglio l'usura gomme.
Domani vedremo.

 

[pilota54]

Il responsabile della Pirelli pero' ha parlato di 2 pit stop, quindi presumo 2 set di supersoft e uno di soft.
Certo che con le soft la partenza e il primo giro saranno molto difficili con le temperature basse di Suzuka..

Anche con queste basse temperature? Mah, dicono che qui l'asfalto è molto abrasivo, e le velocissime "S" iniziali si "magiano" le gomme, però le gomme Pirelli di quest'anno si sono dimostrate molto "conservative". Staremo a vedere. Sicuramente Kimi e Bottas si fermeranno molto dopo i primi nel primo stint. Se dovessero mantenere la prestazione, potrebbero anche decidere di fare una sola sosta, anche perchè poi la vettura si alleggerisce.

 

[BufaloBic]

Lo avevo scritto nel post che precede quello che hai citato:
"Probabilmente hanno influito anche le temperature esterne piuttosto basse, poco più di 20° credo, che di solito penalizzano le rosse."

Poco fa ho visto le Qualifiche "made in Rai", e ho notato con piacere che anche Ivan Capelli ha detto le stesse cose che abbiamo detto noi. Mercedes più veloce grazie alle temperature basse e più veloce solo nel tratto iniziale (ha guadagnato 4 decimi lì) dove ci sono curve in successione da oltre 200 kmh.
Alla Rai si confermano più attenti alle questioni tecniche rispetto a Sky, dove si dilungano di più su mercato piloti, gossip, statistiche e cose del genere.........

Te lo guardi su Sky anche quando lo danno sulla Rai?

 

[pilota54]

A proposito di Red Bull ho notato che hanno un ala posteriore molto carica (infatti in rettilineo sono molto lenti) pero' no so se la scelta e' stata fatta puntando a possibilita' di pioggia o per poter gestire meglio l'usura gomme.
Domani vedremo.

Si, anche in TV hanno detto che la scelta di assetto Red Bull è stata orientata verso un certo carico aerodinamico. A mio parere lo hanno fatto perchè qui ci sono comunque molte curve e loro già hanno la vettura molto stabile in origine, a prescindre dalle ali. Devono aver pensato che caricandola ancora di più potessero guadagnare in curva tanto, più di quanto perdono in rettilineo. E credo che sia stata la scelta giusta.

 

[pilota54]

Te lo guardi su Sky anche quando lo danno sulla Rai?

Lo guardo sempre su Sky e qualche volta vedo anche le qualifiche in Rai, perchè come ho detto sono più tecnici. Talvolta mi riguardo un pezzo di gara in Rai per verificare i commenti sulle situazioni-chiave.

 

[danilorse]

Anche con queste basse temperature? Mah, dicono che qui l'asfalto è molto abrasivo, e le velocissime "S" iniziali si "magiano" le gomme, però le gomme Pirelli di quest'anno si sono dimostrate molto "conservative". Staremo a vedere. Sicuramente Kimi e Bottas si fermeranno molto dopo i primi nel primo stint. Se dovessero mantenere la prestazione, potrebbero anche decidere di fare una sola sosta, anche perchè poi la vettura si alleggerisce.

Si la strategia e' incentrata sulla possibilita' di sorpassare diversi avversari al primo pit (come effettivamente ha fatto Vettel in Malesia) a maggior ragione qui in Giappone dove i sorpassi sono molto difficili.